Хорошие и интересные автомобили

[Rider 0]

И в два раза надежнее той же Лагуны? А?

Под окном стоят 7-летняя Лагуна, у которой так ничего по большому счету и не сломалось и полуторагодовалый Форестер, у которого что только не ломалось. Который еще и жрет 17,5 на сто километров. Хотя правды ради стоит заметить что у Форестера пробег больше.

[Sergei 11]

Где вы на нем ездите, что такой расход???

Я как не давлю тапку на Ауте - больше 12 на сотню не выходит...

[Rider 0]

г. Москва. Вот такой передовой четырехступенчатый автомат. Хотя чуть ошибся, по уточненным данным выходит 17.

 

Отдельного разговора заслуживает официальный дилер У-сервис. Переклееное из-за камня лобовое начало течь через 5 месяцев. Ну и еще куча приятных сюрпризов.

 

[Sergei 11]

У тебя там 2,0 или 2,5?

А косоруких дилеров и здесь хватает.

ЗЫ Я что-то читал о проблемах на Фориках 2,5 - что там моторы ломались на смешных пробегах - твой не из этой серии?

[STV 2]

Про Рено: М2 - жить можно. Л1 - отличный автомобиль. Л2 - УГ. Л3 и М3 - пока нет информации. По М3 могу сказать что тесный как скотина, но едет классно и внешне тоже зачОт.

[Rider 0]

2,5. По двигателю только датчик какой-то поменяли. Летом они кипели массово, новые авто!

 

Но пуляет и лазит по сугробам неплохо. Много приколов которые раздражают. Нераздельный климат, незакрывающийся центральный дефлектор, отсутствие индикатора температуры.

[Sergei 11]

От така фигня - скурвились все. И Субару тоже. Я реально не представляю что брать после своего Аута - разве что Аута чуть новее в том-же кузове - года так 07-го и с 3,0. Все. Кончились птички, мля..

[Rider 0]

Тем не менее, если не затрагивать вопрос непремиальности бренда, был бы Форестер 11-го года с раздельным климатом еще бы и с дизелем/современным автоматом/нормальным расходом - я бы купил. Но это уже из серии "если бы у бабушки...".

[Sergei 11]

Мы с тобой о разных вещах, увы. Я о надежности, ты о понтах...

[AgentXXX 1]

г. Москва.

Octavia 1,6 + DSG = 12l/100km.

Astra 1,6 + A = 11l/100km.

[Rider 0]

Дело не в понтах. В Субару не чувствуется ощущения craftsmanship. Вроде бы кожа-люки-полный фарш, но экономия и отсутствие внимания к деталям вылезают. По большому счету Субару и не должен быть фильдиперсовым, бренд спортивно-утилитарный. Но хочется хороших натуральных материалов, естественных и мягких цветов, аккуратности в изготовлении салона.

 

Юр, не понимаю. Это сравнение означает что 17 для Форестера много или нормально в связи с пробками?

[Sergei 11]

Видимо от того, что Форик. В Легаси/Аутбеке такого ощущения нет.

[Rider 0]

Возможно.

 

Но, с другой стороны, 44900 (это прейскурант, но почти 60000 со всеми причиндалами а-ля собачьи решетки за несколько сотен или пластмассовая пепельница-стакан за 60 долларов ) настоящих американских долларов всё равно плохо согласуются с легкослезающей с центрального тоннеля краской-серебрянкой в полмикрона толщиной, как думаешь?

 

Не подумай, не ругаю Субару. Что-то в них есть, собственная специя.

[Sergei 11]

Да не, все ок. В жлобстве современных автопроизводителей я не сомневаюсь ни секунды. У той же Субару цены на некоторые вещи - рехнутся можно.

Де-факто мы уже выбираем не надежный автомобиль - а менее ломучий. Тот, у которого краска "под алюминий" или "под дерево" слезает не на второй год эксплуатации, а на четвертый. и т.п.

Весь бред ситуации в том, что денег за свои поделки они хотят как за вещь на много лет, а не как за расходник типа мобилы и компа на три года максимум... Вот что грустно.

 

[Yevgen35 0]

От така фигня - скурвились все. И Субару тоже. Я реально не представляю что брать после своего Аута

Может быть на подходе время самостоятельного тюнинга?

То есть покупаешь то, что нравится, а потом доводишь до ума то, что не нравится.