Я несколько запустил добровольно взятую на себя тему, очень кратко продолжу быстрым обзором, что было за эти дни.
А было всё больше спекуляций, потому как официальной информации так никакой и нет. Познакомиться с этим, по большому счёту, пустым официозом можно здесь.
Почти что единственное, что официально вырвалось из-за тайны следствия, было заявление генпрокурора России Юрия Чайки 6 мая: "Технической комиссией установлено, что теракта и взрыва на борту самолета президента не было. Сведений, указывающих на возникновение внештатной ситуации, не установлено", - сказал Чайка.
Он также отметил, что двигатели самолета работали до столкновения с препятствием.
Однако, заявил Чайка, выводы о причине авиакатастрофы самолета президента Польши делать пока рано."
Намного больше пересудов в Польше. С вашего позволения, ссылок давать не буду (я их не сохранил, да и не всем интересно читать по-польски), просто кратко изложу.
Ещё 4 мая писали о том, что польская прокуратура расследует как одну из гипотез то, что польский гидрометцентр вооружённых сил не передавал на борт президентского самолёта во время его полёта поступавшую информацию об ухудшении погоды в месте назначения. Дальше мне об этом ничего не попалось.
Где-то 5 мая появились публикации о том, что на месте катастрофы, с которой теоретически убрали всё, тем не менее остаются обломки самолёта, "множество" личных вещей погибших и даже останки тел. Это видели поляки, побывавшие там за пару дней до того. На их фотографиях люди, бродящие по болоту на месте падения, глядя под ноги и что-то ища, а также лежащие в грязи польская купюра, обрывок рукава рубашки с манжетой и запонкой и стелька из обуви. Также пишут, что там найдена, судя по фото, обгоревшая листовка с иконой и текстом польской молитвы и ремешок от часов. Без фото сообщалось и о оставшихся в болоте "документах, портфелях". Рассказчик, выступая на ТВ, принёс с собой металлические части и обрывки лент фото(кино)плёнки, найденные, по его словам, там же. Впоследствии писали, что эта деталь самолёта имеет серийный номер, соответствующий разбившемуся самолёту, и отвечает вроде бы (как я понял) за открывание шасси.
И. о. президента Бронислав Коморовский (человек премьера Дональда Туска, то есть "пророссийский") дал понять, что раздувать это незачем, потому что всё важное таки с места катастрофы убрали, а что-то всегда останется неубранным, и это как бы и нормально. Польские археологи высказались за то, чтобы они сами приехали туда и ещё раз всё перекопали. Также сообщали, что польское правительство согласилось с этим предложением и ждёт согласия на это российской стороны.
Однако уже 6 мая польская пресса писала, что благодаря вмешательству польских властей и посольства на месте катастрофы установлено круглосуточное милицейское дежурство днём и патрулирование ночью, и поиски остатков/останков на поле аварии прекратились. По словам польских журналистов, им тем не менее попытались продать за деньги обрывок пиджака/куртки, по словам продающего, с места аварии.
Но к этому времени все спекулянты бросились в следующую тему: 5 мая одна из радиостанций со ссылкой на "источники" сообщила, что на записях голосового регистратора в кабине перед аварией был слышен "пятый голос" (кроме 4 членов экипажа). По этому поводу комментировали, что экипаж может пригласить в кабину кого-то из ВИПов или их представителей (но вряд ли самого президента).
К вечеру появилось "уточнение", что это был женский голос. В связи с этим начали выспекулировывать, что в кабину имели право входить ещё 3 стюардессы и 1 сотрудник BOR, Бюро охраны правительства; потом докопались, что среди охраны тоже была женщина. Официальные лица, естественно, ничего не комментировали и заявляли, что спекулировать об этом голосе слишком рано.
7 мая Газета Выборча, уже из своих "источников", заявила, что вошедший перед неудавшейся посадкой в кабину был директор дипломатического протокола МИД Польши (мужчина). Эти "источники" уточнили, что он спросил, всё ли идёт по плану и нужно ли рассчитывать на опоздание. Что ответил, и ответил ли, экипаж, "источники" не сообщили.
При этом польские СМИ массово ссылаются на интервью "бывшего военного лётчика Николая Лосева, у которого неподалёку земельный участок и который был на месте катастрофы через 20 минут после неё"; он якобы заявил, что видел в обломках пилотской кабины не только тела пилотов, пристёгнутые ремнями к креслам, но и тело мужчины в штатском.
Оригинала этого интервью кому-то из польских СМИ мне не попалось. Странно, однако, что этого "пилота" пустили туда через 20 минут, если известные видеосьёмки свидетельствуют, что посторонних выгоняли уже через считанные минуты после падения; вдобавок, судя по многим разным данным, от кабины пилотов (и от самих пилотов) в результате удара об землю практически ничего не осталось. Так что, скорее всего, если он что-то и видел, то не кабину и не пилотов.
Наконец, в это время официальные лица в Польше фактически признали наличие в записи "пятого голоса", обьявив, что в Москву вылетит специальный человек для его опознания.
Правда, министр внутренних дел Ежи Миллер в это же время сказал, что этот голос фактически идентифицирован (но не сказал, кто это). Как можно понять, поездка в Москву нужна для формального опознания голоса.
Он также добавил, что российская сторона сотрудничает во всём-во всём и, в частности, очень внимательно изучает предложение Польши прислать археологов для раскопок места аварии, чтобы обеспечить, что там не останется останков погибших и их вещей.
И, когда 8 мая человек для опознания ещё только вылетел, упоминавшийся ранее в этой теме Эдмунд Клих, тем временем то ли уволенный, то ли уволившийся, не помню сейчас, с должности председателя польского органа расследования авиапроисшествий, но оставшийся, насколько я понимаю, представителем Польши при следствии в МАК, тоже заявил, что говоривший в кабине идентифицирован, но на давление журналистов тоже не поддался и не назвал его — мол, без разрешения России до конца расследования нельзя, а до этого конца ещё, может, с год.
Впрочем, по его словам, появление этого лица в кабине пилотов никак не могло привести к катастрофе, потому что это лицо было там уже задолго до падения — возможно, более чем за 10 минут.
При этом, сказал Клих, сам он, слушая запись, этого голоса и не услышал — он шёл фоном, и его забили сильные шумы, которые не дают расслышать даже разговоры экипажа.
