sUs

Все, вышеперечисленные недочеты, устранены. iGO 2006 SE сборка 20070302 – рекомендую. Обо всех нюансах установки написал здесь под темой в P.S. Добавить в корень iGO текстовой файлик sys.txt, с содержанием: [debug] show_oneway=1 show_uturn=1 clickygps=1 showcenter=1 ; mapstat=1 ; builtupborder=1 smart_2d=1 slowsim=0 loop_sim=0 show_speed_limit=1 ; show_frc=1 show_plural=1 ; show_mapid=1 ; show_segmentid=1 ; show_roadid=1 show_residentonly=1 ; log_power=1 Наконец то разобрался с файлом data.zip, исправил все недочеты, работает стабильно, без галлюцинаций. Вот этот файл: data.zip Только для iGO 2006 SE сборки 20070302. Устанавливается простой заменой стандартного data.zip. Работает только в вертикальном режиме, в горизонтальном не работает. :!: Преимущество iGO 2006 SE 20070302 – намного быстрей находит спутники. iGO 2006 SE Beta 20061220 – работает стабильно, но чуть медленней находит спутники. iGO 2006 Plus - тестирую.

data.zip На 4pda.ru выложили очень даже неплохой data.zip для iGO 2006 SE 20070302 (казимирки). Очень отдаленная, но симпатичная альтернатива DATA_202.ZIP(а). дата только для разрешений 240х320 и 320х240. из изменений: + знак ограничения скорости + выбор текущего времени в правом поле + full size в ландшафтном режиме + в портретном режиме расширено поле карты вверх + оболочка от 2006 Plus + красный фон кнопок в ночном режиме + заменены иконки радаров и предупреждений о радарах - На версии 2006 PLUS работать не будет - Разрешения 240х240 нет.... Устанавливается простой заменой стандартного data.zip.

Dim, C Днем Рождения! Здоровья и удачи!

Maps * ** *** **** ***** ****** ******* ***** ** ******** ********** TomTom ** ** ** *** Garmin ** ** iGO - MioMap О картах для iGO и Miomap Полезная информация. Карты iGO и Miomap имеют расширение fbl. Какая у вас стоит карта, можно посмотреть в окне About>>>Maps>>>и если дважды нажимаем на соответствующую карту, получаем подробную инфо. Например: Сzech Republic 2007.01 Data source ® 2007 Tele Atlas N.V. [070209] 2007.01 - это дата данных от компаний Tele Atlas N.V., по которым составлена карта. Какие из этих данных, введеных в карту, можно посмотреть в базе данных Multinet 2007.01 [070209] - это дата выпуска карты. Карты могут неоднократно редактироваться. В основном карты для iGO и Miomap идут от Tele Atlas N.V., но некоторые карты Восточной Европы идут от местных производителей. Например: карты Croatia, Romania, Hungary, Slovakia, Slovenia идут от местных производителей. Карты Slovenia и Poland мы имеем от двух производителей, т.е. от Телеатласа и от местных производителей. иГО (NavNGo) была ответственна за карты Восточной Европы, а Mio за карты западной Европы. Теперь о том, что мы получили. NavNGo вместе с выпуском iGO Plus поставила обновленные переработанные и заново перепакованные карты всей Европы, Но карты были переработаны в основном от данных Телеатласа 2006.01 (за исключением карт Восточной Европы). То есть они имеют старые картографические данные. Благодаря улучшенному способу сжатия размер большинства карт уменьшился. Карты были приспособлены к работе TMC и к новым свойствам программ, лимит скорости на дороге. Но надо обратить внимание на то: Как минимум 3 - 4 карты по Европе мы должны оставить старыми. Это Poland 2006.10 (061206) (14161271 bytes) от Tele Atlas N.V., так как новая карта имеет данные такие Poland 2006.01 (070214) (11279734 bytes). Не так давно, для Польши появилася прекрасная карта и от местных производителей Poland - Data Source 2007.01 Emapa sp.z oо (070321), 38876258 bytes. Это уже второй вариант этой карты. С первым вариантом были проблемы с POI. Это Slovenia 2007.01, 07.02.09, 2 769 426 bytes от Teleatlas, так как новая карта от местных производителей, выпущена иГО и есть - Slovenia 2006.01(070220) 623 Kb Такая же похожая ситуация с картами Ireland и Greece. Их обновили от данных 2006.01. А мы уже имеем карту Ireland 2006.07 (060731) и Greece 2006.10 (061108). Текст и информация от Daumrimas, 4pda.ru.

Не вижу смысла называть "болезнью" доработку и исправление ошибок программ, а также и карт. Понаписали и еще понапишут, так как прогресс не стоит на месте, и все в этом мире развивается, дорабатывается. Разработчики не могут сразу на вскидку написать идеальную программу, чтоб она непросто искала оптимальный маршрут, но еще и за вас искала парковочное место (шутка). Кому-то нравится программа ДОС, кому-то виндоус, на примере навигации ДОС – это Томтом (это ИМНО.) Все правильно, так как в процессе развития чего-либо, идет полная переработка того, что есть. Это равносильно тому, что хотеть применить программу, использованную под виндоус, в среде ДОС. Соответственно – глючит и не работает. Всему свое время. И Москва не сразу строилась. Придет время выпустят более совершенную и идеально доработанную программу навигации. Цветной телевизор ведь тоже сначала был черно-белым – и многих это устаревало (как и программа ТомТом), и смотрели через линзу. А что мы имеем теперь? Все развивается: техника, программное обеспечение, разработчики дорабатывают и исправляют. В мире нет ничего идеального и совершенного. Карта не может быть совершенной, так как дороги постоянно строят, меняют знаки проезда, ограничения скорости и т.д. Разработчики карт просто не успевают за всеми изменениями и дополнениями. Соответственно и есть места, где карты не доработаны. Как будут развиватся карты для иГО и для Томтома можно посмотреть из этого документа от Телеатласа: MultiNet All Europe- 2007.01 Multinet_2007.01.pdf Здесь я абсолютно не соглашусь на все 100%! Не нужны лишь тем, кто ни разу это не попробовал, или попробовал и не разобрался в принципах настойки (кстати, для этого и была создана эта тема, чтобы помочь разобраться в нюансах настройки программ навигации, а не тупого использования, ткнул и поехал). Очень даже знаком, с данной ситуацией. ИМНО. Можно всю жизнь ездить по карте (ночью с фонариком) или спрашивать у прохожих, как доехать, и при этом «хаять», недолюбливая программы навигации, ни разу не попробовав их; насколько это удобно и просто. Можно миллион раз говорить о том, что в навигации база радаров – это лишнее. Но, заплатив пару раз штраф и получив кучу бодов за превышение скорости, купить себе антирадар и программу навигации с базой распознающей радары и т.д. Хорошая пословица: Пока гром не грянет (и петух не клюнет в ЖО…), мужик не перекрестится. P.S. IMHO. Навигация будущего. Видео 1 и видео 2

Если кому-то это интересно. В данное время тестирую iGO 2006 SE сборку 20070302 (на форумах ее называют казимирка, по автору взлома). Сборка сложная в установке, кому не хочется морочиться с привязкой программы и другими нюансами настройки, рекомендую даже и не пробовать, кому интересно поэкспериментировать, то, пожалуйста. Обо всех нюансах установки написал здесь под темой в P.S. Мое основное требования к любой сборке iGO, это привязка DATA_202.ZIP. Уж очень DATA_202.ZIP мне понравился в практическом использовании (так как программа становиться очень удобной). DATA_202.ZIP сыроват и немного недоработан, есть небольшие вылеты, но, тем не менее, он мне нравится. За отсутствием лучшего ... используем то, что есть. Последовательность привязки дата_202.зип к iGO 2006 SE 20070302: Установил программу iGO 2006 SE сборка 20070302 (соблюдая все правила взл..ма и привязки к SD карте). Установив стандартную сборку, не меняя дата.зип, включил программу, отключил автопоиск тмса и синхронизацию времени, иначе программа очень сильно притормаживала. Включил все Poi. Так как если это делать потом после установки DATA_202.ZIP(а), программа вываливалась. После всего этого DATA_202.ZIP переименовал и перезаписал поверх стандартного data.zip. Тестировал, работает нормально, не вываливается, есть глюки с личными Poi – но это нюансы. Добавил в корень iGO текстовой файлик sys.txt, с содержанием: [debug] show_oneway=1 show_uturn=1 clickygps=1 showcenter=1 ; mapstat=1 ; builtupborder=1 smart_2d=1 slowsim=0 loop_sim=0 show_speed_limit=1 ; show_frc=1 show_plural=1 ; show_mapid=1 ; show_segmentid=1 ; show_roadid=1 show_residentonly=1 ; log_power=1 ; Разъяснения: ;0 отключено, 1 включено. ;- show_oneway: показывает маленькими синими стрелочками направление полос и "кирпичами" - проезд закрыт ;- show_uturn: показывает развороты (?) ;- clickygps: ? ;- showcenter: показывает точкой центр нас. пункта ;- mapstat: ? ;- builtupborder: показывает границы (?) ;- smart_2d: активирует смартзуум в режиме карты ;- slowsim: медленное демо маршрута по умолчанию (с голосовыми подсказками) ;- loop_sim: возвращается к началу в режиме демо ;- show_speed_limit: (мио) 1= показывает знак и пищит, 2= не показывает знак но пищит ;- show_frc=? ;- show_plural: ? ;- show_mapid: показывает доп. информацию при клике на карте (типа 25/50? Полярная 52) ;- show_segmentid: -"- ;- show_roadid: -"- ;- show_residentonly: окрашивает междомовые проезды (?) ;- log_power: лог в файл включения питания (?) ;Известные ключи секции [debug] show_optional_routeinfo=1 (показывает доп. информацию ?) show_gps_pos=1 (?) show_icons=1 (включает отображение ПОИ) ;MioMapV3: позиция отображения предупреждения (радар и текст) : ;usemio=-12,90,37,27 ;In the section [interface] the screen adjustment can be given: ; landscape=0 ; portrait=1 ;__________________ ;LG Karl В данное время вышла новая сборка iGO 2006 Plus. Установил, протестировал, временно снес. В той сборке тоже не все так просто, для того чтоб показывали радары, ограничения скорости и т.д., нужно программку дорабатывать, создавать директорию SKIN, кидать туда определенные файлы + *, менять дата.зип и создавать sys.txt и т.д. - все настроил, но все равно не то, что нужно, вид не тот и управления настройками не те. Ищу для iGO 2006 Plus аналог DATA_202.ZIP(а). На форумах, судя посему, пока его нет, и все его ищут. Продолжаю пользоваться iGO 2006 SE сборка 20070302 + немного видоизмененной. Еще раз повторюсь, есть определенные недочеты iGO 2006 SE 20070302 + DATA_202.ZIP, но меня устаревает то, что есть, кто не хочет замарачиваться, пользуйтесь сборкой iGO 2006 SE Beta 20061220- она рабочая. P.S. Подождем доработчиков iGO 2006 Plus. Не будем спешить с установкой. На форумах отпишут касательно настройки программы. Если устараивает стандартное применение, то, пожалуйста, устанавливайте, тестируйте. Информация устарела, пост удалил 03.12.2007. В базе: Заголовок: X,Y,TYPE,SPEED,DIRTYPE,DIRECTION Расшифровка: X,Y - координаты. TYPE - тип камеры. SPEED - какое ограничение (как правило 90км/ч) DIRTYPE - направление действия камеры 1 - CZ-Radary_stacionarni 2 - CZ-Nebezpecna mista – это не радары, но отображаются как радары, встроенные в светофор. На самом деле это места самых опасных мест на дороге, опасные въезды на главную дорогу, места частых аварий и т.д. Базу собирал для себя и подстраивал по своему вкусу. Кому это лишнее – удалите из базы. 3 - CZ-Radary_semafory 4 - CZ-Radary_usekove 5 - CZ-Radary_mobilni Пояснение. 1 - Статическая камера, 2 – Камера, встроенная в светофор, 3 – Камера, проверяющая проезд на красный свет, 4 – Камера, измеряющая скорость на отрезке дороги, 5 - Мобильная камера. sUs

Viktor, C Днем Рождения! Здоровья, счастья, удачи и исполнения желаний!

Нет слов. См. здесь + здесь + здесь + здесь Off. Каталог игр P.S. Для упрощения работы ... рекомендую обязательно поставить: Total Commander и Spb Pocket Plus (Многофункциональный элемент экрана с закладками) + лекарство . *

Обновились карты Чехии для iGo и MioMap. :!: Информация устарела, пост удалил 03.12.2007.

С Днем рождения! Здоровья и счастья!

С Днем рождения! Здоровья и денег побольше!

У меня в графе метод, вариант: Быстрый – Точный. И ползунок, как на регулировки громкости. Сам выбрал точный, т.е. ползунок в правом положении.

При простом копировании программы есть нюансы в установки. При несоблюдении нюансов, программа действительно может не тормозить, а немного притормаживать. IMHO. Тормозит – TomTom. Проблема может быть по трем причинам: 1. Неправильно установлено iGO или параметры маршрута. Параметры маршрута. Метод – точный. Маршрут – быстрый. Машина – автомобиль. Грунтовые дороги – выкл. Переправы –выкл. По пропуску – выкл. Скоростные – вкл. Развороты- выкл. Платные – вкл. 2. Ошибки на карте точек размещения одностороннего, двухстороннего движения, проезд запрещен. То есть иными словами: есть карта, на ней нанесены точки и т.д. Программа всего лишь рассчитывает по ним маршрут и выбирает оптимальный вариант попадания из точки «а» в точку «б». И если на карте есть ошибки, соответственно и расчет передвижения идет с ошибкой. Программа в этом случае не причем. 3. Попадаешь в зону, где есть проблемы приема спутникого сигнала – очень маловероятно, но бывает.

Ошибаешься. По всей видимости, неправильно установил программу, опиши ситуацию. При установке программы (каждой версии прогр.) есть свои нюансы. У меня программа настроена и не тормозит, а летает! Кстати, одно из самых основных преимуществ iGO – это проезд в туннелях, под мостами и быстрое нахождение спутников. Спутники ловит и рассчитывает местоположение в движении! P.S. Обрати внимание на настройки программы. Выключи лишнее оборудование (автопоиск тмса), синхронизацию времени. Программы: iGO 2006 SE Beta сборка от 20070111 - постоянно виснет и вываливается. iGO 2006 SE Beta 20061220 – самая устойчивая. iGO 2006 SE сборки 20070302 – тоже хорошая сборка, но в процессе тестирования. Программа сложная в установки и настройке. Обсуждаем программы обработанные ломиком.

Сам использую и рекомендую посмотреть ссылку здесь. В комплект входит практически все, ничего дополнительно докупать не нужно. Кстати, за приобретение данного зверька, очень и очень благодарен нику Fixsat, к сожалению, он не участвует на этом форуме, его больше знают и уважают в «Сателлитном» мире спутникого телевиденья. Это исключительно, он поспособствовал приобретению мною именно этой машинки. До этого по Чехии проездил уже практически 10 лет и, в принципе, не был сторонником приобретения навигации, так как думал, что Чехия маленькая и навигация тут не нужна. Ошибался. Fixsat предоставил возможность протестировать машинку. На машинке стояла программа TomTom(a). Очень понравилась и увлекла. Сэкономил массу времени, нервов, бензина, узнал для себя много нового. И на сегодняшний день, ни разу не пожалел о приобретении именно этой машинки, так как по техническим параметрам и по тому, что в комплекте при приобретении идет практически все, то лучше и не нужно. Навигация должна быть навигацией! И должна быть удобной в обращении, с максимальной возможностью использования функций. Я не совсем понимаю использование телефона в качестве навигации. Неудобно. Телефон должен быть телефоном. IMHO. А вот MIO P550 – очень даже достойный выбор. Цена – возможности – комплект - Chip: SiRF Star III - Počet kanálů: 20 - Operační systém: Windows Mobile 5! Рекомендую MIO P550. Преимуществ очень много. Можете использовать не только навигацию, а много чего еще. Пример: cкайпы, аски, подключение к интеренту, Bluetooth, Wi-Fi и т.д. Можете установить практически любую (на ваш взгляд более удобную) программу навигации (обработав ее ломиком). Перетестировал много программ, практически все версии TomTom. Для себя лично остановился на iGO. Все TomTom(ы) снес напрочь, ужас! И не жалею. Просто не нравится функциональность, но это на любителя. В комплект входит: В комплект не входит cd карта. Её нужно купить дополнительно объемом не менее 2 гигабайт.

Оффициальный сайт программы: http://www.i-go.com/ru/ Мануал iGO (англ) Рабочий комплект навигационной программы iGo. Проверенный – перепроверенный, без глюков. Программа: iGO 2006 SE Beta 20061220 Русский голос (папка voice): мужской (1.0mb) P.S. У iGO есть и женский голос, но он жутко неприятный, и очень быстро надоедает. Русификация (папка lang): Russian.zip Небольшая доработка программы. Файл с картинками ночного и дневного неба для портрета и ландшафта. Небо_дневное_и_ночное_.rar Описание по установке неба. В папке data.zip/GFX/Day и Night. Файл под названием sky.bmp поменять на те, которые понравятся из архива выше. Самая последняя карта Чехии. Czech Republic - Чехия 2007.01 (070209) - 09.02.2007, размер: 15 449 631. Обновились карты по Европе забирать отсюда пароль: 4pda.ru ОЧЕННЬ РЕКОМЕНДУЮ! Основной файл настройки DATA.ZIP, нужно заменить, этим DATA_202.ZIP Работает только в вертикальном режиме, в горизонтальном не работает. После замены этого файла расширяться возможности управления программой. Будет показываться ограничение скорости в форме дорожного знака, очень хорошо настроено оповещение о радарах, и многое, многое другое. Управление становиться более удобным, и красивым, в отличие от оригинала программы. Также еще раз опишу, как собрать для iGo сборку, распознающую радары. Берем базу, которая находится в файле. Берем оттуда два файла speedcam.spdb SpeedcamUpdates.spud Добавляем к этим двум вот этот файл: speedcameras.txt - текстовой файл (сохраните в формате speedcameras.txt). speedcameras.txt – собирал сам лично, в файле база данных радаров и опасных мест на дороге, на момент 15.03.2007. Новую базу, пока не было времени собрать. За пару дней соберу, и будет новая база. Эти три файла: speedcam.spdb SpeedcamUpdates.spud speedcameras.txt помещаем в корень iGO + POI + speedcam … кладем их сюда. Перезагружаем зверька. Идем в настройки программы iGO + установки + основные + Alerts Там включаем предупреждение о скорости. Включить радары. Включить звук. И пользуемся. Лично тестировал сборку, работает очень и очень точно! Рекомендую ее для пользователей iGO. Далее протестируйте программу ту ... сборку, которая у вас получилась. Потом дополните ее следующим см. ниже. сделайте файл в текстовом редакторе и сохраните его как: sys.txt, поместите этот файл в корень iGO. Содержание файла: [debug] show_oneway=1 show_uturn=1 clickygps=1 slowsim=1 loop_sim=0 show_residentonly=1 show_gps_pos=1 После этого у вас откроются скрытые возможности программы. Будет показано: одностороннее движение, направление движения, знаки проезд запрещен (кирпич) и т.д. Это доработка на любителя. Будет время, опишу дальнейшую разгонку программы, там много интересного, но поначалу протестирую сам. Рекомендую! Дополнение к программе iGO. Очень хорошие скины для iGO. С хорошими POi. Скачать файл: Roman_skins.rar Настройка (скины): iGO/scheme Настраиваются: Установки/карта/профиль цветов в режиме день/ *.zip Очень понравился! Цвета в дневное время: скин Roman_3B Ночные цвета: пока использую стандартные скины, так и называются iGO. Ночные скины перепробовал уже много, но ничего не понравилось, так что в процессе поиска достойного скина, если что-то будет интересное на ваш взгляд, просьба киньте линк. Пример. Цветовые схемы: Коллекция 30шт/544кб Использую. Параметры маршрута. Метод – точный. Маршрут – быстрый. Машина – автомобиль. Грунтовые дороги – выкл. Переправы –выкл. По пропуску – выкл. Скоростные – вкл. Развороты- выкл. Платные – вкл. Настройка кабины!!! Принудительная QVGA – выкл. 2D в режиме карты – на любителя (у меня выкл) 3D в кабине – вкл. Увеличение поиска – вкл. Формат координат – гг.гггг Экран кабины. Левое поле – скорость. Среднее поле – время до следующей цели. Правое поле – расстояние до цели. P.S. Установил сам iGO 2006 SE сборки 20070302 – тестирую. Пока устанавливать не рекомендую. Если устаревают стандартные настройки, то пожалуйста. О всех нюансах установки опишу чуть позже, так как - не все так просто. См. инф. ниже. Основные нюансы. Или После установки нужно обязательно отключить автопоиск тмса и синхронизацию времени, иначе программа очень сильно притормаживает. Программа устанавливается исключительно на карты: SD. С картами CF (CompactFlash) – очень много нюансов. При установке нужно точно определить ID SD карты. Не все карты подходят. Файл (созданный вами) application.dat переименовывается в iGO.exe. Просто установить программу, это совсем просто, а вот использовать максимальные возможности программы – это совсем другое. Пока не устаревает то, что не довелось найти для этой программы разгонку DATA.ZIP(а). И многого др. Стандартный комплект сборки 20070302 после того как разогнал iGO 2006 SE Beta 20061220 – не устаревает. Хотя и довелось обходными путями привязать тот DATA.ZIP, который использовал до этого, но там есть очень много нюансов по привязки файла, и есть (к сожалению) небольшие вылеты программы, при использовании Poi. Сборка 20070302 намного более функциональная, но и более неудобная в обращении, так как используются стандартные возможности. В новой программе игнорируется файл sys.txt. Результаты тестов опишу чуть позже. На сегодняшний день, не утраивает в стандартной программе iGO 2006 SE сборка 20070302 1. Нет значка ограничение скорости. 2. Неудобное управление. 3. Неудобное оповещение о радарах, в случае проезда радара выскакивает табличка с расстоянием, типом радара и т.д. на половину экрана. 4. Некрасивый и громоздкий вид стрелок поворота на основном экране. 5. Неудобное размещение командных - настроечных функций на основном экране. 6. Игнорируется файл sys.txt. 7. Нет хорошего DATA.ZIP(а). Или может быть он и есть, но я не нашел. И многое другое. Разогнав и настроив файл data.zip + sys.txt – все вышеперечисленное устраняется, простой заменой этих файлов. Все становится предельно удобным, и управление, и само использование программы. Кстати, на iGO проехал уже не одну тысячу километров, и не разу эта программа не подвела, наоборот сэкономила массу времени, нервов и денег на штрафы за превышение скорости (она постоянно подсказывает голосом о превышении). iGO... Очень и очень рекомендую! Если кто-то пользуется данной программой, и знает немного больше о настройках программы, и нежалко поделиться информацией – пишите. sUs

С Днем рождения! Здоровья и удачи!

Уже отвечал на подобные вопросы ранее, но повторюсь. С получением разрешения есть трудности. Раньше получить разрешение мог любой иностранец, находившийся на территории Чехии. Разрешение можно было получить: 1. Пройти минимальную теор. подготовку в тире. 2. Сдать экзамен из трех частей: a.) Теория, т.е. медицина, закон (раздавали билеты на чешском языке, там нужно было ответить, а точнее из нескольких ответов выбрать правильный ответ и поставить крестик). Самое сложное, что было, многие не сдавали эту часть и пересдавали снова. б.) Практика обращения с оружием, т.е. выбрать любое оружие на выбор со стенда, разобрать, собрать и рассказать о составляющих оружия (на чешском языке). в.) Практика использования оружия, т.е. 5 пристрелочных патронов, далее с 5 выстрелов нужно было попасть в черный круг с 15 метров (многие не попадали – но разрешение получали). По итогам сдачи собиралась комиссия, она принимала решение, дать или не дать разрешение. После получения разрешения нужно было подать заявление в полицию. Там начиналась проверка вас через европейскую базу данных, через полицию об иностранцах, через Интерпол и место постоянного проживания. Занимала эта процедура в среднем два месяца. Вы за это время проходили медицинскую комиссию. Потом вам приходило письмо с вызовом на собеседование, спрашивали цель получения разрешения, где будете хранить оружие (кстати, выборочно проверяли сейф и т.д.), после собеседования оплачивали гос. налог. Получали разрешение. Разрешение гражданам довалось на 5 лет. Иностранцам на срок действия визы. Потом разрешение продлевалось. НО разрешение на ношение оружия не давало права приобретать оружие. Для этого нужно было получить дополнительное разрешение, написав заявление и т.д. После получения разрешения на приобретение вы шли в магазин, покупали оружие и снова в полицию на получение карточки на оружие, там снимали баллистическую экспертизу оружия, регистрировали вас, как владельца, вы получали дополнительное разрешение (карточку оружия). Вы не имели права вывозить оружие за пределы Чехии без дополнительного разрешения. И ко всему прочему находились под пристальным контролем со стороны полиции и спец. служеб Чехии, так как оружие- это не игрушка. В случае утери, неправильного хранения, применения, обращения на вас заводилось уголовное дело. Все оружие и разрешения классифицировались, к примеру: спортивное, охотничье, для самообороны, для работы с оружием, коллекционер и т.д. Потом в Чехии поменяли закон. Теперь нужно дополнительно при получении разрешения, на усмотрение участкового врача терапевта, пройти еще и психиатора. Получить от него заключение, что ты здоров. А самое главное изменение, которое было! Теперь разрешение на оружие и разрешение на приобретение, ношение и хранение (разные вещи!) может получить только гражданин Чешской Республики или гражданин Европейского союза. Все ВНЖ и ПМЖ (иностранцы, не граждане Европейского союза) право на ношение, хранение, приобретение не имеют. За редким исключением людей, имеющих на основании дополнительных межправительственных соглашений бумаги, предоставляющие право постоянного ношения оружия, связанные со служебной необходимостью. У всех, кто имел разрешение, его забрали, те люди, кто имел оружие, или сдали на хранение в полицию, или продали в магазинах. Соответственно, проведя все через полицию. P.S. Знаю не понаслышке.

Именно так.

С Днем рождения! Удачи, счастья, здоровья!

Все правильно, так как вы подавали документы по 5 годам непрерывного проживания. § 68 (1) Povolení k trvalému pobytu se na žádost vydá cizinci po 5 letech nepřetržitého pobytu na území. (2) Do doby pobytu podle odstavce 1 se započítává doba pobytu na území na vízum k pobytu nad 90 dnů a na povolení k dlouhodobému pobytu nebo doba pobytu na základě udělené doplňkové ochrany podle zvláštního právního předpisu2). Do této doby se nezapočítává doba, po kterou byl cizinec na území služebně vyslán zahraničním zaměstnavatelem nebo zahraniční právnickou nebo fyzickou osobou; doba pobytu na území za účelem studia se započítává jednou polovinou. (3) Do doby pobytu podle odstavce 1 se započítávají i období nepřítomnosti cizince na území v průběhu této doby pobytu, pokud tato jednotlivá období nepřítomnosti nepřesáhla 6 po sobě jdoucích měsíců a pokud ve svém souhrnu nepřesáhla 10 měsíců, a dále období nepřítomnosti cizince na území, které nepřesáhlo 12 po sobě jdoucích měsíců, pokud byl cizinec pracovně vyslán do zahraničí. Nepřetržitost pobytu je dále zachována, pokud jedno období nepřítomnosti cizince na území nebylo delší než 12 po sobě jdoucích měsíců ze závažných důvodů, zejména jde-li o těhotenství a narození dítěte, závažné onemocnění anebo studium nebo odborné školení, přičemž toto období se do doby pobytu podle odstavce 1 nezapočítává. (4) Žádost o povolení k trvalému pobytu je oprávněn podat i cizinec, který v době splnění podmínek podle předchozích odstavců pobývá mimo území. Jestliže platnost povolení k dlouhodobému pobytu na území skončí cizinci v době jeho nepřítomnosti na území, musí být žádost podána nejpozději do 6 měsíců od skončení platnosti tohoto povolení. И нарушили условия получения § 68. HLAVA V POBYT CIZINCE NAROZENÉHO NA ÚZEMÍ §88 (1) Narodí-li se cizinec na území, považuje se jeho pobyt na tomto území po dobu pobytu jeho zákonného zástupce, nejdéle však po dobu 60 dnů ode dne narození, za přechodný, není-li dále stanoveno jinak. (2) Pobývá-li zákonný zástupce narozeného cizince na území na vízum, je povinen v době podle předchozího odstavce podat policii v místě, kde je hlášen k pobytu na území, za narozeného cizince žádost o udělení stejného druhu víza; to neplatí, pokud narozený cizinec v této době vycestuje z území. (3) Pobývá-li zákonný zástupce narozeného cizince na území na základě povolení k dlouhodobému pobytu nebo povolení k trvalému pobytu, je povinen v době podle odstavce 1 podat za narozeného cizince žádost policii o udělení víza k pobytu nad 90 dnů, nebo o udělení povolení k trvalému pobytu; vízum policie udělí do cestovního dokladu dítěte nebo do cestovního dokladu zákonného zástupce, v němž je dítě zapsáno; to neplatí, pokud narozený cizinec v této době vycestuje z území. V případě podání žádosti o povolení trvalého pobytu se pobyt narozeného cizince od okamžiku narození do právní moci rozhodnutí o této žádosti považuje za pobyt trvalý. (4) Doba podle odstavce 1 se považuje za prodlouženou, pokud podání žádosti v této době zabránily důvody na vůli cizince nezávislé, do doby, než tyto důvody pominou. Cizinec je povinen důvody podle první věty neprodleně oznámit policii. §89 (1) K žádosti podle § 88 odst. 2 je zákonný zástupce narozeného cizince povinen předložit a) cestovní doklad dítěte; v případě zákonného zástupce, který je cizincem, lze předložení cestovního dokladu nahradit předložením vlastního cestovního dokladu, ve kterém je dítě zapsáno, b.) rodný list dítěte, c) doklad o cestovním zdravotním pojištění po dobu pobytu na území nebo čestné prohlášení, že uhradí náklady spojené s poskytnutím zdravotní péče dítěti. (2) K žádosti podle § 88 odst. 3 je zákonný zástupce narozeného cizince povinen předložit náležitosti podle odstavce 1 písm. a) a b.). Возможно, но воссоединением к родителям, имеющим ПМЖ, но не по параграфу § 68.

На Oktja.ru (первоисточник) + 4pda.ru выложили новую версию iGO 2006 SE сборки 20070302. Идет активное обсуждение установки, преимуществ, откатка программы и т.д. Если кому интересно вот линк: Сама программа * + * первоисточник. - Инф. добавил 24.03.2007 Пароль на архив: kazimirka Обсуждение установки программы * + * Основные новшества iGO 2006 SE сборки 20070302 Встроена поддержка TMC. Встроена поддержка радаров/камер. Маршрут работает при движении в тоннелях. Интеллектуальная клавиатура. Набор телефонного номера POI прямо из программы. Отображение контактов с адресами в POI. Поддержка русских букв в карте памяти (Storage Card). Вылечены падения программы. Переписана работа с GPS (теперь стабильная работа на E-ten). И десятки прочих исправление и дополнений. P.S. Пока не тестировал, подождем пару дней, что люди отпишут касательно тестов и галлюцинаций. На сегодняшний день вполне устраивала программа iGO 2006 SE Beta (20061220) * - Инф. добавил 24.03.2007 Установил новую версию iGO 2006 SE сборки 20070302 для теста, тестирую. Установилась без проблем и быстро. Обязательно во время установки программы, ознакомиться с информацией в директории "Аптека".

Osoba blízká: podat vysvětlení písemně policii stačit nemusí Víte, že jste dopravní přestupek nespáchal, policie ovšem vaše auto při porušování předpisů nachytala. Pokud seděl za volantem řidič vám "blízký", nemusíte jeho totožnost prozradit. Vše je možné vyřídit poštou. Ale pozor, policie může trvat na vaší osobní přítomnosti, na druhou stranu musí uhradit náklady, které vám tím vzniknou. Možnost vymluvit se na osobu blízkou, když řidiči hrozí postih za přestupek, chce policie zatrhnout. Pokud auto opravdu šoférovala osoba vám blízká, kterou definuje zákon, je postup jednoduchý: Při návštěvě na policejní služebně je nutné říci, že víte, kdo auto řídil, ale že jde o osobu vám blízkou, jejíž totožnost sdělovat nemusíte. V žádném případě nesmíte říci, že nevíte, kdo auto šoféroval, v takovém případě by vám totiž hrozil postih také. Teoreticky je možné celou záležitost policistům "vysvětlit" poštou. Policista z pražského přestupkového oddělení říká: "Dopravní přestupek poštou vyřídit lze, záleží samozřejmě na tom, co do něj uvedete." V některých případech, však se vyřízení celého případu pravděpodobně bez vaši přítomnosti neobejde. "Šla jsem na policii vyřídit předvolání za rychlou jízdu v jednom z pražských tunelů," říká řidička, která nechce být jmenována. "Byla jsem zaškolená a připravená to svést na ´osobu blízkou´," pokračuje. "Když jsem přišla na policii, ukázala mi policistka fotografii, na které mě byla jasně poznat, vymlouvat se nemělo smysl, tak jsem si odnesla dva body a byla jsem o tisícovku lehčí," uzavírá. Právník Tomáš Beran z z pojišťovny právní ochrany DAS však před dopisováním si s policií upozorňuje: "Policie, strážníci nebo obecní úřad mají právo trvat na osobní přítomnosti předvolané osoby, takže takové písemné vysvětlení mohou odmítnout. Na druhou stranu se takovým odmítnutím vystavují riziku, že předvolaná osoba uplatní náklady, které jí s předvoláním vznikly." Zdroj: iDNES

Dotazů ohledně skutečnosti, jak se projednává přestupek. Přestupky lze obecně projednat buď v blokovém řízení, v příkazním řízení anebo ve standardním a nezkráceném správním řízení. Projednání přestupku v blokovém řízení, tj. na místě, zajišťuje Policie ČR a v zákonem stanovených případech obecní policie. Blokové řízení může probíhat jen tam, kde to zákon dovoluje a kde s tím souhlasí jak přestupce, tak policista nebo strážník. Je třeba si proto uvědomit, že na projednání věci v blokovém řízení není nárok a policista může vždy postoupit přestupek k projednání do správního řízení. Na druhé straně, pokud se přestupce rozhodne, že souhlasí s projednáním přestupku v blokovém řízení, musí si uvědomit, že pak už není cesty zpět. Jakmile převezme bloček a zaplatí anebo si převezme složenku, uznává tím přestupek a proti rozhodnutí se už nelze ani odvolat, ani podat správní žalobu. Přestupce by si tedy měl před tím, než vezme bloček nebo složenku, rozmyslet, jestli je skutečně srozuměn se svou vinou za přestupek. Pokud věc není projednána blokově, postupuje se do správního řízení. Před samotným ústním jednáním může být věc řešena tzv. příkazem, proti tomu je však možno podat odpor a přestupek se projedná klasicky ve správním řízení. Správní řízení zahrnuje zpravidla ústní jednání o přestupku a následně doručení rozhodnutí o přestupku. V této souvislosti je třeba zmínit, že nepřebírání pošty nemá smysl, protože rozhodnutí o přestupku je po 10ti dnech stejně doručeno, i když se o něm adresát nedozví. Proti rozhodnutí o přestupku je možno podat do 15ti dnů od doručení rozhodnutí odvolání a proti pravomocnému rozhodnutí v odvolacím řízení lze podat správní žalobu do 2 měsíců od právní moci rozhodnutí. Dále je třeba si uvědomit, že za prohrané správní řízení zaplatí přestupce 1 000 Kč. Tato částka se však neplatí u blokového nebo příkazního řízení, je dobré proto zvážit, zda si přestupce zbytečným postupováním věci do správního řízení případ neprodražuje. K projednání přestupků ve správním řízení je příslušný obecní úřad obce s rozšířenou působností dle místa, kde byl přestupek spáchán. Na žádost přestupce lze postoupit přestupek k vyřízení do místa jeho trvalého bydliště, nárok na to však není. Obecní úřad má na zahájení přestupku dle zákona lhůtu 60 dnů, tato lhůta je však toliko pořádková a s jejím nedodržením nejsou spojeny žádné právní účinky. Obecní úřad může řízení zahájit za týden, za měsíc, za 6 měsíců anebo taky vůbec. Jedinou lhůtou, která je rozhodující, je lhůta pro zánik odpovědnosti za přestupek, která činí jeden rok. Do této lhůty musí rozhodnutí o přestupku nabýt právní moci, jinak odpovědnost za přestupek zaniká. Autor: autoweb

Jsme-li toho názoru, že cokoliv v rozhodnutí příslušného úřadu, respektive jeho úředníka, je špatně nebo nepřiměřené, pak se můžeme odvolat. "Může to být proti výši pokuty nebo proti uložení zákazu řízení. Také to může být proti tomu, že vzhledem k malé závažnosti přestupku považujeme rok zákazu řízení za příliš přísný, tedy měl by být snížen. Jakmile mám nějaké pochybnosti o prvoinstančním rozhodnutí, například že obsahuje vady, které mě znevažují, tak mám právo podat odvolání k nadřízenému úřadu," vyjmenovává JUDr. Zdeněk Svátek. Odvolat se můžeme i proti samotnému přestupku. "V závěru písemného rozhodnutí je poučení, do kolika dnů mohu odvolání podat. Je to do 15 dnů od doručení písemného rozhodnutí. Zároveň je tu také uvedeno, kam mám odvolání podat. Podávám ho písemně na ten úřad, který mě prvoinstančně potrestal. Příslušný úřad k tomu připojí své spisy, případně vyjádření a odvolání postoupí nadřízenému orgánu." "Potom se využije ustanovení, které je v §83 zákona o přestupcích, a to se jmenuje přezkoumání rozhodnutí o přestupku soudem. To znamená, že jsem byl prvoinstančně potrestán, pak jsem se odvolal, krajský úřad moje odvolání zamítl, já jsem pak oprávněn obrátit se s návrhem na přezkoumání správnosti celého řízení na příslušný krajský soud." Ten pak definitivně rozhodne. Po celou dobu pak nemusíme mít strach, že dostaneme vyšší trest, než nám byl původně udělen. "Vůbec se nemusím obávat, protože příslušný zákon říká, že nadřízený odvolací orgán nesmí změnit uloženou sankci ve prospěch obviněného." Zdroj: Motožurnál