Курилка

[Sergei 11]

Дизель, если соляра ОК и без воды, в мороз хреново заводится по 3 причинам:

 

60% случаев именно по причине №0 - хреновая солярка.

[fox 4]

60% случаев именно по причине №0 - хреновая солярка.

А где взять плохую? У меня ОМВ, -17 старт нормальный, за последние 650 км город-межгород, расход максимально 7л/100км..... Вот прямо сейчас за окном -19.

1. нет или плохая прокалка

2. изношен ТНВД

3. изношена цилиндро-поршневая

другого быть не могет

 

4. льют форсунки

5. неправильный угол впрыска, особенно для ЕДЦ систем

6. обороты мотора при старте ниже 200 для ЦДИ систем

[Sergei 11]

Хрен его знает, но наливают. На всяких заправках типа ноу-нейм, у Глобуса, у Макро, у Гиперновы. Если привозят машину, она стоит ночь в теплом боксе, заводится, потом в нее льют нормальную соляру с добавлением анти-геля и уже три недели стартует без проблем - то что-то мне не верится, что там свечи накала коньки отбросили или ТНВД барахлит.

 

4. льют форсунки

5. неправильный угол впрыска, особенно для ЕДЦ систем.

 

Все так. Но идти надо от простого - к сложному. А то я встречал умников, которые срывали ТНВД в переборку не заменив предварительно топливный фильтр.

[fox 4]

а что, на гловусе этим ГЭ ещё и заправляться можно?! Да, про эти заправки я то и позабыл, сорри.

 

в импровизированной табличке так и есть, от простого к сложному...

 

[Sergei 11]

Перед НГ у нас был Мерс с CDI, который не откусил от Гипернововской солярки. Результат - переборка подающего насоса.

[fox 4]

 

 

 

ТНВД в переборку

Если он умер тихо, то и летом не настартует...

[Sergei 11]

в импровизированной табличке так и есть, от простого к сложному...

 

Главное про пункт №0 не забывать.

[Dim 0]

Все эти крики означают:

"sUs, предъяви топливный фильтр"?

[fox 4]

у подающего была естественная смерть, просто холод усугубил состояние больного

[Sergei 11]

Если он умер тихо, то и летом не настартует...

 

Моментальную смерть ТНВД я видел за все время только один раз - на БМВ-шном М47.

 

у подающего была естественная смерть, просто холод усугубил состояние больного

 

Согласен. Но если-бы была нормальная соляра - агония длилась бы дольше.

[fox 4]

 

Моментальную смерть ТНВД я видел за все время только один раз - на БМВ-шном М47.

Ну это не сам насос железный, а ЭБУ насоса.

 

 

 

 

[Sergei 11]

Угу-мс. Но это я к тому, что ТНВД перед смертью почти всегда агонизирует. Т.е. симптом "ездила отлично - а утром не завелась" не сильно к нему применим.

[Jin 0]

60% случаев именно по причине №0 - хреновая солярка.

Сярожа, вы читать умеете?

Вам же написано: She sells sea shells.

Попроси Вандлера, он тебе расскажет как предлагал хлопцам из сервиса шелловскую дизельку на экспертизу сдать.

Те отказались и чинили агрегат по гарантии

[A2K 24]

4. льют форсунки

5. неправильный угол впрыска, особенно для ЕДЦ систем

6. обороты мотора при старте ниже 200 для ЦДИ систем

4. только в случае коммонрэйла

5. а с какого хрена ? тогда еще можно 20дальнейших причин понаписать - типа дохлого дпкв, хреново выставленного грм итд до бесконечности

6. не скажи. Я седня утром одну помойку на остатках аккума таки завел

у подающего была естественная смерть, просто холод усугубил состояние больного

согласен, там шестерни были вхлам изношены. Поставил новые, вместе с клапаном сброса - со слов Сергея завелась в момент.

 

Угу-мс. Но это я к тому, что ТНВД перед смертью почти всегда агонизирует. Т.е. симптом "ездила отлично - а утром не завелась" не сильно к нему применим.

в случае управленния тнвд электроникой сплошь и рядом. напр эти сратые vp44 (что и в бмв твоей несчастной стоял), или spill-valve на денсовских V3, или управление им как в случае с той маздой, что у меня скоро год гнить будет

[Strannik 1]

Собака шеловский зиЗюЛь (в Праге) взял сегодня ночью и замерз.

Пришлось отбуксировать машину в подземный паркинг сейчас стоит греется.

 

У меня с обычной зизелеколонки но-наме и заводиццо как часики в - 25. Даже накал работает только 1секунду. Может надо бак держать полнее в мороз, что бы конденсат не образовывался?