turikz

А чего там мозг выносить? Тащи кит на Х тыс. евро и будет тебе все, что хочешь.

Ему больше некуда идти. Его машина стоит у нас на парковке. И, наконец-то, он уже это понял.

Проще надо быть. И люди потянутся...

Саша, поздравляю! Первый этап пути самурая можно считать завершенным.

Дага надо читать в оригинале онли. И Россия - не всегда самый интересный его этап.

Что раньше: скурвят сами или продадут китайцам/индусам/русским?

На джипах ездят. И срубы строят. Не надо. Итонг - слишком просто и скучно.

ТС против.

Ждем эйрбеги, гибриды, турбины...

Столько громких слов, а сверху итонг! Моя не понимай. Виктор, делать надо для себя. Делать для будущих хозяев-чехов - вариант не для меня. Не продам - сожгу под пиво. Думать о продаже при покупке/постройке - лучше дальше зарабатывать, и ничего пока не покупать/не строить. Думать об отъезде при постройке/покупке недвижки - лучше сразу валить, ну или хотя бы ничего не строить. В общем, пообщаемся, надеюсь, лично. Но пока ватненько. Это Россия так действует? Мой отец недавно придумал очень простой и оригинальный проект дома: Одна большущая комната. Отдельно только санузел. Въезд в дом через ворота на мотике. Парковка посреди дома, все в той же комнате. Вот это я называю "для себя любимого".

ИМХО, дом должен быть в гармонии с узким окружением. Т.е. если это 3000м2 лесного участка, то сруб вполне может сгодиться и у Праги. Ставить сруб в сателитах тут, я думаю, никому в голову не придет.

Виктор, завтра созвонимся. А пока расскажи популярно, что есть у тебя "стандартный дом".

С такой подсказкой даже не интересно. Молодец!

Когда мы перевозили Патруля уже с TD42 на место дальнейшей постройки, у него не была подключена педаль газа. Понравилось то, что он на холостых без танцев со сцеплением легко "вспарил" на эвакуатор.

А чем этот Форчунер лучше нашинской 120-й Прады? Просто тем, что другой?

Вариант ездить на английских номерах никто не отменял. Там машина-призрак юридически получается, но ИМХО самое то для таких машин.

Да это я чисто риторически. Понятно, что на складах завалялись, филиппинцам пофиг, все экономят.

4-ступенчатая АКПП - это, видимо, просто надежно, да? В Прадах и Хайлаксах ведь 5-ст.?

Соарер есть леворульный (SC). Краун какой? Я бы привез Стагею, например. Дальше бы видно было...

Есть там чего-то, ЕМНИП.

Ну это каждый решает сам. Раритетов на правом руле тоже хватает. И раз уж цыганам дают регить их помойные пассаты из Англии, почему бы приличным людм не заюзать этот способ для приличных машин?

Серия № 3. Для первого этапа работ заключительная. Редукторы. Передний когда-то напился воды и грязи. Результат на лицо. Зато в нем забыли блокировку. Задний воды не хле**л, но блокировку в нем не забыли. Придется покупать. КПП вполне живая. Сцепление тоже. Только выжимной под замену. Вопрос открытия мотора пока остается открытым. Но, думаю, не выдержит душа поэта. Сегодня мы со специальным гостем, ночью вернувшимся с чемпионата по танцам. Ощущаете широту личности? Вот так выглядит обратная сторона Sveyя: вермахтовская форма + неплохое знание основных автомобильнх агрегатов. Итак, рама почти голая. Пара мелочей, и ее надо вымывать, т.е. она ровно наполовину заполнена глиной и песком. Svey со своими ритуалами. Из рамы было выгнано не менее 50 кг земли, глины и песка. И вот она и еще куча железа готовы к путешествию в пескоструйку. Следующие этапы: разборка агрегатов, дефектовка, поиск з/ч, заказ, получение, сборка, обратная установка... Плюс тоже самое с Патрулем...

Во-первых, 30 лет. Во-вторых, способ легализации праворуля есть. Я его уже где-то тут описывал. Сам не делал, но ничего нереального там нет.

Долгая история. У людей просто есть машина, и они не хотят/не могут другую. На этой, кстати, они в Хорватию нормально в отпуск ездят семьей.

Это Порте нашего механика Димки, который на нем приехал из Приморья. Руль правый. Номера русские. Вы бы видели, какой огромный у этого уродца салон!