Qsecofr

По-моему, вы подтвердили мои слова Консул вклеит тогда и только тогда, когда он получит подтверждение из ЦП. В вашей ситуации было вклеено потому, что в пятницу у консула было подтверждение. Ваша личная информация в среду о том, что подтверждение было отправлено, для консула была нерелевантной Если бы в пятницу у консула подтверждения не было, перед вашей дочерью бы извинились и попросили "звонить дальше". AFAIK информацию они получают каждый день (хотя какая задержка - предсказать я лично не берусь)

TS не написал, чего они граждане. Если России - я буквально 2 недели назад писал про получение паспорта на ребенка в консульстве. Поиск рулит. Нотариальных согласий никаких не надо, к счастью.

Гнать лошадей бессмысленно. Пока консульство не получит информацию из ЦП о положительном решении, визу вам не вклеят, и поэтому если по телефону говорят "пока нет" - убеждения и ходьба в посольство бесполезны.

Прозряврямля!!!

Не, я их не сравниваю. Я как раз короллу в сравнение со шкодой поставил. Более того, я с высоким уважением отношусь к верхней планке европейского автопрома Речь шла о "конструктивных ошибках для экспортных моделей", не более того PS Перечитал свой пост - наверное, действительно может показаться, что я Маджесту сравниваю с фабией. Конечно, нет. Эта часть моей реплики не связана с критикой европейских машин "базарного" класса. Идея заключалась в том, что покупателям машин высокого уровня "для удовольствия" в целом не столь важен расход. ИМХО это и на европу распространяется в такой же мере. Вероятно, я выбрал не самый удачный инструмент для иллюстрации этой идеи Карина (японская) - не есть Карина Е/Корона, о которой тут шел разговор. Корона/Карина Е - кузов (S/A/C)T19x. Авенсис/Корона Премио - кузов (S/A/C)T21x. Прямой хронологический наследник, класс тот же, база та же японская Карина - тоже T, но машина попроще - факт.

Именно так! Иначе не пускали. Причем требовалось постепенное увеличение процентной доли европейских составляющих в "чужих" (в данном случае - японских, но думаю что к американским это тоже относится) машинах. Поэтому Тойота столкнулась с очень любопытной задачей: как починить железобетонную (в Японии) Корону, которая в европе сразу же обос$алась по качеству (стабильный перегрев тормозных дисков от Бош и т.п.) в инкарнации Карины Е (впоследствии - Авенсис) одновременно с увеличением европейской составляющей в ней. Про контроль качества объективной информацией не располагаю, хз. Дядь, ну само собой Где ты видел машину на коже и без кондея? Если только спецкомплектацию от шкоды :)

Насколько мне известно, официальное заключение по проблемам с надежностью Тойот Карин Е 1996 года (пилотного проекта Тойоты по производству в Англии) заключалось в том, что японская компания была не готова к тому, что потребованный евросоюзом минимум европейских запчастей в этой машине будет настолько дерьмового качества. Тойота была бы и рада оставить Англии только сборку, но такого варианта не было. То, что европейские машины не для людей, а для груза, предопределено в первую очередь социальными причинами. В чехии средний владелец фобии зарабатывает на ней деньги. В японии средний владелец короллы держит ее в гараже и выезжает чисто покататься на выходные. Инструмент для зарабатывания денег может быть трижды дерьмовым, если он экономически выгоден. Инструмент получения эстетического удовольствия от жизни дерьмовым не может быть по определению. И поэтому 17 литров Маджесты на сотню (которые на самом деле 11 по трассе и 14 по городу) мало кого интересуют Покажите мне потенциального садовода-покупателя фобии, который готов выкинуть пятерку за приличный кожаный салон, а потом плюнуть на эту пятерку при перепродаже. Этим и отличаются европейский и японский рынки.

Тойота делает машины с левым рулем на заказ спецсериями, если есть готовность потратить на это деньги, конечно.

Уникальный случай в истории мирового футбола произошел в матче 35-го тура первенства Молдавии между командами «Нистру» и «Олимпия». На 60-й минуте судья встречи назначил сразу два пенальти в ворота «Олимпии», причем за два разных нарушения. После того, как Царану исполнил первый удар и ринулся на добивание, ему поставили подножку, был назначен еще один одиннадцатиметровый. Оба пенальти в исполнении лучшего бомбардира хозяев Владимира Царану отразил голкипер гостей Евгений Бахуринский. Но и это еще не все: после второго отраженного пенальти дважды Царану и еще один раз капитан команды Мацюра добивали мяч в ворота «Олимпии», и все три раза попадали в одну и ту же штангу! Матч в итоге все же завершился победой «Нистру», который в этом поединке завоевал бронзовые медали чемпионата страны. Любопытно, что победный гол на последней минуте игры забил именно Царану, сообщает «Молдавский футбол». Сайт

Анекгдод вспомнился. - Вас мучают извращения? - Что вы, доктор, я ими наслаждаюсь!

Оно, конечно, да... Наконец, год выпуска при необходимости тоже корректируется. В общем, на вопрос "можно или нет" ответ однозначный - можно. Другой вопрос - нужно или нет, если можно и с другими номерами кататься, и в одной из соседних стран ЕС без проблем поставить?

Реально как антиквариат. Это железобетонный факт. Во франции еще проще - пришел и поставил, никаких вопросов. Ну т.е. это домыслы, а не статистика. Я так и думал Кстати, в интернете для правофобов есть спеицальный ролик, показывающий, что если держать дистанцию на 5 метров больше, видно становится точно так же, как леворульному водителю Превед

Прикольно. Я таких еще не видел. Видать, маркетологи решили, что солара - тоже машина для бедных студентов

Не, но "неудобно" - это скользкий аргумент ввиду его субъективности и индивидуальности. Можно на раз найти миллионов 200 людей, которым с ручной коробкой ездить неудобно. И что, запретить машины с ручной коробкой? :)

Есть статистика в цифрах, или так, показалось? Я вот знаю обратную статистику: в регионах РФ доля праворульных машин обратно коррелирует с удельной аварийностью. Во Владивостоке аварийность ниже, чем в Москве. Добавлю к этому, что лично гонял машины в Москву когда-то давно. Так вот, 100% джигитов, ездивших по встречке, от которых приходилось в пол и на обочину уезжать, - были тольяттинскими перегонщиками девяток или уральскими товарищами на участке Пермь-Свердловск. Все они, очевидно, ездили на левом руле.Так что моя личная статистика за несколько сот тысяч километров свидетельствует об опасности мозгов, а не руля. Наконец, я лично езжу 50% времени на правом и 50% времени на левом руле каждый день. И знаю (не размышляю, не додумываю, а именно знаю) - что реально при наличии мозга обгоны получаются одинаковые. А если нет мозга - дело не в руле. Нет, надо просто избавиться от своих комплексов и прекратить без повода парить тех, кто ездит на необычных машинах. ... В США, и в Канаде, и в Чехии, и во Франции, и в Испании еще много где поставить праворукого на учет реально. Так что не надо притягивать за уши некорректную информацию. Видимо, ты считаешь нормальной левой страной Белоруссию Ну что же - у нас плюрализм, я не возражаю Это Тойота и есть

Не вижу, чем правый руль хуже педиков, которым разве что еще рожать не разрешили. Ничо, что в каждой второй стране почту развозят на машинах с противоположным расположением руля? А идиотизм - это рассуждение о вещах, о которых имеется весьма поверхностное представление

Да, прикольно читать, как все кому-то где-то чего-то должны Дай-то бог, как говорится

Мне казалось, что реально действительно последнее слово всегда за пограничником. Не зря же пишут: "Виза - лишь одно из условий для въезда..." Ну т.е. реально пустят, конечно, но ИМХО московская работница технически была права, хотя и сформулировала утверждение крайне неловко

А вот и не подерёмся

В сев. америке Тойоты довольно ощутимо поплохели за последние 10 лет вместе с налаживанием производства в сев. америке. Не далее как пару недель назад, сидя в новой камри-американке в не самой бедной комплектации, отметил для себя, что при всем внешнем лоске такого убогого салона от Тойоты я не видел у машин младше 1989 г. выпуска. А жаль

Так он же уже англичанин? Или они избавились к этому времени от болячек первых английских Карин Е?

На К-700 ездил? Там указатель уровня топлива в часах Средний расход указывается при номинальной мощности (короче, в уравнении участвуют нагрузка, скорость и эшелон, помимо прочего).

Я пользусь страхованием работников. Обслуживание получаю по моим представлениям качественное. Есть некоторый элемент бюрократии, но в части именно качества медицины претензий нет. Знаю американца, который живет 50/50 в США и Чехии. Он полностью отказался от американской страховки и обслуживается (по договорной страховке) только в Чехии, приводя в качестве причины градуслитр на копейку.

Может быть, в посольстве произошла ошибка интерпретации? Т.е. тех кто с визами, будут пускать только транзитом, а тех кто с побытом - будут пускать так же, как и раньше?

Меня там не было - так что я ничью сторону занять не могу. Тем более если там была впутана жена. Поддержу тезис о том, что "дыма без огня не бывает", только и в обратном направлении тоже :)