Вокруг света...

[STV]

но только с одним условием - обязательное посещение Северной Кореи!

Вроде как там нельзя безнадзорно передвигаться на личном автотранспорте...

[ДИМАН]

Говорят, по геометрической проходимости круче "короткого" Дэфа практически нет в природе, да?

есть три классических проходимца короткий Дэф, короткая 70-ка, и короткий геленваген они практически равны остальное прокладка, а вот по комфорту отличаются

[STV]

Вопрос "самый проходимый" мне по собранной информации напоминает вопросы типа "самый лучший автомобиль". Вопрос, короче, не решаем.

Мне казалось что "геометрическая проходимость" вполне объективный показатель...

[ДИМАН]

при очень сравнимых характеристиках 5 см переднего свеса вполне может компенсироваться дополнительной блокировкой

[SVEY]

Любой внедорожник необходимо строить, и строить под те задачи, которые стоят перед тобой. Особенно экспедиционник(!). Одно дело покатушки или соревнования, где надо эфектно или быстро, но главное - в гОвна. Другое - путешествия, где главное - ВЕРНУТЬСЯ. В Дефе нет ничего, кроме брутального внешнего вида, мотора (до появления Td5 и т.п.) и большого объема для багажа. ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ НАДО ДЕЛАТЬ САМОМУ. Это конструктор и этим все сказано.

[turikz]

Это конструктор и этим все сказано.

+1. Может даже заготовка, полуфабрикат.

 

Кстати, из последних найденных отчетов о кругосветках очень помогает вот этот.

Жаль, что все на немецком, который я не бум-бум.

Проехал, кстати, на Ниве.

Upraveno January 10, 2010 uživatelem turikz

[SVEY]

КНДР не изучал

 

Тогда ходи сюда:

Эмоции в деталях о посещении Северной Кореи образца мая '07

ОЧЧ рекомендую!!!

 

По-поводу Китая - могу дать посмотреть видео фильм экспедиции А.А.Трушникова, которая дважды записана в книге рекордов Гинеса, как самая продолжительная, т.к. ее протяженность составила 35000 км. Вторая запись - восхождение на машине своим ходом (Деф Сан Саныча) в горах Тибета на высоту около 6000 км (точно не помню) в день 60-летия образования КНР.

 

На Ладоге проблем с машинами не было, т.к. с головами все было в порядке, потому что, как известно, все проблемы - ОТ ГОЛОВЫ!

 

А в принципе - полуоси там слабые. Являются "расходниками", чтобы не решать более серьезные проблемы с подвеской или мотором. Решается блокировками, сэнд трэками, лебедкой, а лучше всего - разведкой и/или изменением маршрута следования.

[turikz]

awd.ru

читаю, читаю, читаю... Такое ощущение, что прочитать все, что хочется - еще две жизни надо.

 

Китай-то проехать теоретически можно. Но $$ совсем не китайские для этого нужны. И не на бензин, а на бюрократию всяческую, что самое обидное.

[SVEY]

ИМХО, кругосветка - утопия. Все страны все равно не посетишь, всего не пересмотришь. Все смешается в голове. На мой взгляд, лучше всего несколько тематических экспедиций, чем одна общая.

 

 

Но $$ совсем не китайские для этого нужны.

 

А жить, вообще - дорого!

 

[turikz]

SVEY, согласен в принципе с обоими тезисами.

По поводу маршрута, у меня тоже есть параллельный план с несколькими этапами.

По поводу дороговизны да, жить дорого. Но с другой стороны: если уехать на 4 месяца, то куча денег, которая обычно тратится дома, будет сэкономлена, поэтому ее фактически вычесть из стоимости любой поездки. Морально помогает.

[Dim]

Артур, ты открыл для себя awd.ru ??

Недавно?

В любом случае, поздравляю.

 

[turikz]

Недавно?

100 лет назад. Но ресурс неисчерпаемый.

Хотя хочу сказать, что русские путешественники пишут отчеты скорее для случайных читателей, чем для потенциальных повторителей их опыта. В этом направлении "на западе" дела часто обстоят лучше.

[SVEY]

Артур, ты открыл для себя awd.ru ??

Недавно?

В любом случае, поздравляю.

 

turikz, не переживай.

[turikz]

Я не переживаю.

Я вообще не вижу, почем переживать, честно говоря.

[zloj]

восхождение на машине своим ходом (Деф Сан Саныча) в горах Тибета на высоту около 6000 км

ООООоооо! 6000 км!

Я хочу это видеть!