Ваш объем

[Sergei]

Неа, 96!

 

Наглые... Ну совсем совесть потеряли.

[GDV]

Дело в том, что это все - вопрос моды. В данный момент это скорее чудачество, к которому большинство относится с некоторым юмором и снисхождением. Но буквально через пару лет это будет символом пофигизма и неумения распоряжаться деньгами

Теперь мне понятен ход твоих мыслей. Однако я по-прежнему не считаю, что подобное случится через пару лет. Даже если концептуально ты и прав, то это вопрос не пары лет и даже не десяти. Иными словами, что я хочу сказать: большие объемы двигателей будут актуальны (в той или иной степени, но достаточно массово) еще долго.

 

 

Каждый раз когда эта тема поднимается, захожу в надежде на дискуссию в духе "90-60-90" и горько разочаровываюсь

Ну так начни такую дискуссию сам .

[AgentXXX]

Володя, а платить за Пассат $70К как будет называться черед 10 лет?Чудачеством или как?

Не говоря уже про баварское убожество с цифрами 130 за $50.

К тому времени камрюха станет ещё дешевле, а Пассат дороже.А ездящих на бмв будут называть чудаками зря потративших $200К?

[Милый пончик]

объем 2.7. а было больше раньше

[Strannik]

а платить за Пассат $70К как будет называться черед 10 лет?Чудачеством или как?

 

Агент, я тебя очень лублу, но не надо пороть чушь. Нету уже ни евроавтопрма, ни американоавтопрома. Есть корпорации. И цены они устанавливают для каждой страны соответствующиие максимально возможной прибыли и максимаьно возможному обьёму продаж.

А качество европейской сборки, тем не менее, лучшее, чем американской, как ни крути.

[AgentXXX]

Да всё ты нИправильно понял.

Весь мир ёХнулся.Народ богатеет не по дням а по часам.

Масса народу вообще не думает о каком-то объёме и расходе.Думают только, чтоб ездило.

А ругают только размер бака.

И сколько там оно стоит и жрёт - глубоко до лампочки.

Так что, актуальность большеобъмных машин останется как и была.

А ездить безпроблемно и надёжно способно авто с большим объёмом.Пока что, ресурс автомобиля зависит от объёма.

И активную безопасность никто ещё не отменял.

 

И ваще, спор бесполезный.

Глядя на продаваемые машины на самом большом рынке легковушек - не заметно массовое появление машин с объёмом 0,8-1,2.

[Strannik]

Глядя на продаваемые машины на самом большом рынке легковушек - не заметно массовое появление машин с объёмом 0,8-1,2.

 

И закономерно, ибо не все живут (или мучаюццо) в столицах, масса людей живёт за городом.

И многие из них, наезжают не 5-10 тыс\год, а 50-70. А малолитражки, удобные и маложрущие для перемещения задницы по городу, для этого слабо годяццо. Для комфортного перемещения задницы на расстояния 800 и более км. нужны большие и тяжелые авто. Такая вот имха.

[SergeN]

В продолжение к выше сказанному, не забывайте размеры УСА и например Чехии, для меня например добираться 15 км до работы за 30 мин кажется долго, а для когото в Москве это как соседний квартал.

[AgentXXX]

Представь себе, что человек имеющий деньги и переносящий задницу на 30 км в день по Праге тоже считает, что лучше это делать на С500 или ещё на каком-нить лЁхусе, кукурузире и т.п.

[MaxS]

В продолжение к выше сказанному, не забывайте размеры УСА

Ну этот факт здесь ни в какое место. Большие-то да, но не факт что ездят из LA в NY регулярно.

Для больших расстояний у них самолеты не дурно перемещают.

Имхо по Европе регулярно не меньшие расстояния преодолеваются. Хоть и маленькая, но по ней-то есть смысл ездить Больше половины US "пустыни" и заброшенные на сотни км районы.

В US литраж это "культура". Даже в супермаркет на 4 литровом ведре. Что у сестры, что у ее мужа такие танки. О расходе не переживают как раз потому, что ездят мало.

[GDV]

О расходе не переживают как раз потому, что ездят мало.

Кстати, 0!

[Dimka]

И закономерно, ибо не все живут (или мучаюццо) в столицах, масса людей живёт за городом.

И многие из них, наезжают не 5-10 тыс\год, а 50-70. А малолитражки, удобные и маложрущие для перемещения задницы по городу, для этого слабо годяццо. Для комфортного перемещения задницы на расстояния 800 и более км. нужны большие и тяжелые авто. Такая вот имха.

 

Здесь однозначно +1.

 

Плюс еще можно добавить что есть еще много вариантов использования машины, кроме поездок по городу и на дальние расстояния. Одно дело - просто переместиться из одной точки в другую, здесь иногда и автомобиль не нужен, есть много других способов. А совсем другое дело - это получать удовольствие от вождения. А его однозначно больше когда машина большая, комфортная и мощная. Это просто ощущения, они у всех разные, их трудно передать, а тем более невозможно о них спорить. Просто людям так в кайф.

[Nati]

А совсем другое дело - это получать удовольствие от вождения. А его однозначно больше когда машина большая, комфортная и мощная. Это просто ощущения, они у всех разные, их трудно передать, а тем более невозможно о них спорить. Просто людям так в кайф.

Ну, вот, наконец нашелся тот, кто меня понимает!

[GDV]

когда машина большая, комфортная и мощная.

Просто людям так в кайф.

И если она при этом будет кушать кружку бензина на сто километров, то мы получим утопический автомобиль мечты, который отвечает требованиям всех дискутирующих в этой теме .

[Nati]

За все в этой жизни надо платить! А кайф всегда стоил дорого!