Про бензин и не только

[lovermann 8]

Я, вон, в CRV залил один раз 98-ой на OMV вместо 95 (как обычно), и скажу - вот даже хотел разницу почувствовать, но не получилось никак.

 

Крутым я себя чувствую при совершенно других обстоятельствах, Степ

Всего лишь хотел проверить, будет ли разница.

[Шестой 17]

У меня машина бежит так же, что на 95м, что на 98м. На 98м просто бака подольше хватает.

Заправляюсь в основном на Шелке и на безымянной заправке возле Рудны. Разница только в цене.

 

P.S. А резвее машина бежит после планового техобслуживания, после замены фильтров и масла.

[MaxS 0]

Я один раз себе таки залил В-Повер. И таки смог убедить себя, что оно "лучше едет" :^) Ну, мне так очень хотелось :^) Но с тех пор ежжжю на обычном.

Есть очень долгая статистика тестов 98го и V-power. Такое впечатление что он просто разного качества бывает. Прирост мощности дело очень субъективное, но иногда расход действительно серьезно падал на целый литр.

С средних 10,3 до 9,3л. Иногда же было ощущение, что просто залил тот-же 95й. Если бы он всегда был хорошего качества с удовольствием продолжал бы заливать.

Сейчас иногда заливаю V-power, та же хрень, разница по расходу идет через раз.

 

Для прироста мощности вместо V-power хорошо помогает V8.

[ilcazzo 0]

Несколько раз пробовал сотку "от шела" - ни снижения аппетита, ни изменения в поведении, машинке имхо по-барабану было.

Но вот на старой сивке, в свое время, заметил, что на v-power машинка едет, а на обычном 95 ей как-то тяжело - и мотор покашливает и гудит напряженно. Сомневаюсь, что на новой машине есть разница 95ый или "он же, но power", но, на всякий случай, заправляюсь только power-ом (один хрен - оба не дешевы).

[fox 4]

Чуток науки, потом субъективное мнение.

 

Если попытаться разобраться что такое топливо для бензинового двигателя надо влезть в дебри определений и стандартов:

топливо, как таковое, характеризуется

-теплотворной способностью,

-теплотой сгорания топливо-воздушной смеси,

-испаряемостью.

 

Топливо к бензиновым двигателям характеризуется бОльшим количеством критериев и стандартов:

 

-этилированные бензины (DIN 51 600) содержание алкилсвинцовых компонентов 0,15 г/л

-неэтилированные бензины (EN 228) содержание алкилсвинцовых компонентов 13 мг/л

-плотность(DIN 51 757) 725-780 кг/м2

-антидетонационные свойства (определяются стандартом DIN 51 756, ASTM D 2699, D 2700) эти св-ва улучшают изопарафины и ароматика, ухудшают св-ва бензина но при этом поднимают октановое число - метанол, этанол, метилбутиловые эфиры. Изюм в их сочетании.

- испаряемость (особенно влияет на запуск мотора)

температура перегонки (влияние на разжижение масла при работе не прогретого двигателя) фракционный состав (ASTM D 439) и тд,

- присадки (противодействие старению, ингибиторы загрязнения, коррозии, защита от обледенения.

 

От себя лично:

 

В 80-ых, начале 90ых годов в моторных видах спорта велась ,,гонка вооружений,, по литровой мощности двигателей и было фактом, что у кого мощнее мотор, тот как правило и был победителем. Наиболее показательно это было во всяких жестких дисциплинах как шоссеино-кольцевые гонки. Перед соревнованиями по картингу, в которых приходилось участвовать, была абсолютная закономерность подстраивать двигатель к сегодняшним (непосредственно перед гонкой) погодным условиям, таким как атмосферное давление и влажность, изменение которых делало двигатель не работоспособным вообще. Так же влияла и смена топлива.

Верхом блаженства была возможность раздобыть авиационный бензин зеленого тогда цвета с высоким октаном, вторая стадия кайфа была от смеси бензина с ЦГ (циклогексаном, может это было упрощенное название, но все называли эту гремучую смесь именно так) естественно для двухтактников в бензин мешалась или минералка или синтетика для двухтактников)

Такое большое вступление к тому, что степень форсировки двигателей на тот момент была 280л.с./л.. Можете представит двигатель два литра мощностью 560 сил?

Сейчас пришли другие времена, недавний опрос механиков на чемпионате России привел к неожиданному результату: многие перешли на 92-ой. Проще регулировки, широкая стабильность топлива по регионам. Небольшая потеря мощности не страшна и может компенсироваться настройками шасси и опытом пилота. В активе останется надежность.

 

Когда мне быдо лет 13-14, попалась в руки книга, которых и тогда и сейчас было не найти. Савельев. Мотоцикл без секретов. В те времена она была библией по постройке и настройке двухтактников. Могу сказать, что моё понимание работы мотора на сегодняшний день, было заложено ещё тогда этой книгой. Как ни странно, поменялось не многое. Пришли новые технологии и материалы, теория почти не поменялась.

К чему это всё опять? К тому, что простая формула степени сжатия, как отношение полного объема цилиндра в НМТ к объему камеры сгорания при положении поршня в ВМТ, в книге дополнена невзрачным +1см3. Вот в нем и был смысл успеха, который не допускал детонацию на высоких оборотах и являлся поправкой на качество топлива. Этот +1 использовался мной и при постройке моторов для ралли и не было сходов по мотору ни у меня, ни у того кому строил моторы.

Применяемый бензин для автомобиля обусловлен в первую очередь конструктивными особенностями, сертификацией для определенного рынка для исчисления налога, преобладающего качества топлива, наличием необходимого сервиса.

 

Вся бредятина, которую несут любители в междусобойчиках, типа лучше 92го ничего нет, т.к. там минимальное наличие присадок, не имеет смысла после вопроса о степени сжатия. Если она под 95-98ой бензин? Например в бошевских системах поле регулировки угла опережения зажигания 42 градуса. Представьте, что по детонации угол ушел например на минс 5. Что произойдет с температурой и эмиссией? Там будет все плохо.

 

Рекомендации всё те же: сорт бензина из мануала, значковые заправки как гарант спокойствия. Моментально все бензины хороши или плохи, у кого какой взгляд на мир, но на ресурсе от применяемого топлива ЭТО ОТРАЗИТСЯ ТОЧНО. :!:

 

 

 

 

 

 

 

[KOTRPA 0]

А я вот вспоминаю инструкцию к одному знакомому аффтомобилю. Дык там было написано что-то в стиле: да лейте, шопопало unleaded! Умеем жрать всё с максимальной эффективностью!

 

И таки да.

[StYlus. 1]

Это был элекстромобиль, а дырочка бензобака на землю сливалась? ;^)

[MaxS 0]

А вот такой интересный списочек выскочил недавно.

Забавно что Lukoil и Benzina кричат, что не против публикования списка для прищучивания негодяев, а сами туда похоже попали

[Jin 0]

но значит ли этот список, что у Agip, OMV, Shell всё и везде в ЧР хорошо?

[ilcazzo 0]

Имхо, значит только то, что в ЧР тоже есть проблемы с качеством топлива. Пора на уголь переходить (хотя оный для гриля тоже не всегда хорош).

[Gleb 0]

От вышеприведенного списка (здесь он в PDF) чешская торговая инспекция дистанцируется.

 

На мой взгляд более интересен список заправок, которые прошли проверку (PDF, 7Mb).

 

Речь о проверках 2009 года !

[amigo 350]

Пора на уголь переходить...

Тогда уж на брикеты.

 

Год назад в салоне Ровер/Ягуар мне рекомендовали запрявляться солярой на ... Бензине. Удивил их выбор.

 

Перестал заливать на Шеллке. Разочаровал их обычный 95-й. Проще с мотоциклом - ему пофиг какой 95-й. Небольшая разница есть только между 91-м и 95-м.

[Dim 0]

От вышеприведенного списка (здесь он в PDF) чешская торговая инспекция дистанцируется.

...

 

Выясняется, что статья даже более заказная, чем могло показаться на первый взгляд.

Одной из целей является гнобление сети заправок TANK ONO, о которой мы здесь упомнинали,

как об одной из самых дешёвых.

Довод - наличие следов бензина в дизельном топливе.

С точки зрения продавца, это не даёт никакой экономии, бензин если и дешевле дизельки,

то на 20 долларов за тонну, что - ничто.

Точку зрения грузовых дизелистов я выяснил - они даже специально льют бензин в дизельку

зимой, особенно когда холоднее минус 20ти. Считают, что добавление до 5% бензина образом

на качество солярки не влияет.

 

Осталось выяснить точку зрения наших трёх уважаемых дизельных гуру.

[maks 0]

Есть проблемы с качеством топлива. Пора на уголь переходить.

А лучше всего на газ (LPG). Окупается, в среднем, за 15 тыс.км. пробега!

[Gully Foil 0]

Только минусов от него здесь тоже много.

Самый, пожалуй важный - подземные парковки