turikz

+1.

Единственное, что эти ПТФ не очень эффективны, наверное. Высоко больно.

ОФФ Противотуманки на Тойоте красиво сделаны.

Да может там на самом деле кузовщина + пара пластмассок, кто знает... Главное, что водитель Кии также,как и водитель Вольвы, стоит на своих ногах и звонит.

Автор... а) сравнивает на прочность разные кузова, втч. разных высоты, размеров, веса и т.д., б) скорее всего не учитывает геометрию столкновения, в) забывает о том, что мера повреждений на авто не имеет прямопропорциональной связи с безопасностью пассажиров, г) стоимость з/ч и работ на его Вольве едва окажутся дешевле того, во что встанет ремонт Кии. Когда я въехал в зад мондео на лексе, у него немного пошел бампер, а у меня разнесло весь перед. При этом даже не вылетели подушки, и никого в машине даже не тряхнуло. А из мондео вылетели три белых от шока морды. А все благодаря гармошечной структуре передка машины, которая просто принесла себя в жертву во имя нашей безопасности. Если я въеду в ХС90 на своем Кугаре, то у меня едва ли пошарпается рама, а от его Вольвы останутся рожки да ножки. Но при этом он будет жить, а я вряд ли. Итого, прочность - да, а безопасность - ?

Олдс, 88-ой (даже лень смотреть, с какого по какой):

По-моему, она вся урод. И Хонда туда же, кстати...

Уж точно не также, как вот это:

По мнению общественности (т.е. большинства) Мультипла действительно не удался, но это не означает, что он не имеет место быть. Если кому-то нравится, то почему бы нет? "Урод" в данном случае - понятие демократическое, т.е. это думает большинство, а не все.

Может я ошибаюсь, но вроде как у автопрома нет проблемы в соотношении лошадь/объем. Проблема сложнее: лошадь/объем + долговечность и надежность. А сейчас еще + экология + экономия. Поэтому, на что способны те или иные инженеры, мы никогда не узнаем... Только что на трэках. Однако, 650 коней...

Когда я узнавал, сказали, что им важна не только безаварийность, но и верность. И послали. Что за страховая была, не помню. Извините, если внес ложную инфу. Может еще и медленно ездить начать ради бонуса?

Сгорают.

А вообще... Взято из вышеприведенной ссылки.

Судя по сайту и отсутствию реальных контактов, они и есть нереальны, или как минимум не совсем легальны. Но что-то ведь эти ребята придумали, раз предлагают. Вот мне и интересно узнать, что. А вот еще интересная дискуссия. Но, в общем, я бы делал так: написать машину на хорошего знакомого в Германии (там правый руль можно и не так далеко ехать, если что), и ездить себе спокойно здесь.

А я вот что нашел: Запрос о методике и результатах отправлен.

Запцацки достаются на все, и на обычную евроХонду их можно ждать дольше, чем на такой эксклюзив. Сергей, давай ломай голову, что делать с праворукими в ЧР, и цена твоей жизни резко возрастет!

Две "космы", кстати, стоят в Германии. Цена ничего так, но рули, правда, какие-то вражеские. Но что с такой "космой" делать в ЧР, ума не приложу. Слышал, что есть умники, ктр. ставят на английские номера.

И когда уже будут подробные фото?

ОФФ Еще очнравится предыдущая м45-ка. ИМХО очень оригинальный японский дизайн и проработка, кот. не встречается в классе. Хотя дело вкуса, это ясно.

Если бы такая Мазда (и еще несколько моделей of JDM) делались с левым рулем, то я бы их из под земли достал, но достал бы... Наверное, тоже самое сейчас говорит какой-то япошка про МБ/БМВ, которые у нас слоями лежат...

Гениально! Но так недоступно... P.S.: Форестер на билборде - не антиреклама ли конкурентов?

А что же случилось с субарами? Такая тема только с новыми форестерами пошла, нет?

??? (болд)

Ну если вы пришли на ВШЭ как в магазин и звонко предложили им сделать из вас дипломата, то они вам не помогут. Выбор должен быть обоснован, или хотя бы сделан под давлением советов компетентных и близких людей.