Помнится в том году обсуждали мы кондиционер. Как он гарантирует поддержание температуры. Так ни к чему и не пришли, согласившись на том, что у одних - поворотом заслонок, у других - вкл/выкл муфты сцепления...
Хочу вот ещё немного образумиться.
Придумали же люди VVT, (MIVEC, VTEC и иже с ними). Оно с одной стороны - улучшение мощностных характеристик, а с другой - какое-то офигительное усложнение конструкции.
Как по-вашему, эти вот все новые прибамбасы добавляют ломучести, или лучше ориентироваться на качество металла/трудовую дисциплину? Может всё-таки японский MIVEC, хоть и сложнее, но в среднем долговечнее обычного итальянского Fiat Twin Cam, который хоть и проще принципиально, но выполнен из другого материала, другими ручками и прошёл иной контроль качества.
Ну и я ещё не понимаю - почему MIVEC и VTEC в названии имеют "EC = Electronic Control", а на самом деле клапана не соленоидами электрически упраляются а тем же механическим усилием с коленвала что и у предшественников.