ДИМАН Odesláno September 10, 2014 Nahlásit Odesláno September 10, 2014 В пансион? Мож лучше про мультиван расскажешь? Засады там и пр....
Sergei Odesláno September 10, 2014 Nahlásit Odesláno September 10, 2014 Я тебе уже все говорил. Бери с 2,0 ТДИ - до 100 тык доездишь без больших проблем.
ДИМАН Odesláno September 10, 2014 Nahlásit Odesláno September 10, 2014 Я тебе уже все говорил. Бери с 2,0 ТДИ - до 100 тык доездишь без больших проблем. Не, о том не йдэ.... Идет про два и пять и пробег за двесте (Открываю попкорн) Готов слушать
turikz Odesláno September 10, 2014 Nahlásit Odesláno September 10, 2014 Да ладно, купишь, сделаешь мотор, и делов. Будешь нормально ездить и нормально ухаживать. Без доли шутки.
Sergei Odesláno September 10, 2014 Nahlásit Odesláno September 10, 2014 Не, о том не йдэ.... Идет про два и пять и пробег за двесте (Открываю попкорн) Готов слушать Артур прав - к покупке приготовь 50-70 на ревитализацию мотора - и будет тебе саще.
ДИМАН Odesláno September 11, 2014 Nahlásit Odesláno September 11, 2014 Артур прав - к покупке приготовь 50-70 на ревитализацию мотора - и будет тебе саще. Мотор, помпа, полуоси, удалить егр, возможно голова, так?
fox Odesláno September 11, 2014 Nahlásit Odesláno September 11, 2014 Полуось только правую, голову в идеале конечно трясти с заменой р/в и толкателей. Муфты привода гены и кондея, ревизия тандемника. Репес гены. Ессно + сервис с маслами (включая КПП) - фильтрами, уборка/мойка помещения, ревизией/заменой тормозов/резины, мойка радиаторов от всяких там вошек, пр.. мелочи.
ДИМАН Odesláno September 11, 2014 Nahlásit Odesláno September 11, 2014 Полуось только правую, голову в идеале конечно трясти с заменой р/в и толкателей. Муфты привода гены и кондея, ревизия тандемника. Репес гены. Ессно + сервис с маслами (включая КПП) - фильтрами, уборка/мойка помещения, ревизией/заменой тормозов/резины, мойка радиаторов от всяких там вошек, пр.. мелочи. Может быть турбо еще? Можно его прОверить...
Sergei Odesláno September 11, 2014 Nahlásit Odesláno September 11, 2014 Турбо тоже, понятное дело. При пробеге под 200 можно смело и к-т сцепления менять. И вот после всего этого списка возникает вопрос - оно тебе надо?
Mishan Odesláno September 11, 2014 Nahlásit Odesláno September 11, 2014 Может быть турбо еще? Можно его прОверить... О какой цене покупки идет речь? Если за дорого, то присоеденяюсь к вопросу Сергея.
ДИМАН Odesláno September 11, 2014 Nahlásit Odesláno September 11, 2014 О какой цене покупки идет речь? Если за дорого, то присоеденяюсь к вопросу Сергея. Да я сам присоединяюсь к этому вопросу.... А че делать? Только вот угребищный трафик не надо рекомендовать, есть чего предложить на замену?
Karl Odesláno September 11, 2014 Nahlásit Odesláno September 11, 2014 удалить егр ээээйй... лайцкий вопрос, а зачем вентиль АГР удалять? Я свой снимал, чистил и обратно вернул. Что даст его отсутствие?
Sergei Odesláno September 11, 2014 Nahlásit Odesláno September 11, 2014 Ну можешь из Германии при притащить что-то типа Ниссан Квест / Хонда Одиссей или здесь поискать. Можешь накопить денег и взять Мультивен с 2.0 ТДИ более свежий. Можно из Кореи притащить крутую версию Н-1 - а там они есть зашибенские, Мультивен отдыхает. Можешь купить укатанный Мультивен 2,5, вложить туда еще полстоимости машины и включить обратный отсчет, когда это придется делать снова. Выбор за тобой.
Karl Odesláno September 11, 2014 Nahlásit Odesláno September 11, 2014 сделаешь мотор, и еще вопрос, при каких признаках (пробеге) обычно делается капиталка мотора?
Recommended Posts
Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.
Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat
Vytvořit účet
Vytvořte si nový účet. Je to snadné!
Vytvořit nový účetPřihlásit se
Máte již účet? Zde se přihlašte.
Přihlásit se