Лучший SUV на автомате в пределах 600K

[ess 1233]

у клио нет багажника и стоит она в минималочке 240, что на 80 тысяч (вполовину) дороже бюджета

[GDV 10051]

8 часов назад, ess сказал:

хорошо видно, сколько там бесполезной наценки, и как легко ее сносит первыми же километрами пробега.

Именно.

Я уже писал в начале этой темы - б/у, конечно, бОльшая лотерея, но в сухом остатке они предпочтительнее. И "новые" - вовсе не новые на самом деле, как верно заметил @Logical. При правильном подходе я однозначно за б/у. 

Кроме цены, есть еще один важный (для меня, например) фактор - за бэушку намного меньше переживаешь при каких-то косметических повреждениях, каковые неизбежны, если на машине ездить, а не держать в гараже, любовно полируя по выходным :).

7 часов назад, ess сказал:

у клио нет багажника и стоит она в минималочке 240, что на 80 тысяч (вполовину) дороже бюджета

И это, прости оспидя, ренаульт :).

[ess 1233]

4 часа назад, GDV сказал:

за бэушку намного меньше переживаешь при каких-то косметических повреждениях

Есть у меня один товарищ, с 15 летним автомобилем, он за него переживает гораааааздо больше, чем большинство за новый  Ну и вообще, многие покупая б/у автомобиль, покупают новый для себя автомобиль. И все-же переживают за него как за по настоящему новый.

[GDV 10051]

52 минуты назад, ess сказал:

Есть у меня один товарищ, с 15 летним автомобилем, он за него переживает гораааааздо больше, чем большинство за новый

Все относительно. Если бы у него был не 15-летний, а новый автомобиль, он бы вообще с ума сошел :). 

Цитата

Ну и вообще, многие покупая б/у автомобиль, покупают новый для себя автомобиль. 

Это понятно и естественно, см. выше - все относительно и субъективно. Однако есть и объективные вещи: скажем, бэушные машины не так сильно теряют в цене ни со временем, ни с появлением косметических вад. 

Если алгоритмизировать эту теорию, то на одном конце шкалы находится новенький идеальный автомобиль, стремительно теряющий в цене, и рядом трясущийся хозяин, считающий убытки и обливающийся слезами на трассе при попадании камня в стекло или капот. А на другом конце этой шкалы - Фелиция, покоцанная по периметру, которая физически не способна потерять в цене, ибо её не имеет :), а рядом - преисполненный спокойствия и нирваны владелец, который равнодушно сдвигает машиной мусорные баки, освобождая себе место для парковки :).

На этой шкале каждый двигает ползунок в нужную ему сторону. Я нахожусь где-то в 1/5 от новой машины и в 4/5 от Фелиции :).

P.S. К мотоциклам абсолютно иное отношение, есличё :).

[ess 1233]

4 минуты назад, GDV сказал:

Если алгоритмизировать эту теорию, то на одном конце шкалы находится новенький идеальный автомобиль, стремительно теряющий в цене, и рядом трясущийся хозяин, считающий убытки и обливающийся слезами на трассе при попадании камня в стекло или капот. А на другом конце этой шкалы - Фелиция, покоцанная по периметру, которая физически не способна потерять в цене, ибо её не имеет

Именно так, я все порываюсь написать анализатор открытых данных для определения точек оптимальной покупки и продажи автомобиля в зависимости от марки/комплектации, но лень пока сильнее.

[GDV 10051]

Было бы круто, я тоже, когда писал, прикидывал, как бы можно было здорово свести воедино все данные и красиво их представлять :).

[ess 1233]

В принципе, я даже делал первый шаг У меня где-то валяется скрейпер, который обходил sauto.cz и собирал все автомобили. Для tipcars я его писать начал, но не закончил. Ну а следующим, естественно, на очереди был mobile.de

Потом натравить на это дело несложный мат-аппарат, ну и запилить красивые графики. Стартап здесь чую я, жаль не взлетит, слабая монетизационная перспектива у него.

[Andruxa 945]

14 hours ago, ess said:

 А когда финансы ограничены, можно и задуматься над выбором между б/у и новой.

Вот. Я и задумался. Идем на sauto, смотрим подержанные машины с ценой до 750 тыс и годом выпуска от 2015. Коробка автомат, автоматическая клима. Рассматривать машины старше возрастом я не вижу смысла (хотя можно попробовать и тоже ничего толкового не найдется), тут уже вероятность взять проблемную машину сильно возрастает. Находится ровно 58 вариантов. И все они с движками 1.2-1.5 и в основном всякие Рено и Хундаи. Включаем опцию "новые машины". А тут добавляется еще +30. И это та же CX3, Toyota Auris гибрид, Suzuki Vitara, Honda HR-V, тот же Кашкай и даже Subaru Impreza. В чем тут фишка? А в том, что очень мало купленных машин с нужным набором опций. Вот посмотри - вроде же ничего такого "люксового" не выбрал:

 

14 hours ago, amigo said:

Кстати, ооочень симпатичное авто. Лучший дизигн в своем классе. 

Это тоже было одним из критериев

[Andruxa 945]

14 hours ago, amigo said:

Покупая в базаре тоже можно платить через банк. Покупая в Германии можно сделать это через базар. Они оплатят, а все фин. дела ты уже будешь иметь с ними.

Да, я видел такие предложения, но опять же - будут ли они возиться, подбирая машину с нужными опциями? Если окажется, что их всего 10 и все разбросаны по всей Германии, поедут ли они смотреть каждую? Я думаю, наверняка у них есть пара "прикормленных" базаров в Германии, откуда они и возят машины. Смотреть на mobile.de, договариваться с владельцем, везти ему кеш - да наверняка не будут возиться!

[amigo 350]

1 минуту назад, Andruxa сказал:

Да, я видел такие предложения, но опять же - будут ли они возиться, подбирая машину с нужными опциями? Если окажется, что их всего 10 и все разбросаны по всей Германии, поедут ли они смотреть каждую? Я думаю, наверняка у них есть пара "прикормленных" базаров в Германии, откуда они и возят машины. Смотреть на mobile.de, договариваться с владельцем, везти ему кеш - да наверняка не будут возиться!

Я думаю алгоритм другой. Сам ищешь, а "спецы" везут. Я так с мотоциклом делал. Мне поездка в Германию примерно в те же деньги выходила, что и их услуги. 

 

Тойота - чем дальше, тем уродливей. Вот их новый лозунг. 

 

 

[Andruxa 945]

14 hours ago, amigo said:

Адрюха, Финик хорош, но у него нет пневмы, а без нее уже не айс в 2017-18г. Конкуренты ушли даааалеко вперед.

Проблема в том, что под Инфинити все имеют ввиду QX  Мне никогда не нравились машины, в которые нужно залезать по ступенькам. Поэтому Инфинити у меня было две: сначала M35, потом Q70. Обе машины - седаны. И в своем классе они имели очень хорошее соотношение цена-качество. Не знаю, зачем седану нужна пневма  

К сожалению в Праге Инфинити покупать нецелесообразно, за такую цену уже есть смысл смотреть на A6 или 5-ку BMW. Собственно, на них и смотрю.

[Andruxa 945]

2 minutes ago, amigo said:

Я думаю алгоритм другой. Сам ищешь, а "спецы" везут.

Это интересно. Поделишься потом контактами. Если они конечно еще проверяют "убитость" машины при этом.

[GDV 10051]

Теоретически нынче "спец" может ходить с камерой вокруг машины и внутрь залезать, а ты ему можешь говорить "посмотри налево, посмотри направо". Но все же покупать машину, не видя её вживую, как-то стрёмно :).

[ess 1233]

27 минут назад, Andruxa сказал:

Вот. Я и задумался. Идем на sauto, смотрим подержанные машины с ценой до 750 тыс и годом выпуска от 2015. Коробка автомат, автоматическая клима.

Я не уверен, что на sauto все объявления заполенны правильно, и что перечисленны все фичи. Вполне может быть, что фичей блютус ты отсекаешь массу вариантов, в которых этот блютус будет.

 

[ess 1233]

17 минут назад, Andruxa сказал:

Это интересно. Поделишься потом контактами. Если они конечно еще проверяют "убитость" машины при этом.

Артур и Вадим из glausol.cz пару лет назад, вроде, были не против ехать в Германию на осмотр. Но нужен кто-то еще, кто понимает по немецки. Если рассматривать почти новые машины (до 3х лет), то в Германии есть Денис Рем (у него свой канал на ютубе), который на этом специализируется, еще решает оформление, номера, торгуется за скидку (половину выторгованной скидки берет себе).