HIGHEST ROAD IN THE WORLD - https://www.nickbondarev.com/stories/2017/7/23/highest-road-in-the-world
" Энфилд 500 - произведение индусского искусства. Через 5-6 часов езды на нем 230 килограмм превращаются в пушинку, хромированная приборная панель отбрасывает солнечные блики в лицо, мимо проносятся уходящие в небо горы, и ты, откручивая на полную ручку газа на подъёмах - свободен. Мы прилетели в Дели. 5 утра, +34. Через 14 часов проведённых в такси мы добрались до Манали. Километров за 50 в окнах стали мелькать невероятной красоты пейзажи, говорящие о том, что мы в Гималаях. Манали — город в округе Куллу штата Химачал-Прадеш, Индия, расположенный в северной части долины Куллу. Количество населения около 8 тыс. жителей. Окружают его горы, покрытые хвойным лесом и располагается он на высоте 2050м над уровнем моря. Дико уставшие после перелёта из Москвы и долгой дороги, мы заселяемся в отель. На утро встречаемся со всей командой, завтракаем тогда ещё не успевшей надоесть индийской кухней и массала чаем, наслаждаясь туманными пейзажами. Нам предстоят 2000 километров по самой высокой и одной из самых опасных дорог в мире. В команде ребята из России и Украины, все совершенно разные, у нас есть 2 фотографа, парикмахер, штурман дальнего плавания, но всех нас объединяет одна страсть - мотоциклы. На следующий день 6 байков и джип загруженный вещами, запчастями и бензином выдвигаются на север. В моих наушниках играет Radiohead, и я откручиваю 500 кубовый двигатель энфилда, наслаждаясь погодой и таким знакомым запахом масла и бензина. Те, кто ездит на мотоциклах хорошо понимают о чем речь. Поворот за поворотом мы начинаем набирать высоту, на глаза наворачиваются слезы от эмоций, горы вокруг настолько высокие, что не помещаются в запотевающий от тумана визор. Впереди 2 недели полные событий, сложностей и побед, космически красивых пейзажей, очень сложных дорог, перевалов где мы по 7 часов ждали под палящим солнцем пока разгребут очередной завал от постоянно обрушивающихся скал, туманов, дождей, падений, костров где то на границе с Тибетом, холодные вечера в палатках и сотни километров на высоте более 4500м. над уровнем море.
Мы не слазили с байков по 16 часов в сутки некоторые дни, от холода на покрытых снегом перевалах сводило руки так, что пальцы не разгибались, мы переезжали реки по колено в воде, настраивали карбюраторы и выкидывали воздушные фильтры чтобы на высоте выше 5000 метров двигатель мог получить хоть сколько то кислорода, некоторые мотоциклы заталкивали на перевалы. 24 часа на высоте 4800 я наслаждался невероятным сочетанием горной болезни, солнечного удара и пищевого отравления. При падении на сложном участке я все таки сломал ребро. Мы доезжали до пункта назначения на последнем литре бензина. Роняли байки на сложных дорогах, гуляли по тибетским монастырям и кидали камни в озеро Пангонг через китайскую границу. За соседним горным хребтом был Пакистан. Мы выпили сотню литров массала чая. И как мне показалось, эти 20 дней мы были по настоящему счастливы..." (c)