Чехия решила больше не участвовать в "Евровидении"

[Conejito 0]

Да при чём тут иностранцы? У них слух другой?

 

Типа, понаехали тут, язык вам не тот, даётся с трудом. Ничего, что я китайский учить пыталась?

[pava 0]

А чехи везде поют, что чех, то музыкант. Говорят, что чешский язык осваивается хуже теми, у кого нет музыкального слуха, не слышат мелодию чешской речи. Карел Готт профессионал, закончил консерваторию (оперный певец).

[trond 1]

Карел Готт, Иветта Бартошова, Моника Абсолонова...

Зачем мастеров-профессионалов с ремесленниками на одну ступеньку ставить?

Мастеров - единицы. Ремесленников - тысячи.

[river 818]

В чешском языке часто от перемены интонации зависит смысл слова

Это больше к вьетнамскому относится.

[Andruxa 945]

В чешском языке часто от перемены интонации зависит смысл слова

 

Именно от интонации, а не от долготы гласных ? Я в чешском чайник, только учусь, но мой преподаватель говорил именно так...

[prazskij poet 0]

Я когда первый раз приехал в Чехию, в разгаре была борьба местных либерастов с тотачем.

Поскольку Готт был успешен при коммунистах, карикатуристы в журналах рисовали его в виде зомби

(белки без зрачков, слюна течет) или шукающим Пчелку Майю.

А вы говорите «картинки смешные»…

 

Это мы с вами вчера родились.

А то, что зовут последние 20 лет пиаром, тысячи лет было манипулированием.

Жречеством. Колдунством.

Логотип мерса или рено – «не поймешь чего, но нравиццо».

А нравиццо потому, что в состоянии аффекта маячит перед глазами.

И откладывается на подсознании как символ вожделения и удовольствия.

Маркетинг, блин.

Потому и обращаю внимания на значку Шкоды – она что-то значит на ОСМЫСЛЕННОМ уровне.

Чтобы расшифровать её, требуется знание истории.

 

То же самое современный шоубиз = сиськи-письки (губы на лице) - главнее содержания.

Тогда как Карел Готт и в 70 лет сохранил и живость ума, и обаяние, и физ.здоровье.

Его приятно послушать не только пение, но и разговор.. манеру.

Потому что гармоничен.

Сравните с нашей иконой коммунизма А.Б. – то в «девочки» её кидает, то в бандерши (возбуждение подсознательным,

«страстным», истеричным).

[Andruxa 945]

Логотип мерса или рено – «не поймешь чего, но нравиццо».

А нравиццо потому, что в состоянии аффекта маячит перед глазами.

 

По-моему это несколько странное высказывание. Логотип никому не нравится, его цель вообще в другом. Логотип делается для узнаваемости. "Вот эта красивая машинка - Мерседес". Нравится машина, а не логотип. Каюсь, не знаю истории ни логотипа Мерседеса, ни Шкоды. Но с точки зрения маркетинга логотип должен легко запоминаться и быть узнаваемым. То же самое касается и торговых марок.

[river 818]

Логотип мерса или рено – «не поймешь чего, но нравиццо».

В 1872 г. Даймлер пришел на завод Николауса Отто, создателя первого двигателя внутреннего сгорания. Однако Отто видел в своем громоздком детище лишь альтернативу паровым и газовым стационарным машинам для фабрик и заводов. Даймлер же мечтал заставить мотор возить людей и грузы. Опытный инженер, он прекрасно понимал, какие технические трудности стоят на пути создания лёгкого, но мощного мотора на жидком топливе.

 

Большую роль в дальнейшей жизни Даймлера сыграла встреча с талантливым инженером Вильгельмом Майбахом. Он нашёл в Майбахе единомышленника, и всю оставшуюся жизнь они работали вместе. Будучи на 12 лет младше, Майбах пережил Даймлера почти на треть века и продолжил общее дело. В 1882 г. они вместе покинули фирму Отто и основали свою собственную компанию.

 

В конце 1883 г. они получили патенты на систему зажигания, позволяющую резко увеличить обороты двигателя, и на систему питания высокооборотного двигателя. А чем выше обороты, тем больше мощность двигателя. В 1884 году ими был сконструирован карбюратор, воздушное охлаждение заменено на водяное. Отказались от открытой формы двигателя с отдельно устроенным маховиком, предпочтение было отдано устойчивому закрытому типу - с пыленепроницаемым корпусом, внутри которого помещался маховик. Всё это изложено в патенте № 34926 от 3 апреля 1885 года и представляет собой первый двигатель Даймлера.

 

Даймлер использовал этот двигатель при создании модели мотоцикла в 1885 г., четырехколесного экипажа в 1886 г. и моторной лодки в 1887 г. А 12 августа 1888 года состоялся воздушный полет аэростата, винты которого вращались бензиновым двигателем. Стало ясно, что двигатель полностью оправдал все ожидания. Тогда-то Даймлер придумал и стал ставить на все свои двигатели эмблему - трёхлучевую звезду в круге. Три луча означали - на земле, на воде и в воздухе!

 

[river 818]

А теперь про Шкоду.

 

...27 июня 1925 года, на основании решения о слиянии компаний Laurin&Klement и Акционерного общества Skoda, синдикат "Шкода" стал полноправным владельцем (100%) автомобильного завода в Млада Болеславе.

 

Сразу же возникла необходимость в новой торговой марке (товарном знаке), охраняемой авторским правом. Её происхождение окружено слухами и домыслами, что является достаточно примечательным с учетом того факта, что "Шкода" была одной из наиболее значительных и хорошо организованных компаний.

 

Некто предложил в качестве символа голову индейца. Сразу же возникает разумный вопрос: "Индеец в Чехии?!". Со слов современников оказывается, что Эмиля Шкоду в его путешествии по Америке сопровождал верный индеец, и что профиль этого индейца висел в кабинете Шкоды. На основе этого портрета было создано рельефное изображение, имевшее 25 сантиметров в диаметре, которое висело в кабинетах ряда руководителей компании.

 

А крылатая стрела привилась и стала символом эффективности и скорости благодаря, в основном, локомотивам "Шкоды", на которых публика впервые увидела новую торговую марку.

 

 

[river 818]

История логотипа Пежо

 

http://www.my-peugeot.ru/history/gerb.php

[river 818]

Рено:

 

Но лишь нескольким пионерам автомобилестроения удалось крупномасштабно осуществить свои замыслы. Одним из них был Луи Рено.

Уже в 1898 году он собрал в маленькой мастерской в дальнем конце сада свой первый автомобиль с двигателем де Диона. Годом позже загородная вилла семьи Рено превратилась в компанию братьев Рено. Символ фирмы представлял собой симметрично переплетенные инициалы L (Луи), М (Марсель), F (Фернан) и R (Рено).

 

В 1909 году, после смерти брата Фернана, Луи создал акционерное общество заводов Рено (Societe Anonyme des Usines Renault). Постоянно повышающиеся объемы выпуска продукции требовали более точного планирования, а также систематического обновления. Рено расширил штат конструкторского отделения, укрупнил предприятие, принял новых сотрудников и в начале двадцатых годов стал главой одного из крупнейших промышленных предприятий в Европе.

 

В 1925 году на капоте автомобиля "Рено" появился известный всем товарный знак в виде стилизованного диаманта, который первоначально служил декоративным прикрытием звукового сигнала.

 

Кроме легковых автомобилей Рено производил технику для крестьянских хозяйств, трактора, поставлял двигатели для судов, самолетов и других промышленных нужд. Через год после смерти Луи Рено предприятие было национализировано и продолжало свое существование под названием "Regie Nationale des Usines Renault". В 1947 году со сборочного конвейера сошло 27000 автомобилей типа 4CV, которые впослед-ствие прославились победами в таких состязаниях, как ралли "Монте-Карло", "24 часа Ле-Ман", "Милое Миглиа", "Аль-пен-ралли" и других.

[Rider 0]

"Милое Миглиа"

Милле Милья

[ulka 0]

Коллеги чех и два словака сказали, что чешский немузыкальный язык. Любят слушать, как мы, русские, раговариваем. Говорят, что язык красивый, как песня...

[river 818]

Милле Милья

Фигли-мигли Взято с инета

[zija 579]

Мое личное мнение - и песни есть отличные, и исполнители, и от языка это не зависит. И много красивых и мелодичных народных песен.

А мой сосед - опять сосед! так получилось, что я живу в окружении соседей - он гей, нежный такой молодой человек, очень любит Аллу Борисовну, особенно "Миллион алых роз". А еще я ему как-то показала Киркорова - особенно его очаровала песня "Ты,ты,ты", особенно та строчка - "Если ты меня разлюбишь - в тот же вечер я умру",- когда я ему ее перевела - он аж заплакал.

Так что восприятие сугубо индивидуально, особенно у музыки.