turikz

Здесь все написано про ситуацию у них. На примере Ниссана Лиф: расход 34квч/100миль сколько у нас стоит квч? 4 кроны грубо? т.е. 136 крон/160 км, т.е. 0,85 крон/км. проверьте лучше.

Особенно курто звучит: Как по-американски. Называется, следуем новейшим трендам, не забывая свои корни.

А вот в этом я бы реально усомнился. Не хочется рыть статистику, но думаю, основания усомниться у меня есть. Что плохого ездить на безвредных автомобилях? Дышать свежо, кушать вкусно? Плохие не программы, а казенные деньгоделители + умники с вырезанными катами. Причем, если первых я хоть немного понимаю, то вторых реально жалко.

Для меня лично такие поиски "рюкзачка" тоже звучат как новость, но что вам, господа, собственно, показалось некрасивым в данной теме? Чем современный интернет отличается от захолустной заправки? И если к байкерской культуре общепризнанно относится мальчишество с черепушками и дорогие хромированные глушители, то почему не поиски "рюкзачка"? Или более по-байкерски обсуждать хендсфри, видеорегистраторы с навигацией и погоду на горных курортах Швейцарии? Тогда кошер? По-моему, вполне себе грязная мото-тема, и вполне на правильном месте. Но только с точки зрения развлечения, а не фактического поиска, наверное. И вообще, ТС просто хотел дать о себе знать. Вот в такой вот специфичной форме. Извините за флуд. P.S. В некоторых гаражах за кружкой пива, помнится, и не такое приходилось слышать.

Хочешь. Жипы + пиво + толстые волосатики? И много Ранглеров/Рубиконов? Тогда точно хочешь.

(Dim) Давайте только без переходов личности. Я тут не при чем, ни с кем не срался вроде.

Не знаю, когда там ваша пенсия, но на моей уж точно или бензина не будет совсем, или будет за очень дорого. Поэтому будем стараться до пенсии. Чтобы на пенсии просто сидеть. На пляжу.

Мистраль купе? Без гугла, в детстве была 1:43.

Ну я как бы думал, что подразумевается без гугла. Иначе смысл? Ну ты загадывай, раз угуглогадал.

Ну ты как бы не гугли. Не знаешь - молчи. А то взял сам и сдался. Я твой Лексус узнал безошибочно, т.к. совсем недавно был владельцем такого.

Altezza/IS с глубоким тюнингом? UPD. Хотя чего я спрашиваю... Вот вам для начала: Только с гуглом эта игра немного теряет смысл.

А в Дрездене завтра случайно не будет все закрыто?

Гордиться нечем с таким продолжением. ИМХО.

Надеюсь, этот "неплохо" не тот, что однажды красил мой Лексус. Vlad..., покажите фотку с цветом и повреждениями.

Надо подумать. Или не думать.

По-моему, ты много надежд последнее время вкладываешь в непонятный коллективный разум. Так и тупеть можно начать потихоньку. ПС. Из предложенного лучше Вреды. Б/у лучше не брать никогда, если есть возможность.

ajdar, я думаю, даже не владея почти никакими техническими данными можно просто логически заявить то, что ответ на заданный вопрос прост: Да, качество работы мотора может определяться совсем не бесшумностью, тяговитостью или отсутствием вибраций. То есть ощущения водителя от той или иной солярки случайно могут, но не обязаны иметь ничего общего с ощущениями мотора. Вообще, не знаю, как можно отличить звук мотора, силу вибраций и тягу при разной солярке подобного качества (Глобусы и другие Макры не рассматриваю). Мне кажется, для этого надо не 25 лет ездить (на чем, кстати? 10-15 лет из 25 на классике?), а иметь 25-летний опыт работы в немецком КБ дизельных моторов.

Только никто из вас не ответил на вопрос про сельский разум.

В случае частных вузов риск отказа больше. Но если все документы сделаны верно, всего хватает, и студент адекватен, то проблемы быть не должно быть. Да, еще если это не Киев.

Только на что, что это может очень долго длиться, и покрасить могут слегка не в цвет со словами "вы и так за счет страховой делаете". А аренду машины надо согласовывать со страховой, т.к. если это не инициатива сервиса, то страховая обычно платит аренду не бесконечно долго.

Нереально. Даже если кто-то докажет, что он в Пт и Сб будет итого 25 часов учиться, все равно нереально. Видел пару таких экспериментов, но ниразу не видел хеппиенда. Не говоря уже о сегодняшней общей ситуации.

Застраховать иностранный авто можно. Езда в ЧР на ГБэшных номерах имеет несколько выгод: не надо СТК, не волнуют радары, можно продать другому в ЧР. Налога, по моим предположениям, они как-то тут избегают, надо узнать как. Но они точно избегают, т.к. в ЧР на таких машинах, в основном, ездят или цыгане, которые оттуда приехали назад, или гонщики на бешеных японцах.

Это возможно одним способом. Человек, проживший определенный срок (около 2-3 лет, если не ошибаюсь) в праворульной стране (Англии, например), имеет право привезти с собой в ЧР одну машину и поставить ее на учет. Это по какой-то там конвенции о свободном передвижении чего-то по ЕС. При этом возможности легальной продажи в ЧР не существует.

А я пока выяснил: это "рычажок регулировки жесткости подушек сидений посредством пневмо-гидравлической системы". Очень даже по-мужски.

Зеленый цвет Альпины очень понравился. Новая типа 6-ка очень даже ничего. Очень брутальная Ламбо. "- Что? Экологично должно быть? ОК, мы сделаем зеркало в виде листочка. Да, это все!" По-моему, шедевруально. А вот зачем эти торчки из сидушек, я так и не понял.