Toyota Corolla TS Combi 1,2 Turbo

[GDV]

34 минуты назад, Erdni сказал:

отсутствие чипов снизило продажи ВАГа и выстрелило корейцев в топ по продажам

А корейцам чипы без надобности?

Рассуждения у тебя обстоятельные. 

[Erdni]

před 8 minutami, GDV napsal:

А корейцам чипы без надобности?

Они закупились впрок, ожидая все эти проблемы.

[ess]

1 час назад, Erdni сказал:

это чисто по европейски. Сначала игнорировать проблему, а потом бегать как ошпаренный и искать быстрые решения. Помню также в прошлом году, как договорились с клиентом на просмотр, а он не подъехал, поскольку Тесла поломалась.

Я таки не понял, Тесла это ВАГ или по европейски ?

[ess]

1 час назад, Erdni сказал:

При одинаковости вендоров подход отличается очень сильно. Октавия - красивая упаковка, колёсная база из низшей средней категории, жестяная коробка почти среднего класса, отсутствие мультилинка сзади, конский ценник при отсутствии нормальных моторов

Каким образом вот это все к вендорам электроники ?

С оценкой октавки, кстати, я согласен на 200%

 

1 час назад, Erdni сказал:

При этом топовые VRS-ы нервно курят в сторонке, глядя на корейские хот-хэтчи серии N.

Да, с покупкой БМВшника корейцы определенно не прогадали

И если бы они сделали i30 вагон в N исполнении и на автомате... Я бы даже его рассматривал к покупке, но они не сделали.

При этом если посмотреть на сравнение той же i40 (пока он еще выпускался) vs Superb, то i40 просто сливает. Причем по цене они весьма одинаковы.

[Erdni]

před 4 hodinami, ess napsal:

Я таки не понял, Тесла это ВАГ или по европейски ?

Теслу тоже вспомнил заодно.

[Erdni]

před 4 hodinami, ess napsal:

Да, с покупкой БМВшника корейцы определенно не прогадали

И если бы они сделали i30 вагон в N исполнении и на автомате... Я бы даже его рассматривал к покупке, но они не сделали.

При этом если посмотреть на сравнение той же i40 (пока он еще выпускался) vs Superb, то i40 просто сливает. Причем по цене они весьма одинаковы.

Они в последнее время очень редко прогадывают почему-то. И чем дальше, тем меньше.

i30 это вроде бы хот-хэтч, как его в вагоне таким сделаешь... максимум сподобились на более цивильный Fastback. В Вагоне у тебя в багажнике был бы миксер для паштик с пивом.

Свежие i40 на вторичке намного дешевле Супербов продавались.

[ess]

25 минут назад, Erdni сказал:

i30 это вроде бы хот-хэтч, как его в вагоне таким сделаешь... максимум сподобились на более цивильный Fastback.

Дык вот размеры (фастбак, вагон). Разница в длине 13см, при одинаковой колесной базе. Ничего нереального вроде в том, чтоб сделать N вагон.

Обеспечить жесткость на кручение тоже вполне возможно.

Celková délka (mm)          4 455    4 585
Celková šířka (mm)          1 795    1 795
Celková výška (mm)          1 417    1 465
Rozvor (mm)                 2 650    2 650
Rozchod vpředu (mm)         1 557    1 559
Rozchod vzadu (mm)          1 566    1 567
Poloměr otáčení (m)         5,8      5,3
Minimální světlá výška (mm) 136      140

 

25 минут назад, Erdni сказал:

Свежие i40 на вторичке намного дешевле Супербов продавались.

Дык я про первичку, на вторичке оно справедливо улетало под плинтус.

[GDV]

51 минуту назад, ess сказал:

Обеспечить жесткость на кручение тоже вполне возможно

Вы качественно подняли планку обсуждения. Или опустили.

[Erdni]

Надо закупаться, пока не поздно. 

https://www.topgear.com/car-news/electric/shock-toyota-reveals-brand-new-battery-electric-car-line

[Erdni]

По Хендаю - у них помимо хотелок единичных покупателей есть совокупные выбросы CO2  по целому портфолио. Тойоте из за высокого процента продаваемых гибридов не пришлось даже ставить систему старт-стоп в обычные машины типа предмета топика. (Хотя для Тойоты обычные машины это скорее фулл гибриды). А Хендай сделал презентацию своего нынешнего уровня при помощи ребят из бмв и этого ему достаточно. Подозреваю, что он и не собирался массово продавать модели серии N.

Хендай сейчас продаёт N-Line,, Тойота GR Sport. Взяли обычную модель, оформили внешне в духе гоночных версий, ценник слегка прикрутили и люди покупают. 

Я сам смотрел на i30 1.5., T-GDI mild hybrid N-Line в комбике. Но все ещё не разобрался, будет ли гибридная установка регулярно выключать турбированный мотор или нет. Но меньше пространства на задних сиденьях по сравнению с Короллой заставили прекратить данные изыскания. Но потребительский сентимент имел место быть. 

[GDV]

7 часов назад, Erdni сказал:

Тойоте из за высокого процента продаваемых гибридов не пришлось даже ставить систему старт-стоп в обычные машины

Правда? Там нет этой идиотской бесячей приблуды, из-за которой постоянно возникает ощущение, что ты заглох?
(я в курсе про её отключаемость, но бесит-то всё равно - я не знаю ни одного человека, который бы эту хрень не отключал либо сразу, либо через несколько минут езды)

[Erdni]

В Королле TS 1.2 Turbo нет приблуды старт-стоп.

А в гибридной Королле в городском режиме включение и выключение мотора человек даже не замечает. Настолько хорошо они отладили систему.

3/4 продаж Тойоты в Чехии - фулл гибриды.

[GDV]

Очень хочется спросить, сколько тебе доплачивает Тойота за рекламу, но я не буду :).

[Erdni]

Мне самому пора их спросить, сколько они мне будут платить за рекламу, в конце концов. Ибо доколе?!

[Erdni]

А может мне уже пора завязать с этим грязным делом продажей квартир и пойти продавать Тойоты?

Предъявлю им сертификат, что могу немного шпрехтить по японски, поговорим о влиянии Хокусая на европейских импрессионистов и модерн, прочту им пару хайку Басё, нарисую какой-нибудь нецензурный иероглиф, одену кимоно, брошу кого-нибудь через бедро и дело в шляпе.

Сакуры в цвету
От моей Короллки
Глаз не отвести...