ess

Не, откуда мне, смерду, телефоны носителей голубой кости знать Неположено. В общем я свое слово сказал, если желаешь встретиться и что-то поведать - напишешь телефон в личку, встретимся завтра, расскажешь. За сим раскланиваюсь.

Слился, так и запишем. Но ты это, если не передумаешь - телефончик то тисни и жду в 12.00 на народни триде, куда там точнее то ? Остановка она и есть остановка.

Сливаться начал ?

телефон напиши в личку, я тебя наберу.

Принято, завтра на народни триде в 12.00. Только я не совсем понимаю, что ты мне собираешься доказывать

Но дорогие по 600 никто и не продает, почему-то

BTW AG Design это наш господин полковник, любитель прибрехнуть :-) Пан владелец 6 автомобилей, не дешевле 2.5, живет в деревне в домике, от силы за 5, купленном в ипотеку :-) Спалился, Борисыч, спалился.

Ради интереса пробовал и там, кроме базаров никто не звонит Написал один неадекват, что цена большая и он купил в комплектации барабан, на ручке, с самым слабым мотором на 50 тыщ дешевле и что я гну цену

Так я про другое - когда продаешь, да, цена сильно падает. А когда покупаешь - нифига она не ниже. Я свою хундайку ради интереса хотел продать - дают 250-270, а на продажу ее-же выставляют за 320-330. И это средняя по рынку. Т.е. купить за 250 ее нельзя, равно как и продать за 300.

Это особенности местного рынка. Продаешь машину в салон или на базар - крутят носом, ставят цену на 30% ниже рынка, тут-же внаглую выставляют за рыночную цену и авто за месяц уходит. Барыги-с. А частник, почему-то, не привык покупать у частника, парадокс.

Не встречал, все адекватные к 6-7% тянутся, неадекваты к 8-10%.

В соседней теме господа, вместо того, чтоб пользоваться финансовым инструментом, по религиозным причинам от него отказываются. Почему бы и здесь не отказаться от проклятых русскийских денег ?

Да, но в случае кредита инфляция жрет кредит, а не твои деньги. Так что это мне даже на руку играет. Это я взял средние комплектации. Топ брать нет смысла, с него цена слетает лучше всего. BTW, помню, ты продавал его тут и за очень адекватные деньги, за 270, вроде, тысяч.

Открываем CSOB leasing и смотрим. На новые 2.89%, на 2летки 5.9% при прочих равных.

Это реальность, за такую цену эти автомобили продаются. И что-то я еще ни разу не видел в реальности чудес торговли, когда скидывают более 10-20 тысяч на автомобили в ценовой категории, о которой мы ведем речь.

В процентах по этом самому лизингу, на новые машины он существенно ниже, я же про это сразу написал. Гораздо выгоднее потратить 100% наличности на автомобиль и тем самым зафиксировать убыток :-) Читатели май асс.

Эм, чего ? Есть у тебя 600к, ты вместо того, чтоб отдать 600к за автомобиль, отдаешь 200 за авто, еще 400 берешь под 2.6-3%, оставшуюся сумму инвестируешь. Как тут можно попасть в минус - не представляю. Разве что плохо заинвестировав. Ничегошеньки не понял.

Обычный лизинг - это кредит, разницы почти никакой. А оперативный - считать надо и в детали вникать, пока мы еще ни одного живого случая не нашли.

В цитате описан способ, как на этом заработать, если ты его не видишь - бывает.

Не, не оно. Более того, упомянутое тоже не особо правильно, ибо взяв у банка под 2.6 можно вложить свои под 5. Кредит - это инструмент, которым надо уметь пользоваться.

У этой болезни даже название есть, правда не могу вспомнить

Если бы оно стоило значительно дешевле Новый туксон на двух литрах, автомате и полном приводе стоит 700-800 в зависимости от комплектации. Двухлеток в похожей комплектации по пальцам пересчитать, и цены на них от 600 до 700. Т.е. за два года провал цены всего 14%. У остальных марок ситуация +- аналогичная. При этом у свежего автмобиля может быть более выгодный кредит (а человек, готовый вывалить налом 600 штук за автомобиль, не будет ездить на простигосподи витаре) и страхование. Например у меня на хундае (хоть я и брал его годовалым, но т.к. это был дилер, они смогли провернуть кредит как на новую), страховка с нулевой франшизой, при этом она дешевле, чем покупать заходя с улицы с франшизой 10%. И кредит под 2.6%. Это вполне может скомпенсировать ту самую сотню в разнице между новой и свеже б/у. У более дорогих авт, ситуация, конечно, другая, но и уровень цен там тоже другой

Ну вот материалы в обычной витаре были какие-то совсем совсем не впечатляющими. Но это беда всего современного эконом класса. Качество просто отвратительное. У меня в i30, за 40 тысяч пробега, уже начинает протираться кожа на сиденьях. На тойоте кожа на 250 тысячах была в примерно таком или чуть лучшем состоянии.

Это памятка для тех, кто любит посасывать пиво из пластиковой бутылки, на детской площадке, поплевывая вокруг себя семками ?

Гранд витара это нечто посерьезнее обычной. Да и материалы в ней были получше. То-то и оно