Сбылась мечта идиота

[Conejito 0]

Перерыч, у мну нет синдрома так же, как у тебю нет вообще никакого чуйства юмора.

Расшифровываю смысел своего поста - гибрид гибриду рознь, один для экономии (читай Котяру), другой просто гибрид.

Так что катайся на здоровье на просто гибриде, я за тебя искренне рада, чеснослово!

[Шестой 17]

Аня.

У меня есть чуство юмора. Просто надоело твоё г***но читать.

Дима я в игнор послал ещё пол года назад. Сегодня и ты туда же отправляешься.

Так что можешь не отвечать.

 

P.S. Жена готовит кролика по бургундски в мультиварке

[natali_X 0]

Sebastano Perero машина у тебя отличная. Главное, что ты выполнил свою мечту... а на все остальное ...не обращай внимание... мы ведь все на форуме... и заходим сюда поговорить

И приятного аппетита

[Mr N 0]

наш Pathfinder в среднем -8,4л.

но когда покупаем Dizel v Германии то еще меньше- 7,8 л

 

А объем двигла какой? И сил сколько?

[Mr N 0]

...

Расшифровываю смысел своего поста - гибрид гибриду рознь, один для экономии (читай Котяру), другой просто гибрид.

Так что катайся на здоровье на просто гибриде, я за тебя искренне рада, чеснослово!

 

Аня, также как и у дизеля или просто бензина. Пример у дизеля, я на дизельной Октавии могу и за 3,5 литра согласно компютера "тошнить" со скоростю 80 км/ч по равнинной местности (могу, кстати, и за 8 литров по автостраде, если иду 190 км/ч). Однако, мой приятель на новой дизельной Х5 с двойной турбинкой под 14 литров не опускается, на автостраде Прага-Дрезден-Прага при средней скорости 200 км/ч.

Точно также все и с бензином и с гибридами. Нельзя просто сравнивать яблоки с грушами, а только яблоки с яблоками или груши с грушами.

 

Если сравнивать 400 и 350 Лехусы, не думаю, что 350 ходит за 11 литров. Ну, и плюс я уже писал, динамика разгона из-за электромотора лучше у 400го.

[Conejito 0]

Аня.

У меня есть чуство юмора. Просто надоело твоё г***но читать.

Дима я в игнор послал ещё пол года назад. Сегодня и ты туда же отправляешься.

Так что можешь не отвечать.

Нет уж, я отвечу. Если человек хочет видеть "г***но" в написаном, так он его и видит.

Так что на твой игнор мне глубоко плевать с эйфелЁвой башни, моё душевное спокойствие ты не пошатнул.

За сим откланиваюсь. Не подавись кроликом...

 

Mr N, я, может, чего-то не понимаю, но смысл брать гибрид, цена у которого на порядок выше, если тех же результатов можно добиться на обычном пепелаце? Вот душой понимаю, а умом нет, наверное я дура

 

[Шестой 17]

... а на все остальное ...не обращай внимание...

А я не обращаю. Я вообще никому ничего не доказываю Просто делюсь информацией из первых рук. И своими ощущениями.

Это же дело вкуса. Кому то нравится Протон, кому то Лексус.

Мне просто надоело читать бред. Что про мультиварку, что про машину ( мы Пастернака не читали, но осуждаем его творчество ).

 

 

[Mr N 0]

Mr N, я, может, чего-то не понимаю, но смысл брать гибрид, цена у которого на порядок выше, если тех же результатов можно добиться на обычном пепелаце? Вот душой понимаю, а умом нет, наверное я дура

 

Ну, видишь, душой же понимаешь, что бережешь природу (в случае гибрида).

 

Ну, а умом, я лично выбирал не по расходу, а по динамике разгона. Сие было однозначно в пользу гибрида.

 

А так, да, служебная дизельная Октавия - вообще самый лучший из всех авто, которыми я когда-либо имел счастье обладать.

[tenevoj 0]

Геныч, ты иногда споришь о чём-то пространном, загадочном.

Второй раз уже, после роутера.

 

Экология -это замечательно.

Паркетный жжип тоже хорошо.

Никто ж не опровергает!

 

Помнишь анекдот:

 

"Я сегодня столько дел сделал - заправил машину, поменял масло, почистил салон, заскочил в страховую,

по пути заехал на СТО договорился поменять аммортизаторы по гарантии, не представляю, как бы я это успел без машины"

 

Это я к тому, а не попробовать ли выкинуть 200 кг батарей и 90 кг электромотор с планетаркой,

глядишь, расход был бы не 11 , а 10 литров?

Ну ладно, у жжипа 300 кг не так чувствительно, но у Примуса?

[Jin 0]

для внедорожника (пусть даже паркетного) с 270 силами

можно я тоже скажу "гы" и даже не пойду смотреть как у лехуса его 4х4 реализовано?

 

но с другой стороны, 270 PS - хорошее число, базару нет

[Yevgen35 0]

на автостраде Прага-Дрезден-Прага при средней скорости 200 км/ч.

Именно средняя скорость 200 км/ч?

Просто любопытно какие же у него тогда пики.

[Jin 0]

А объем двигла какой? И сил сколько?

Pathfinder: 2.5 TD, 171 PS

[Mr N 0]

Геныч, ты иногда споришь о чём-то пространном, загадочном.

....

Это я к тому, а не попробовать ли выкинуть 200 кг батарей и 90 кг электромотор с планетаркой,

глядишь, расход был бы не 11 , а 10 литров?

Ну ладно, у жжипа 300 кг не так чувствительно, но у Примуса?

 

Димкус, да я вроде и не спорю. Я как бы констатирую факты.

 

У 350го (тот же машин без батарейки расход то выше, и значительно). Но я совсем не о том. Динамика разгона у 400го гибрида совсем иная. Опробированно тщательно перед принятием решения.

 

И вообще непонятно зачем сс...против ветра, когда постепенно все автопроизводители переводят свои новые авто на гибридную технологию?

 

Жень, о средней скорости было для красного словца, но, думаю, недалеко от истины. Не знаю как у Х5 (не сомневаюсь, что она при ее 280 силах чем-то хуже 400го) но 400ый Лехус спокойно идет 215, дальше просто ограничитель не пускает (при этом его расход, я уже писал, 14 литров).

 

Если говорить о Следопыте и прочих ЦРВ, никого не хочу обидеть, но надо сравнивать сравниваемые вещи (объем двигла, кол-во сил, скорость плюс динамику с которой ездим). О себе: езжу быстро, разгоняюсь тоже немедленно, объем двигателя и кол-во сил известно). Поэтому сравнивал со сравнительно одинаковой категорией, а именно с Х5. Еще можно посравнивать с МЛ, ФХ35, Кайеном...

 

[Mr N 0]

можно я тоже скажу "гы" и даже не пойду смотреть как у лехуса его 4х4 реализовано?

 

E-FOUR (elektronicky řízený pohon všech kol)

 

[tenevoj 0]

Димкус, да я вроде и не спорю. Я как бы констатирую факты.

 

....И вообще непонятно зачем сс...против ветра, когда постепенно все автопроизводители переводят свои новые авто на гибридную технологию? ....

 

Несмотря на то, что лично я считаю фирму Toyota лучшим и крупнейшим производителем

автомобилей в мире, тем не менее считаю что гибриды (в таком виде, как они сейчас предлагаются на рынке) лишь и только маркетнговый ход, который:

1) Позволяет резко поднять количество продаж автомобилей этой марки

2) В нектором роде 'утирает нос" зелёным и иже с ними экологам

3) Является хорошей испытательной площадкой для опробирвания новых технологий

 

Пожалуй и всё.

Экономия топлива?

Ну посчитай:

Дебет: Стоимость батарей, электромотора, планетарки, системы управления, небходимость возить на себе всё время эти 250 кг.

Кредит: 1-2 (??) с'экономленых литров топлива.

2000 литров на 100 тыс км. = $3000? Хе!

(Больше 100К км считать нельзя, ибо тогда в 'Дебет' надо прибавить полную стоимость замены батареи)

 

 

Баланс -?