Přejít na obsah

Recommended Posts

Odesláno

Насчет кардана: такой шарнир работает без изменения угловой скорости до 7 гр.. Т.е. кардан идущий на задний мост работает в диапазоне +7--7=14градусов. Поворот колеса обычно в пределах 20-30 градусов. Добавив вторую крестовину угла все равно будет не хватать для равномерного вращения / нагрузки. Дело меняет применение ШРУСов.

На американцах малый угол поворота, крепкость железа и понижайка 3:1 в стоке (как отсутствие рывков при движении) дают им выжить. У меня были такие на Вранглере.

Насчет колес: 31ых для путешествий будет хватать заглаза. Потому что: на Аре стоят быстрые редукторы и применение колес большого диаметра сильно увеличит расход топлива при снижении крутящего момента на колёсах. Цена и доступность покрышек в дороге тоже не маловажный факт.

Odesláno

Это шоукар, так что абсолютно неважно, 31 это или 33.

Плюс дикий лифт, который тебе не грозит.

Лучше ищи машину, которая хотя бы по асфальту ездила.

Odesláno

Мы где? В курилке! Вот я тему и курю. :rolleyes: С размером определились: 31 - max. Вопрос номер два (пока еще не раскрытый): а если заменить "крестовинные" полуоси на "стандартные"?

Odesláno

Из всей темы, более того, из всего автофорума (и мотопримочек к нему),

вот эта вот фотография вызывает уважение.

Увы, она не форумская.

Odesláno

Очень бы хотелось.

Но, уже как дедушка автоспорта, я тебе скажу адин умный вестчь,

толька ты не абижаися.

Денег!

Денег, денег и ещё раз денег. Зарабатывать.

Спонсора, конечно, тоже можно, но где ж его взять?

А так, если есть заработок, то и спорт есть.

Уж сто раз лучше, чем на шмотки-понты тратить.

Выкинешь нах румыноговно, покупишь нормальный (а то и заряженый)

Круз - и вперёд.

 

На пенсии могу секонддрайвером.

Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.

Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat

Vytvořit účet

Vytvořte si nový účet. Je to snadné!

Vytvořit nový účet

Přihlásit se

Máte již účet? Zde se přihlašte.

Přihlásit se
×
×
  • Vytvořit...