ess

По прошествии трех лет владения хотелось бы подвести некоторый итог: 1 - преимущества универсала неоспоримы. Но дети подросли, от универсала в целом можно отказаться, проверено, в седан в целом помещаемся. 2 - 180 киловатт не достаточно Имеются 200, хотелось бы еще чуть чуть сверху, ибо когда полная машина народу, разгоняется лениво. 3 - все так. в плане уверенности на дороге - это просто космос. 4 - адаптивная подвеска использовалась часто. как раз зимой в последний раз это почувствовал особенно, поехал окунаться в речушку, а там ручьи промыли снег/лед. В обычном положении пару раз гребанул бампером, приподнял - отлично проехал. весной катались на разведку карьера с прицелом на купание, все более менее хорошие подъездные пути были перекрыты. заехали полем, где только на внедорожнике по клиренсу проходится. когда клиренс не нужен - падаем на брюхо и стелимся над дальницей как обычный автомобиль. увы, но новая А6 это ужас ужас и от этой фичи в следующем автомобиле, по всей видимости, прийдется отказаться. 5 - салон светлый (это, безусловно) красиво, дает субъективно ощущение большего салона. минусы очевидны. принимает засранный вид почти моментально. 6 - без адаптивного круиза теперь никуда. фича 100% себя оправдала, правда не так как я себе представлял. 7 - без вентиляции теперь никуда. прекрасная фича. 8 - ну есть и хорошо. пробовал выключить - особо не скучается. абсолютно точно ее отсутствие для меня не шоустоппер. 9 - встроенная навигация хочет денег для обновления карт, хочет денег для отображения реальной дорожной ситуации. причем денег, на мой нищебродский взгляд, абсолютно невменяемых. CarPlay / Android Auto - отличная замена. 10 - этого не было в изначальных требованиях, просто потому, что я про эту фичу когда-то слышал, но забыл. Матричные фары - ***ля, как же это божественно. Теперь только такие.

Мой интерес был такой - допустим авто менее 6 тыс. Я физик, купил его у немецкого дилера, у меня есть время до регистрации в ЧР. Я, в теории, могу докатать его до 6 тысяч и регнуть как б/у ?

ойфон работает по описанной технологии (+-) и у него поиск устройства работает. Возможно что у андроид девайсов поиск устройства работает, а family link сделан отдельно от локализации собственного телефона и поэтому не работает (но это странно). Да, но последнее может быть несколько часов назад и совсем не там где телефон сейчас. Функция поиска телефона, же, его найдет, если относительно рядом с ним есть другой телефон подключенный к интернету.

Возможно для "Найти устройство" оно и работает, но пошел проверил, в family link, телефон ребенка, без доступа к сети интернет, не геолоцируется.

Господа, у меня вопрос, может кто вдруг сталкивался. При импорте автомобиля из Германии, в случае, если автомобиль новый, то надо доплатить НДС. Новым автомобиль считается, если он моложе 6 месяцев с момента регистрации, либо у него менее 6 тысяч пробега. Интересует следующий вопрос: Эти 6 тысяч должны фигурировать в договоре ? Либо на одометр смотрится в момент регистрации автомобиля в ЧР ?

У них полный привод не настоящий :trollface: Поэтому всякие ауди с субарами едут совсем по другому. Ну, а будучи ушибленным пропагандой соответствующих клубов, народ слетает с катушек.

На паркоуке у лыжарского ареала (ческого) видел ладу калину на немецких номерахЪ, делаю далекоидущий вывод - немцы ездят на иномарках

Потому, что ауди ездит зимой боком. И в группе аудишников, с первыми наметками снега, начинаются постинги кто где как поехал боком. И если полные алени не способны ни на что, кроме кручения бубликов на парковке, то полуалени начинают творить дичь на дорогах общего пользования. Привет столбы, деревья и кюветы. Почти так же дерзко-спортивно как бмв, и почти так же комфортно как мб. Я на пороге смены возидла, и по факту, с моей дурной головой, у меня выбор - либо забить на комфорт и взять больше драйва (БМВ) или оставить как есть и взять снова аудь.

Сто рублей против дохлой кошки, что основную массу давят профиржидичи. Ибо в то, что вольво и мерседесоводы более аварийны чем бавораководы или аудиводы, я точно не поверю. Ожидаю там видеть ± одинаковую картину. Ну а в пользу профиржидичей говорит как раз первые три (ивеко микроавтобусы это тоже профи ржидичи, не в том смысле, что у них специальная бумажка, а в том смысле, что они за рулем работают).

DAF, MAN, IVECO, MERCEDES, VOLVO ... топ аварий - это профи ржидичи Прекрасно, просто прекрасно.

Нет никакого абстрактного ужас или круто. Надо увидеть все варианты которые вам доступны и уже потом сравнивать.

Соболезную. Увы, но смерть в целом, и рак в частности, не выбирают, кого забрать.

Спасибо @Ratatosk за науку, я смог повторить то, что ты мне показывал. Теперь я несказанно собой доволен

Я их потом обратно купил. Так что это машина для перевозки биткоинов

Раз уж пошла пьянка по поводу революта, то наверное можно глянуть и wise.com , но, если я не ошибаюсь, нельзя USD из ЧР перевести в USD в штатах (хотя могу и ошибаться). Вроде как они хотят CZK => USD. В общем, 5 минут на посмотреть, наверное, стоит выделить.

а откуда, пардон, проценты ? по свифту же переводы ходят за фиксированную фи, не ?

Kecy v kleci

Напомни те ка, что там японцы в нанотехнологиях смогли ? Что вообще они смогли в последние лет 30-40-50 (Ну, кроме как обосраться с Фукушимой) ?

Давеча с товарищем обсуждали пивоварение в домашних условиях, в памяти всплыл Андрей как один из мала позитивных примеров такового. Хорошее пиво у него получалось, пару раз довелось пробовать.

По этому маршруту (Бероун-Прага, по правому берегу) если в районе Srbsko свернуть вправо, Ke Kode и пойти вверх через Udoli desu, можно пройти по очень красивому маршруту лесному, с ручейками и очень живописными каскадами. В плане подготовки к Сантьяге это, конечно, слишком короткое колечко, там всего 10км, но если есть желание просто прогуляться семьей - в самый раз.

Это я спьяну попутал пешую трассу с велосипедной и решил предложить тебе тренировочный заезд Прошу считать меня глубоко заблудившимся олкоголеком.

Осмелишься взять вел катнуть что нибудь интересное ? Хватит уже мять тапки.

Не уверен, на мой взгляд во всех случаях, азарт это именно что болезненная увлеченность процессом. И всегда это сопровождается пренебрежением или приглушением восприятия риска во имя достижения цели.

Ну вот в русском языке азарт - это достаточно четкое понятие. Азарт в игре, азарт в охоте, азарт по жизни - это в целом одно и то же понятие. Твой "chorobně vášnivý", на мой взгляд, достаточно неплохо подходит в качестве универсального понятия, но не уверен, что оно будет таким же для чеха.

Лично я это воспринимаю скорее как заядлый.