покупка Vw Multivan

[Sergei]

Подключи комп к машине, найди параметр "% открытия заслонки ЕГР" и прокатись по дороге.

[fox]

Вот и прокатись.

[Karl]

В большинстве случаев на дизелях катализатор успешно моется керхером и устанавливается обратно

прикольно, вот этого я не знал, спасибо за инфо.

[A2K]

прикольно, вот этого я не знал, спасибо за инфо.

в половине случаев при попытке отмыть его керхером он успешно разваливается. Не знаю, тот ли это результат который желаем.

ЕГР открыт на ХХ процентов на 20-30, максимальная скважность на клапане управления (ок 70-80%) - при переходных режимах.

[ess]

видел видео в ютубе как его (катализатор) продували воздухом, утверждалось, что успешно. на видео из ката вылетали клубы чОрной сажи.

 

а вообще слышал что обычно когда его снимают, там уже все в труху и само высыпается, это правда ?

[Karl]

.....в половине случаев при попытке отмыть его ......

нааакляяаааа, я заглядывал в кат (любопытства ради). У меня сложилось впечатление, что он состоит из множества сеточек ибо дифракция. Возможно сеточки и развалятся под напором струи из хохдрукрайнигера (100про, что ты меня понимаешь). Но было бы здорово, если бы ты мне еще и рассказал, что такое "ХХ процентов на 20-30" и что есть "при переходных режимах"? Я ведь в этом деле, так себе, любитель и радуюсь каждому совету..

[Sergei]

ДПФ можно промывать, но не керхером, а проточной водой, предварительно замочив его специальной химией. Эффективность не 100 процентов, но шанс удачи велик. Насчет Керхера Андрюха прав.

[fox]

Моем катализаторы почти всегда при замене турбин или капиталках мотора. Ни один пока не развалился. Мыть же кат на исправной машине, что слону яица качать.

 

Насчет ДПФа можешь теоретизировать сколько угодно, но по нашему опыту процент загрязнённости до и после мойки почти не меняется, по сравнению с принудительной регенерацией проведённой через комп. Если после этих процедур % тоже не меняется, то ДПФу уже ничего не поможет. Растворы удаляют сажу, продукты разложения масел, например, нет.

[ДИМАН]

Попробую вернуть вас в исходную тему, а вот при одинаковом пробеге и оснащении, вы бы выбрали дваипять мотор или одиндевять?

Есть неплохое предложение на одиндевять Цены примерно одинаковые

[Sergei]

Я однозначно за 1,9. Всеми руками.

 

Насчет ДПФа можешь теоретизировать сколько угодно, но по нашему опыту процент загрязнённости до и после мойки почти не меняется, по сравнению с принудительной регенерацией проведённой через комп.

 

По моему опыту - меняется. Проверял компом по дифференту давлений.

[ДИМАН]

Я однозначно за

Я тоже, вот ктоб мог позвонить по-немецки поговорить? Нет таких спецов? Ау?

[Sergei]

Я нихт шпрейхен, сорри. По-английски могу, а вот в немецкой мове не силен.

[ДИМАН]

Я нихт шпрейхен, сорри. По-английски могу, а вот в немецкой мове не силен.

Мож кто откликнется, цену назовет за поговор. А ты вопросы напишешь?

http://auto.bazos.cz/inzerat/38926495/VW-T...04-puvod-CR.php

Глянь, Серег? Это прям у нас в городе

[Karl]

я тебе могу позвонить забесплатно. И задать те вопросы, что напишет Сергей. Но я не буду ручаться за правду слов продавцов турков или каких-нибудь других Махмудов.

[Sergei]

Глянь его сам, если понравится - приеду.

ЗЫ Можешь ко мне за лакомером заскочить, чтоб продуктивнее был первый осмотр.