Rusin

Кстати, сходство действительно есть! Те же глаза и нос, что у трезвого Степы.

Мне тоже очень понравилась та область, но соглашусь, что ехать туда лучше ранней осенью.

Нет. На твоей карте нету нового куска трассы. Посмотри здесь. Или здесь. Угу. Отличная идея (если машина до 150 см высотой). Только грузят не на границе в Словакии, а в Кошице или даже в Попраде. То есть и в этом случае нужно проезжать тот отрезок, о котором топикстартер и спрашивает.....

Да. Если ехать от Загони, то недоезжая километров 10 до Ниредьгазы, начинается М3. Очень удобно стало. Там уже две ветки. Одна ведет на Дебрецен, а дальше ее продолжают в сторону Румынии, вторая - на Ниредьгазу, а дальше хотят довести через Вашарошнамень к укр.границе где-то в районе Звонкового, насколько я помню.

Если точно нужно из Ужгорода в Кошице - перевалов не миновать. Их там всего два, кстати. Ничего страшного. Из-за двух перевалов я бы не делал крюка. Если все равно как добираться из Ужгорода в Чехию - я бы советовал через Чоп, Будапешт, Дьор и Братиславу. Дальше на 100 км, но практически всю дорогу по трассе (сейчас венгерская М3 начинается совсем близко от украинской границы).

Иметь-то их можно. Но толку мало. Наклейка о чешском ВНЖ/ПМЖ может быть только в одном из них. Ставишь во второй - в первом ставится отметка neplatne.

Dimka, буду краток. Если бы я знал тебя лучше, то как минимум попробовал бы спорить с наивной чепухой, которую ты написал. Но так как я тебя не знаю вообще (даже не лично, а по сообщениям на форуме), то даже спорить не буду.

Дело в том, что это все - вопрос моды. Машина с большим мотором исторически означала разные вещи. Когда-то это было символом храбрости. Потом - богатства. Потом - желания показать себя. В данный момент это скорее чудачество, к которому большинство относится с некоторым юмором и снисхождением. Но буквально через пару лет это будет символом пофигизма и неумения распоряжаться деньгами, а затем и вовсе символом недалекого ума. Понятно, что я говорю о людях, которые ездят на таких машинах, а не о тех, кто их коллекционирует. О такой смене имиджа позаботятся сами производители. Уже сейчас они стараются донести эту мысль до покупателя, но в меру того, насколько широко у них предложение экономичных моделей... И когда ты будешь выглядеть дураком, покупая автомобиль с большим бензиновым мотором вместо какого-то дизотто или чего-то подобного, ты его попросту не купишь. Хоть возможность такая и не исчезнет моментально. При всем этом я говорю о дне завтрашнем. Сегодня же и я еще довольно комфортно себя чувствую в машине с большим мотором и большим расходом. Но если бы покупал новую сегодня, такую же не купил бы 100%. А насчет того, что паровоз - это иная эпоха, а не 10 лет - так ведь прогресс ускоряется. И расстояние, которое он раньше преодолевал за 100 лет, сейчас он преодолевает за 10. Еще 10 лет назад я представить себе не мог, какие будут в 2008 автомобили, компьютеры или телефоны...

Так он ее столько всюду разбросал, что накопать проблем не составило. И кто же виноват? Те, кто копали или все-же он сам? Или, быть может, кому-то кажется, что это за него кто-то оставлял комментарии, которые его дискредитируют?

Я подумал, что парень неадекватен уже там, где он пишет, что всюду ищет родные посольства и любуется флагом. Да и не очень складно повествовал о причинах и следствиях. Похоже, я не ошибся. Одного не понимаю - неужели он настолько туп, что думал, что его онлайн-предыстория не всплывет и не повлияет на отношение к нему посторонних людей? Кстати, это опять тот же случай - следы человека в интернете говорят о нем больше, чем его рассказ...

Rider совершенно прав. Я своими глазами видел, как их собирают в Дрездене. Вот немного информации о том, что из себя представляет Flying Spur. Честно говоря, я не испытал особого восторга от езды на Contintntal GT. Да, большая тяжелая добротная машина с огромным мотором, который дает ей приличную динамику. Но не могу сказать, чтобы чувствовалась громадная разница между ним и новым MB CL. Хотя должен сказать, что слышал уже несколько восторженных отзывов о Bentley от людей, о которых отнюдь нельзя сказать, что они не знают, о чем говорят.

Nati, а вот этого я делать не советую. Где-то в конце 2009-го должны представить новые Кайен с Туарегом (они параллельно разрабатываются, вот-вот новая платформа должна быть готова). Соответственно, цена на тогда уже предыдущую модель прыгнет вниз. Покупать ли предыдущую модель - вопрос философский, а вот покупать ли модель новую, которая через несколько месяцев станет предыдущей - здесь, по-моему, все ясно.

Да, здесь я немного ошибся. Мне казалось, что W164 начали продавать в 2004-ом, а оказывается действительно в 2005-ом. Поэтому признаю - три года назад еще можно было купить попастого увальня.

Не побоюсь предположить, что чаще всего такие вещи заявляет человек, который ездит мало и при этом его сравнительно недорогой подержанным автомобиль для него - одна из очень радостей в жизни, которые он может себе позволить... Если же радостей много, то стараешься поступать так, чтобы одно хобби не отбирало у другого ресурсы почем зря. Будь то время, деньги или физические возможности. Ради интереся вернемся к этой теме года через три-четыре и посмотрим, у кого тогда будут какие соображения по поводу смайликов... Да, еще одно. Не вижу небо и землю, глядя на Mercedes ML. Я думал о его покупке как раз три года назад, поэтому помню довольно отчетливо, что он из себя тогда представлял. Так вот смотрю на тот, который продается сегодня и эта громадная разница от меня почему-то ускользает. В чем именно она заключается, по пунктам, если можно?

Все мы когда-нибудь умрем. Кто-то раньше, кто-то позже. Однако речь о другом. Лет через десять машина, которая кушает 15 л на сотню, будет практически непродажной, а человек, который на ней будет ездить - все-равно что тот, кто сегодня ездит на паровозе Черепановых. Можно подождать до этого момента и сдать с чистой совестью имеющиеся техсредства в металлолом. Или пересесть на что-то менее прожорливое пораньше и избавиться от машин с большим расходом, пока их можно продать за более-менее нормальные деньги...

Ой ли? Я слышал, что уже и на 10 дней трудно заехать. Но информация непроверенная.

А я на дизель пересаживаюсь. Расход тот же, что и у гибрида, кстати. Вот любопытный тест.

Думаю, варианты 1 и 2 наиболее вероятны. Это ведь сволочи еще те!

А "заломают апонентов оргУментами" звучит даже лучше.

Нормальных по каким критериям, sUs? Если говорить о аквапарках, я соглашусь, конечно - в Чехии хороших аквапарков нету. Но вот чтобы так радикально - в Праге нет нормальных бассейнов - это уже перебор, по-моему. Вот, MaxS привел один пример. Петинка - пример второй. Тот-же Глоубетин с соленой водой для своих целей тоже вполне подходит. Если ходить в бассейн плавать - выбрать вполне есть из чего, хотя недочеты есть у каждого бассейна - у одного это будет уровень, потому что мы его сравниваем с однажды виденным олимпийским бассейном, а у другого - цена, потому что его, в свою очередь, мы сравниваем с летним бассейном при сельской школе, где за вход на целый день платилось десять крон...

Неужели все так плохо?

Я случайно прочитал "про Брежневский".

Мне тоже в субботу до обеда почту исправно приносят.

Но это ведь не ты сама писала такооооеее, что аж сама про себя плохо подумала? Где именно? Что-то я плохо вижу.

Угу, и напишут что-то в стиле Коржик - г...о, даже не зная, что там накопано, да? Звучит невероятно, почему-то. Ну да ладно, кому тут что доказывать... Все и так в курсе, кто что и где читал, не детский сад ведь. Болд мой. Подружка, так ведь это ты провоцируешь специально, правда? "Напишите, напишите" - а потом "забаньте ее, ишь чего написала!"