Аэрофобия

[Zeb Stump]

;-)

Полесов. Виктор Иванович - "Воздушный тормоз всасывает неважно!" ©

[Satenik]

1 час назад, serj_nv сказал:

При современном развитии технологий посадить самолет в сильном  тумане ИМХО вроде тривиальная задача.

Теоретически да. Есть курсо-глиссадные системы и для посадки при нулевой видимости.

Но зависит еще и от того, как оборудован аэропорт, и от условий рельефа, как мне кажется. 

[vladiSib]

есть еще правила авиакомпаний и прочие ограничения.

Например MDA аэропорта (minimal decision altitude)  - высота над землей, на которой командир принимает решение садить или не садить самолет. Если полосу не видно - уход на запасной или второй круг. 

 

[Zeb Stump]

В основе всего правила  ИКАО: http://www.aviadocs.net/

и ее "досы": http://www.aviadocs.net/icaodocs/Docs/

[GDV]

2 часа назад, serj_nv сказал:

При современном развитии технологий посадить самолет в сильном  тумане ИМХО вроде тривиальная задача. Вот если снег/сильный порывистый боковой ветер - это да трудно.

Это верно (особенно если аэропорт правильно оборудован), но психологический фактор никто не отменял (я про себя, не про пилота).

[GDV]

1 час назад, Satenik сказал:

зависит еще и от того, как оборудован аэропорт, и от условий рельефа, как мне кажется. 

Мой тезка интересно (хоть и очень подробно и многословно) пишет про посадку в непростом черногорском аэропортике Тиват: https://denokan.livejournal.com/168451.html

[Zeb Stump]

Крушение бомбардировщика Ту-22М3 в городе Оленегорске в Мурманской области.

https://www.youtube.com/watch?v=_wpOkUUCoZ8

[GDV]

Ужас.

[Satenik]

В 25. 1. 2019 в 10:15, GDV сказал:

Мой тезка интересно (хоть и очень подробно и многословно) пишет про посадку в непростом черногорском аэропортике Тиват: https://denokan.livejournal.com/168451.html

О рельефе местности я писала в свете радиоэлектронного оборудования, а конкретно работы маяков, по которым заходят на посадку в условиях плохой видимости. Типа отражение и все такое, я в этом слаба, знаю только как факт.

А так - да, есть аэропорты, сложные для посадки физически в плане рельефа. То ли в Непале, то ли в Бутане сажать самолеты имеют право единицы, и если пилот туда некоторое время не летал - разрешения лишается.

[Satenik]

19 часов назад, Zeb Stump сказал:

Крушение бомбардировщика Ту-22М3 в городе Оленегорске в Мурманской области.

https://www.youtube.com/watch?v=_wpOkUUCoZ8

Эх. С такой скоростью снижения бухнулся. Не видел как будто вообще, куда сажает.

Ясно, что аэропорт без супер систем навигации посадки, ясно, что снежная буря, может, опыта командира было недостаточно для таких условий.

В организации полетов скосячили.

[Zeb Stump]

https://vk.com/guns_army?w=wall-42198543_987058

[serj_nv]

6 часов назад, Satenik сказал:

Эх. С такой скоростью снижения бухнулся. Не видел как будто вообще, куда сажает.

Как и писали в коментах явно высокая скорость снижения и как следствие "козление".

P.S. Недавно смотрел про расследование авиакатастроф, одна из серий - пилоты (оба бывшие военные) при заходе на посадку 2 раза!!  "скозлили" большой транспортный самолет, как следствие он перевернулся, оба погибли.   Расследование показало - высокая скорость снижения, ошибка пилотов - из-за усталости и недостатка опыта на данном типе самолета. Не хватило буквально 1,5 сек.

 

[Andruxa]

На авиафоруме, как всегда, уже все перетерли. 99% там от "диванных экспертов", но несколько сообщений есть и от реальных пилотов. Они интересны.

https://aviaforum.ru/threads/katastrofa-tu-22m3-olenegorsk-22-01-2019.46203/

[Archer]

 

[Archer]