Вопросы basco

[Dim]

О!
Про Aral нам счас дядько Juffin поведает.
У меня в жизни не было даже мысли его залить в авто, даже в швейную машинку.
Это нечто местное. Кстати, бывает и похуже, Mogul называется.

[basco]

Скажи на милость, на нём даже швейные машинки не ездют!

[Juffin]

Раз Dim просит поведать, отказать не могу. Хотя поведать что-то приличное про Aral в любых его проявлениях тяжело.
Строго говоря, надо бы сразу уточнить, что Aral бывают разные, здесь и там, откуда в настоящий момент basco - там он уже Ural под маской Aral. А все началось с Shell, которые первые проторили дорожку в России лить что попало и при этом не стесняться давать свою марку. А все по совету маркетологов.

 

В Эвропах Aral сидит большей частью на производственной базе BP, хотя и те сами не чураются mix.
Что касается Mogul, то тут как раз с точностью наоборот. Сидят они на своей производственной базе, и с одной стороны, им просто повезло, что оборудование на заводе KORAMO монтировалось аж в 1999 году или что-то около того, так что все валило под новые и передовые технологии (правда, и под те денежки, что были). Вроде как один из самых современных заводиков в Эвропах, или вовсе самый-самый. Так что с качеством у них оказалось нормально.

 

(К слову, мы в Беларуси отдавали на серьезные тесты Mogul, и полусинтетика и хорошая минералка оказались получше Shellов всяких, и Aralов с ними. А есть еще у Mogul группа Synth Racing, так то вообще улет.)

 

С другой стороны, сильно хорошее качество приводит иногда к проблемам (радуйтесь маркетологи), так что результат известен всем - Mogul еще есть как марка, но хозяин уже не KORAMO, а вовсе PARAMO (т.е. не KOlin, a PArdubice), так что могут появиться вопросы к качеству. Хотя тоже не факт.

 

На чем ездит Dim, не знаю, но предполагаю, что Castrol - лучший друг всех AR и SVW, потому что одни сами покупают, а другим льют не спрашивая. Да и грех не пользоваться, когда в Чехии такой перекос в ценах...

[Dim]

Если мотор иногда ( раз в 2-3 дня) крутицца на разгонах до 6500, то и лить в него надо Кастрюль RS Synt, для AR самое то, а ежели мотор изредка доходит до 5000-5500 (Proton), и то нечасто, то тут вполне хватит номальной минералки типа Texaco 15W50, лучше его сменить раз в год, и недорого..

[basco]

Сдаётся мне что Juffinправ, и прав не один раз. У меня давно
уже зрело подозрение что "Aral" это "Азмол"со стыдливой улыбкой.
На Shellе двигателя действительно работают громче, а ВР на устав-
ших VW не хочет прокачиваться даже через залитый Oil Filter, по
FRAM-PH2870A или РН5404. Juffin, Вы случайно не работали с
Chevron? По API- SG/SF/CC.
DIM , не бойся, покататься не попрошусь. Я в маленькие маши-
ны, плохо помещаюсь!
С Ув.Basco.

[Dim]

Ничего-ничего, приедешь в ЧР, забудешь о Crown-Victoria и прочих там 4х-литровиках..
Сегодня на Shell'e 95й бзин стоит 29.9Kc/ 26,7= $1,12 !!!
А на самой дешёвой в Праге (Globus) ровненько один баксик...

[basco]

Однааако! Но если только это real бзин, то я согласен.
У нас нафтеногазолиновая смесь сдобренная тетраэтилсвинцом(для
острастки) под гордым лозунгом 98-й приближается к 70 Центам.
И попробуй обьясни людям, откуда такой расход на сотню. Это у кого
ещё инжекторный б/бак с хорошей плотностью, то EVAP-CAN как то
сдерживает пары. А у кого не герметичен, то летом за 2-3 дня 15-20
проц-тов обьёма как не бывало. И Лямбда и HEGO зонды летят как
галки,а CATALIST CONVERTER, если не заплавятся, так сыпятся в труху.

[Grim Fandango]

QUOTE (Dim @ May 22 2004, 00:06) Неее, дядько basco, на 2 недели езди сколько хочешь..
Надо, что бы выезжал не дольше чем на полгода (так в теории, законе), но и то - а кто реально и как это проверит?

 

Вроде так, дядько Grim F.?
Гммм...
Эту байку я слышал неоднократно.
Проблема в том, что zák. č. 326/1999 Sb. не говорит ни слова по данному поводу. Стало быть, и никаких формальных ограничений нет.

 

Непрерывное пребывание понимается в смысле последовательного продления виз, чтобы не было перерывов в сроке их действия.

[GDV]

QUOTE (Dim @ May 22 2004, 02:19) А на самой дешёвой в Праге (Globus) ровненько один баксик...
Фиг там она самая дешевая. Самая дешевая заправка - Пругонице, у Макро. Я там залил по горлышко пару дней назад по 25.9, тогда как вокруг были сплошные 29.9.

[Dim]

Ты б значку заправки огласил, a?

[GDV]

Макро, блин! Так и называется - Макро. Или ты не местный и не знаешь о том, что Макро поимело сопсную пумпу аки Глобус?

[Dim]

Каэна не местный. Я северный, а вы южные. У нашего Макра в Ч. Мосте запрафки няма.

[GDV]

Надо периодически ездить на юга. "Там много вкусного!" ©.

[Juffin]

к слову сказать, что и Agip под Нуселяком тоже совсем не дорогой бывает, по совсем не понятным причинам. И бензины с солярками без разводов, и цена ниже чем у других же Agipов

[Juffin]

QUOTE (basco @ May 22 2004, 02:09) Сдаётся мне что Juffinправ, и прав не один раз. У меня давно
уже зрело подозрение что "Aral" это "Азмол"со стыдливой улыбкой.
На Shellе двигателя действительно работают громче, а ВР на устав-
ших VW не хочет прокачиваться даже через залитый Oil Filter, по
FRAM-PH2870A или РН5404. Juffin, Вы случайно не работали с
Chevron? По API- SG/SF/CC.
DIM , не бойся, покататься не попрошусь. Я в маленькие маши-
ны, плохо помещаюсь!
С Ув.Basco.
Вот теперь сижу, мучаюсь и вспоминаю - это для каких таких автомобильчиков ? - рабочего каталога FRAM дома не держу, а PH2870A звучит как музыка... Но позвольте, пытаюсь по памяти - это ж и для VW тоже? и вовсе не Phaethon, а таких средних и маленьких. Или уже MB ?

 

а про PH5404 те же ощущения...
С другой сторооны, если не помещаться в маленькие машины...

 

Ув. basco, останови мучения, кому такие фильтры, а то брошу все и поеду на работу...

 

 

 

ГЫ, съездил, вернулся (вспомнил) - все-таки VW и еще AU