Посоветуйте чоппер

[GDV 9762]

Тогда выше уже все рассказали .

[dajastah 1]

Замена масла каждых 8 тысяч, каждый второй сервис - настройка клапанов, и замена свечей. Остальное по мере износа - колодки 25 тысяч, диски по 30-40. Резина выдерживает сезонов пять.

 

ИМХО сервис дешевле чем на машину, т.к. если надо сэкономить (или интересно - что мой случай), то практически всё можно сделать самому. Я, после того как закончилась гарантия, всё кроме шиномонтажа и клапанов делаю сам.

 

Вам механикам это всё небось обычно, как мне поверпойнт накропать. А для меня разборка / чистка / продувка / сборка карбюратора так чтоб не осталось лишних запчастей - праздник

[turikz 0]

1300 vs 1800 - объясните на наглядном примере разницу, попробуйте.

[dajastah 1]

http://www.bikez.com/motorcycles/honda_vtx_1300_c_2005.php

 

http://www.bikez.com/motorcycles/honda_vtx_1800_2005.php

[turikz 0]

Это не наглядно. Но полезно. Только все не разберусь, где и когда карб/инжектор. Как в первый класс.

 

АПД. Вроде понял. 1300 карб, 1800 инж.?

[GDV 9762]

У 1300 почему-то нет такой примитивной вещи, как индикатор низкого уровня топлива в баке. Пресловутой красной лампочки. Почему - загадка. Я помню, как Амиго на улице Йечной страшно удивлялся, почему оно не едет, а там тупо бензин кончился. А в 1800 лампочка есть.

Прочие отличия очевидны .

[turikz 0]

Я не ездок, но мне пока больше приглядывается 1300.

Проще, дешевле, экономичнее может быть.

Для недальних поездок, по-моему, оптимально.

Лампочку переживет.

[dajastah 1]

Вместо лампочки там запас на 5 литров. Моц чихает - понимаешь, что кончается бензин, краником, который под баком, переключаешь на запасное отделение в баке. Для дальних тоже ОК, я на ней в этом году накатал 5 тыщ по Франции. Как только большое сиденье - дальние поездки не проблема, акселерация и мощность для двоих всё еще достаточная.

 

Да, 1300 карб. Кроме этого у 1800 "спаренные" передние и задние тормоза - что хорошо- при торможении ногой тормозят оба колеса, при торможении рукой переднее.

[turikz 0]

Да, про краник знаю.

Тормоза, думаю, не так принципиально.

Карб, ИМХО, скорее прикольно, чем проблемно.

 

Если брать 1300, есть ли принципиальная разница между поколениями?

[dajastah 1]

Неа, там одно поколение, что касается мотора, ходовой части всё одниаково, меняются прибамбасы типа катафотов.

 

Да, есть еще Honda Fury 1300 с инжекторами - такая голубая, кастомного вида. Но она не влезет в бюджетные рамки.

[amigo 350]

Я не ездок, но мне пока больше приглядывается 1300.

Вот тут ты не прав. 1300 это шаг на пути к 1800. Я его сделал уйдя на 50000 кр. в минус. И ты его сделаешь, будь спок. Вот только зачем терять время и деньги? ГДВ поступил умнее. Взял сразу 1800, пока я еще искал доводы остаться на 1300. Если коротко, то 1300 превосходен, а 1800 еще лучше.

 

Выбирать буду все равно я, поэтому мне логичнее спросить вас.

Перед тобой три байкера. Три Хонды. Из которых две 1800 и один склоняющийся к увеличению объема, т.е. к 1800-2000. Еще доводов? )))

 

В Мск выбор аксессуаров в десятки раз больше чем тут. Сужу по общению на http://www.vtx-club.ru. Но это только в Мск и Питере. В глубинке жжпопочка.

 

Я в сентябре прокатился до Словении с одним мотожурналистом, достаточно известном в мотоРУдвижении. Его оценка В-Рода была посредственной. Зато про ВТХ он сказал что это лучший круизер в своем классе. )))

[Lisa-Alisa 0]

Всем привет!

Что могу сказать по поводу чопперов....Езжу на мото вот уже 12 сезонов,начинала с Ижей-Уралов-Днепров))Первый японец-Хонда shadow400-хорошая машинка,но слабовата динамика,пересела на такую же,но 750-отличный аппарат как для мальчиков,так и для девочек!дорогу держит отлично!Бензина жрет экономично!Советую любому начинающему!Кстати,довольно часто встречала на фестах России и Украины дядек в летах именно на таких аппаратах!Honda Shadow 750 -более бюджетный вариант,чем VTX.На VTX 1800 я тоже ездила!Шикарный аппарат,на дороге как утюг,по Российским убогим дорогам ехать комфортно,не напрягают ни колеи,ни ямы.У кого есть физическая возможность с ним справляться (ну и финансовая конечно) очень рекомендую!Для меня конечно он,к сожалению,тяжеловат-с подножки то поднять ещё худо-бедно смогу,а вот где-нить в поле встряну и с места не сдвинусь ибо мои 55 против Втыксовских нескольких сотен бессильны)) Сейчас нахожусь в процессе продажи 750ки,думаю следующий шаг-это 1300 VTX!Honda рулит!

[dajastah 1]

Байкерскому пополнению - пламенный привет

[amigo 350]

Привет!!!

 

Рад тебя тут видеть. Господа байкеры, на мотофоруме значительное событие - в наших рядах появилась первая девушка-байкерша, да еще с таким солидным стажем!

 

Езжу на мото вот уже 12 сезонов,начинала с Ижей-Уралов-Днепров)) Первый японец-Хонда shadow400

Посчитал свои сезоны. Хватило пальцев одной руки. Ну, ничего! Зато я сегодня кружок дал на своем красавце.

 

Shadow - легенда. Многие с них не начинали. У меня тоже был.

 

В общем вливайся. Если есть фото мотика, то выкладывай. А лучше все что были. Где то у нас и темка с фотками была...

[Leda 1]

Lisa-Alisa, я тоже приветствую. Хоть и не катаюсь, но учень уважительно к такому делу отношусь.

 

Я собстно, это

...в наших рядах появилась первая девушка-байкерша...

amigo, а вот здесь кто был, дедушка на самокате?

Первый день возвращения на 2 колеса и уже

кручу педали....от гадского кавказца

Бережнее надо к деушкам, абы не разбегались.