turikz
-
Počet příspěvků
5235 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Kalendář
Obchod
Články
Gallery
Vše od uživatele turikz
-
Это не тайна. Я об этом думал. Но хотелось бы тогда сразу туда и жить уехать. А то мотаться по-московски несколько часов в день я не любитель.
-
Сложнее и проще. Чтобы сделать что-то ненужное, надо что-то сделать с уже сделанным ненужным, и начатым ненужным, избавиться от ненужного ненужного, и осознать, что нужно опять что-то ненужное. А вообще-то, Серж, мне нужен большой гараж (ангар). Чтобы в 60 лет у меня был небольшой (?) музей.
-
Нет уж, все по порядку. А то так можно...
-
А вообще, дайте мне вот это на любых номерах, и я буду (какое-то время) доволен.
-
Я ни с чем не сравниваю. Это просто Лансер. Вот 4ВС еще интересно, конечно. Состояние достойное, кста.
-
И где вы будете юзать больше 300 л.с. на автомате? Вообще-то, я бы брал что-то типа этого или этого. Мне б хватило. Но не за такие деньги. А Эво - это для гонсчиков оунли.
-
Говорить о недостатках 4г63т? Не очень интересная тема. Этого я бы брал. Для города.
-
Мне, кстати, совсем не кажется, что "доба зла". Пугают больше, чтоб народ булки не расслаблял. И продаю я не поэтому. Просто не используются. А хранить негде.
-
Я готов продать 2004 Daihtasu YRV 1.3turbo AT & 1995 Jaguar XJ6 3.2 British racing green. 99 тыс./шт. Оба хорошие и интересные. Давайте найдем желающих.
-
ОМГ, я думал, мы все еще про недостатки и достоинства 4G63T и HTP, а вы...
-
Вот именно. Тоже самое с вашими "эвиками". И даже если верить разным материалам, разным технологиям и т.п., все равно эта причина будет не первой. Это, конечно, не отвергает идею "получившихся" и "не очень получившихся" движков, но идея, надеюсь, ясна. Мне однажды выдали Фиат 500 с 1.0 (в горной местности!). Выше 3-й передачи я ни разу так и не поднялся (пару раз даже откатываться с горки приходилось для разгона!). А проехал больше 1000 км. Что потом он нее останется в таких режимах?
-
Штучный - не штучный, но даже на гонке его запас мощности используется по большей части не полностью. Мало таких ездоков, которые могут ездить все время на пределе возможностей машины. А вот из 1.2 гарантировано выжимают его 47кВ каждый день в обычной поездке на работу.
-
На сколько % запаса мощности обычно используется дохлый 1.2 в реальной городской жизни? На 120? Если 4G63 юзать также относительно его запаса мощности, т.е. гонять гонки, умрут они примерно на одинаковом пробеге. При этом 4Г захочет чуткого обслуживания, а 1.2 будет жить сам по себе, и однажды сдохнет. Поэтому, думаю, живут они плюс минус одинаково в своей "целевой среде".
-
Даже больше. Они будут правы. А надежность их будет вообще мало волновать, т.к. гарантия. Кому-то на машине просто ездить. У них индульгенция.
-
Голодание в голове. Главное, чтобы мозг на столько не высох (=не высушили), что эти Ноуты 1.2 будут казаться хорошими.
-
По-моему, заочно понятно, что в 21-м веке передвижные живодеры ничего хорошего предложить не могут.
-
Эх, нашел бы ты 89-95 Кугара, желательно XR7, за такую же цену, я б взял.
-
Я уж думал, что эпоха, когда корейцы сами делали дизайн, закончилась. Ан нет, они дальше экономят...
-
А вот это ИМХО дороговато для октября 2013 г.
-
Видимо, в ночь перед передачей прастилинового макета салона в дальнейшее проектирование корейцы забыли выключить электрообогреватель, и пластилин потек налево. А утром машину забрали в производство, и никто ничего не заметил. Цена крутая, да... Про СТС. Дешевого добра много нынче, и даже собрав денег, куда все жто девать? Надо ангар иметь теплый как минимум, а лучше два. И хранить там наследие для потомков.
-
Сузуки подозрительно напоминает Кашкай. Стыдно должно быть. А вот СТС в мечтах уже многие годы, но.
-
Автоматы у них слабые, жесткие они необоснованно, и жрут много, а так на вкус и цвет. Вообще-то, они с 1994 г. принадлежат BMW. Занимательно, что статья в Википедии считает Мини машиной, существование которой прекратилось в 2000 г. И правильно. UPD. А вот 6-ка хорошая такая.