Rusin

Роллердром какого типа? U-рампа, перила и т.д. или просто дорожки для катания? Мне кажется, что здесь есть и одно, и другое.

xander, лично мне хвастатся нечем. Я не считаю что "кто куда летает" - это повод для хвастовства, особенно если это часть работы. Я реагировал на твое сообщение только потому, что ты в нем допустил неточности и только для того, чтобы другие не заблуждались, их прочитав. Вот и все. Твое сообщение звучало не как мнение, а как констатация факта. Иначе я бы его вообще не трогал - мало ли с кем что может случиться в аеропорту в наше смутное время.

Нет проблем. xander тут рассказывал о том, что и как на рейсах в Британию и США. Я привел пример с Британией, на что он ответил в смысле "ага, так это Британия. А вот с Америкой совсем другая история!". Вот я и задал риторический вопрос, зная, куда ты летишь.

А вот мне интересно, правда ли, что каждое "просвечивание" в аеропорту отирцательно влияет на микросхемы в электронных приборах? Знакомый электронщик как-то рассказывал, но я тогда не особо придал этому значения.

Ну, именно здесь я бы заговора не искал. Думаю, все намного прозаичнее. Традиция. Так видно и марку, и модель, и дату. Кстати, там где один из этих элементов был бы закрытым в 10:10, там используется другое время. Вот здесь об этом пишут больше. Если пройтись по сайтах часовых фирм, то на большинстве циферблатов время действительно 10:10. Даже на некоторых электронных.

Думаю, ты прав, Sash.

AndyM, я просто уверен, что когда Сталин только пришел к власти, таких как ты было много. Они улыбались и крутили пальцем у виска, когда кто-то говорил, что это плохо закончится. Когда улыбка с лица сошла и палец опустился, менять уже было нечего. Оставалось только кричать "Спасибо товарищу Сталину!" громче всех и помагать другим ловить "врагов народа", пока не начали ловить тебя самого. Я ни в коем случае не сравниваю Путина со Сталином. Но на события нужно смотреть как с хорошей стороны, так и с плохой, чтобы не потерять возможность различать хорошее и плохое, когда они станут слишком уж похожими друг на друга.

Вот и я о том-же.

А Jin куда летел, в Албанию, что-ли?

Сегодня судят за то, что кто-то отозвался о Путине плохо. Завтра, чего доброго, будут судить за то, что кто-то Путина не похвалит.

Heathrow, Stansted. Нормальные рейсы. И не "летели", а летаю постоянно. Когда недавно были проблемы в Великобритании, в самолет вообще нельзя было ничего брать с собой. А потом разрешили брать все (что можно было раньше), кроме жидкостей и кремов. У меня лично отобрали зубную пасту и сразу настал мир во всем мире.

ajdar, я бы не менял. У Телекома свои проблемы. Карневал у меня работал как часы, а у Телекома сбой раз в полгода (интернет дома не работает час-два). Кроме того, поддержка пользователей очень слабая: я позвонил и сказал, что интернет не работает, потом он опять заработал, а потом примерно через месяц (или даже больше, не вспомню уже) мне перезвонили - мол, нашли наконец-то на вас время, хотим договориться, когда может придти наш "сантехник". К тому времени я уж с трудом вспомнил, что какие-то проблемы у меня вообще были.

Я летаю постоянно и никогда такого не встречал. Последний раз летел в четверг. Вез и ноутбук и остальную карманную электронику без проблем.

А что тут советовать. Нужно смотреть на то, что именно предлагают в Лондоне в плане денег, работы, карьеры. Цена проживания в Лондоне может быть намного выше чем в Праге (например, в пять раз больше), а качество жизни - намного ниже (после районов, в которых вынуждены жить не самые бедные англичане недалеко от Лондона, пражские Жижков или Карлин покажутся раем на земле). Это нужно учитывать. Насколько я могу посудить, человек, который хочет заработать деньги в Лондоне, должен быть готов к довольно-таки спартанскому способу жизни. Кому-то это не мешает, а кого-то может совершенно выбить из колеи. Вот что в Лондоне делать хорошо - это тратить деньги. Там можно купить все, если совершенно не считать денег. И поводов расстаться с деньгами там предложат больше, чем где-либо.

MadMage, скажу только одно: намного интереснее читать твои сообщения, когда ты приводишь в них факты, чем те, где ты пишешь о "рыльце в пушку" на основании неизвестно чего. С фактами можно соглашаться или не соглашаться - обычно на один и тот же исторический факт существуют как минимум два мнения, но при их наявности дискуссия хотя бы имеет шанс быть продуктивной. Надеюсь, ты на меня не обиделся. Я ведь отнюдь не требовал от тебя объяснений. Только ответил на твой вопрос "достаточно?" со своей точки зрения.

А зачем мне придираться? Защищать мне некого (в роду комунистов не было ни одного) и к MadMageу у меня нет повода относиться предвзято. Просто хотелось бы услышать больше фактов, которые настроили автора настолько решительно. Ну логика в этом в принципе есть, но если пользоваться такой логикой, можно обвинить кого-либо в чем-либо. А часть "и так будет" звучит особенно уверенно.

MadMage, скажу честно - мне кажется, что тему про Гусака ты выкопал сейчас, чтобы не остаться полностью голословным. Также мне кажется "притянутым за уши" твой пост, начинающийся словами "Эти события..." если ты имел ввиду именно Гусака. Ему была дана роль "первой скрипки" в результате событий 1968 года. По-моему, это предельно ясно. Я не отрицаю, что сказанное тобой о "про-коммунистической верхушке, отчаянно цеплявшейся за привилегии, кои им давала власть" верно, но мне просто интересно, о ком именно речь и как именно цеплялась эта верхушка за привилегии. Даже на примере того-же Гусака и его методов, которых он не стеснялся. Того, что ты сказал в ответ на пост Айдара, конечно хватит в качестве "отмазки", а вот в качестве объяснения пожалуй маловато, мне так кажется.

MadMage, ты говоришь о конкретных людях, событиях и фактах или просто теоретизируешь? Уточни, будь добр, о ком именно идет речь. Кто цеплялся за привилегии? Кто дрался за кормушку?

Я хотел привести примеры, но тоже не нашел ни одного, хотя лично слышал о таких случаях. Но по ходу вспомнил вот этот случай.

AndyM, ты не совсем прав. 1. Если единственный мотор отказывает на высоте от пятисот метров при нормальном полете (level flight), шансов сесть куда нибудь не так уже и мало. Если мотор отказывает при выполнении какого-нибудь маневра на малой высоте, шансов меньше, но нечего делать маневры на такой высоте. Поворачивать на высоте 200 метров, например. 2. Парашют - это обычно только для самолетов класса ultra-light. Существуют парашюты и для самолетов побольше, но их практически не устанавливают и причина как раз в том, что на большой высоте и без парашюта справляются обычно, а на малой и парашют может не помочь. 3. Насчет того, что одномоторные самолеты разбиваются часто. Причин несколько и ни одна из них не связана с одномоторностью как таковой. Во-первых, на таких самолетах учатся летать. Соответственно большинство начинающих пилотов летает именно на таких самолетах. Во-вторых, таких самолетов больше всего в собственности частников и больше вероятность того, что самолет технически неисправен.

Ну как же. Допустим один мотор ломается примерно раз в год. Тогда если их два, то вероятность отказа любого одного из них - два раза в год. Как правильно сказал AndyM, пилотов (а именно в курсе пилотирования двухмоторного самолета) учат, что нужно делать при отказе одного из двух двигателей, поэтому если высоты хватит, то они обычно успевают сдалать все необходимое и могут даже долететь до аеропорта, тогда как на одномоторном обычно просто начинают выбирать любое ровное место для посадки.

Кстати, два мотора означает две проблемы: 1. Вероятность сбоя одного мотора в два раза выше, чем у одномоторного самолета. 2. В момент отказа одного мотора нужно точно знать, что делать, так как самолет немного "разворачивает" в сторону отказавшего мотора. Так что в плане безопасности дополнительный мотор не настолько полезен, как могло бы показаться на первый взгляд.

_ak, ну что это ты такое говоришь! Это только русский язык простой для понимания для всех соседей России. Украинский же для соседей Украины что-то вроде китайского. Есть только пара слов, которые достаточно просты для понимания русскими людьми: "самостийная и незалежная", "бендеровцы" и "сало". Шучу конечно.

Knopka, интересный факт. Не знал. Спасибо за ссылку. Прочитал с интересом.

aaa20001, спасибо за информацию.