Хорошие и интересные автомобили

[Satenik 1391]

С4 точно не "хороший и интересный" автомобиль?

 

Блин, поговорите со мной...

[Sergei 11]

Маша, не надо С4. Прокляну.

[Sergei 11]

Маш, а если так?

[Satenik 1391]

А что надо?

Такой верной женщине как я.

 

Мазду отсоветовал, так я аж растерялась.

13 лет любви и на тебе...)))

[AgentXXX 1]

Но пару лет назад мы дружно ругали Харлеи вообще. Просто в принципе. А теперь не менее дружно согласны, что В-род имеет-таки право на жизнь .

Так что прогресс налицо.

Ага, как и АКПП лет 6 назад все дружно ругали.

А сейчас?

ПыСы.ДАЖЕ Dim !!!

[Satenik 1391]

Маш, а если так?

Да я уже посмотела такое, попредставляла как я гоняю по Европской...

Но ведь дети проклянут. Да и на парковке под Флорой не развернусь...))

 

 

Я уже роюсь весь вечер в поисках компромисса.

[AgentXXX 1]

Марья - вот, и никого не слушай.

Сёдня ехал именно на такой(в смысле - пассажиром).110 000 на спидометре - всё ещё с завода.

Гонять не будешь.Но ездить - да.

[Satenik 1391]

Там интегра красивая есть. Правда красная. Но не такая яростно-спортивная.

 

НАдо купить фабку и забить.

Стану бабушкой, куплю двухместное и буду гонять.

[Sergei 11]

Маш, глянь на эту букашку.

И цена - ок, и кондер есть, и сборка чисто японская на агрегатах ЯПОНСКОЙ Тоеты...

[StYlus. 1]

13 лет любви и на тебе...)))

На ком, на ком???

 

;^)

[Satenik 1391]

Маш, глянь на эту букашку.

Сережа..... прости меня капризную бабу.

Не смогу.

[amigo 350]

В-род имеет-таки право на жизнь

Имеет-имеет, даже за такие деньги! )))

[Archer 1621]

Я лишь привел пример с магнитолой, не надо передергивать. Что во втором примере (с Астон-мартином) не так? Там жизнь зависит. Ан ничего, покупают, бедолаги .

 

Нифига себе! Пример с магнитолой привёл ты, а передергиваю - я??

У Астона долгий опыт, намного больше запас по массе и прочности, это всё-таки машина, четыре колеса.

Те гаражи, которые столько же по времени делали мотоциклы, либо почили в бозе, либо называются сейсас Harley, Honda, KTM, etc...

 

На кастомах никому не придет в голову гонять на такой скорости, где резонанс может стать опасным. Так что не аргумент.

 

А что, к нему прилагаются таблички, на какой скорости опасно? Может он на трэке сотни и тысячи километров проехал, как серийные аппараты перед продажей?

 

Это некий один-единственный конкретный производитель. А ты говоришь про ручную сборку вцелом. Огульно.

 

Не говорю огульно, а лишь высказываю своё мнение.

IMHO, в наше время ручной сборке место на шоу в витрине, или на спортивном трэке под профессионалом.

Это раньше ставили стальную раму с запасом, стальные обода, моторы не имели такого крутящего момента. Сейчас же все стараются облегчить конструкцию, везде аллюминий и легкие сплавы. А у них совершенно другие характеристики, которые учитывать намного сложнее. И те, кто это умеет, делают спортивные специалы, а не красивые кастомы...

 

 

[dajastah 1]

Сумневающиеся и колеблющиеся, зайдите в Letnany Holesovice с 3.3 по 6.3 на выставку мотоциклов. Там будет свой павильон на Bohemia Custom. Где будут в ряд стоять кастомы - ни в отном из них не пахнет лёгкими сплавами, и из аллюминия там только прикрученные к сёдлам фляги для виски. И то, что не хватит запаса прочности рамы, сваренной из стальных труб - это ИМХО не главное issue кастомов.

 

А например то, что для того чтоб кастом был по-настоящему кастомитый и крутой - надо делать чтоб заднее крыло было низко низко над задним колесом. И еще сиденье тонкое неподпружиненное. А это означает хардтэйл, на котором ездить по местным дорогам категорически невозможно - внутренности отобьёт.

 

А V-rod это ИМХО больше Buell чем HD. Там стоит revolution с рабочими оборотами до 10 тысяч. И прятная динамика достигается между 6-8 тысячами оборотов, на evolution мотор бы уже орал дурным голосом. Опять же, кстати, рекомендую HD-day, который проходит раз в год в Брне и Праге, по предварительной записи можно совершить часовую поездку на любой актуальной модели HD. Ездят в группах около Праги, моя группа ехала Прага - Мелник (автобан) - Прага (по старой дороге). Я как раз юзал V-Rod muscle. Впечатление приятное, но это не чоппер.

[Yevgen35 0]

для того чтоб кастом был по-настоящему кастомитый и крутой - надо делать чтоб заднее крыло было низко низко над задним колесом. И еще сиденье тонкое неподпружиненное.

Нельзяли шире раскрыть этот момент?

Просто любопытно.