A2K

угу... и смотрятся понтовей а так правда - на мне 3 машины и 2 мото, разоришься с этими страховками...

машина на чистописе, чистопис теряется, делается новая эвиденчка, в которой слегка меняется дата 1й регистрации. Ессно дяде на СТК бутылочку (Borovička), и технику на регистре возидел бутылочку (Tullamore Dew).

касаемо веса, то когда ее везли в ЧР, то при погрузке взвешивали - 970кг, при том, что в багажнике была куча кафна типа з/ч итд. 245лс мощи при 0.7атм наддува, при 1.1атм около 318лс (двигатели 2.24, Ghibli II и Barchetta не отличаются ничем, кроме именно максимального буста). Касаемо газа - всерьез думал ставить его на свой паджеро спорт 3.0. Раздумал по причине потребности и багажника и запаски, не говоря о reliability issues. На М3 я бы газ ставить не стал. И не понял бы поставивших. Не говоря о том, что М3 для повседневки тоже бред... другое дело, что есть люди которым это не объяснишь..

мне это слово напомнило Вуглускра. Из фразы "в углу скребет мышь"

89й. Это 2.24v http://www.maserati-alfieri.co.uk/home03.htm

именно...на повседневку ее и жалко, и неудобно, и дорого

пара параноидальных мыслей насчет элетронных виньет http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2008033101

после полной реставрации - с удовольствием. Осталось доделать салон, полностью сделан лак, мотор, кпп, подвеска. А насчет запцацек - то да -напр. водяная помпа 400евров стоила (на концерновый 1.9тди около 30ти) . Хотя с другой стороны, все сделано очень просто, я бы сказал, примитивно и функционально... А купил после того, как на ней прокатился - 320лс на 850кг веса это нечто

ну да, честномучеловеку ©тм пофиг, что его банковский счет может в онлайн режиме нюхать любая дура из финанчака, что его тел может слушать кому не лень, что в его misto podnikani полицаи имею право лезть без разрешения, что его везде фиксируют камеры контроля скорости итд... Вообще, честныйчеловектм вещь хорошая...

вот именно. И еще - о передвижениях любого а/м будут сразу знать все кому надо и кому не надо. большой брат, млять...

uгы, мне вот интересно, чего нового я узнаю от уважаемого знатца STV про вот енту мою помойку ЗЫ номер итальянский я для понта оставил, щас переоформляю на ветеранские...

..да я ниче, просто вспомнил... имелось в виду детей защитников "мамы"

Видел не так давно знамку нарисованную цветным лазером на прозрачную пленку. Если б не сказали, то не отличил бы, голограмма в наклеенном виде не так явно просматривается..такие вот дела...

нормальный житель Усть-Запердищенска купит старый Патрол, Паджеру или Крузер, если еще не все мозги пропил...

Эта...чета не видно всех тех кто захлебываясь слюнями утверждал что лучше чем с МАМОЙ ребенку быть не может... ваших бы детей этой "маме", этак на годик..

а че, крутой колхозный тюненх для полноты щастья надо еще имитацию тормозных дисков (продают гипернова и вьетконговцы на тржницах), выхлоп диаметром 20см и крыло на жопу размером не меньше гладильной доски..

гы, улыбнуло http://www.reflex.cz/Clanek37799.html

а эти казармы часом еще не со времен Volksmarine остались ?

будем надеяться что в Савецком союзе а не тут а так, в принципе, довольно часто всякий шрот в казахстаны разные возят...

знаю аутохаус в Германии рядом с Мюнхеном, но у них все моложе 5 лет. А так - я у них 2 машины брал, доволен.

гы, на ГРМ нагрузка при большей мощности больше не будет. Да и натяжитель компенсирует свободное провисание только. ИМХО дело в пружинах клапанов - у 30 они ощутимо жестче.. ЗЫ а колена треснутые я лично не видел, да и на мобиле 90% m47 motorschaden имеют eispritzpumpe defekt..

это не баварцам, а мудакам бошевским, пустившим в мир vp44 вкупе с PSG5/PSG11 (блок упр. насоса постоянно дохнущий), а также разработчикам ККК, вслюнявившим туда турбину, которая и 100тык не живет... кста, вообще ККК последнее время фуфел делают, начиная с года так 2005, куча двигателей их поделками оснащенная, страдает именно по турбинам.. У 30, в отличие от 25, иногда разваливается ГРМ, что в принципе странно тк он у этих моторов идентичен. Тем не менее факт, мес назад ездил в один сервис ванос выставлять после обрыва цепи, рандеву поршней с клапанами и ремонта.

...лично я бы взял 25 турбодизель. И надежный, и экономичный, и прет как надо... ну да, я ржепу имел в виду

фигня про 320 хрюкалку. Говеный vp44 тнвд, дохнущие турбины - какая нах бюджетность ? Что действительно бюджетно и при этом надежно - это 2.5 дизель, со старым добрым неубиваемым VE насосом, который прощает даже езду на подсолнечном масле, и при этом динамикой не обижен. 25 бензин (м52tu2) тоже неплохой вариант, но все-тки расход побольше чем у дизеля..