Обсудим автомобили

[turikz 0]

STV, когти выпустил, а объяснения неудачи "жабожроутов" на амер. рынке так и дал.

Тока не надо говорить, что "им это нафиг не надо".

[Sergei 13]

А амириканцы, конечно, делают самые надежные и качественные машины в мире, ога... то-то у них "японцы" в лидерах продаж. И, кстати, далеко не самого большого размера.

 

Повторяю вопрос - какой вывод из этого следует?

[STV 2]

Все на мой взгляд максимально просто:

а) цена не будет американской. А если и будет, то за эти деньги не будет привычных американскому клиенту вещей в комплектации.

в) легковых моделей, подходящих для американского рынка нет.

с) традиций продажи французов нет.

d) на сегодняшний день ни у Рено, ни у PSA нет средств для осовения рынка США.

е) SUV нет (Сколеоз и что-то там от PSA - не в счет)

f) вэны совершенно неамериканского размера.

g) сегмент рынка городских машин там не такой большой и весь уже забит.

h) в сегмент дорогих и эксклюзивных машин они ничего привнести не могут.

[STV 2]

Повторяю вопрос - какой вывод из этого следует?

Для меня элементарный: американцы делают машины для своего рынка, которые мало годятся для Европы. Европейцы, в частности французы - для Америки. Американские машины по качеству уступают японским, равно как и европейские. Японцы умеют делать для всех рынков. Шонеясно? ©

[Sergei 13]

Все на мой взгляд максимально просто:

а) цена не будет американской. А если и будет, то за эти деньги не будет привычных американскому клиенту вещей в комплектации.

О чем это говорит? О неумении сделать дешевые качественные опции и жлобстве.

 

в) легковых моделей, подходящих для американского рынка нет.

 

Почему? Чем М2 не конкурент Сивику и Королле а Клио/Талия - Ярису/Эхо и Акценту ???

с) традиций продажи французов нет.

 

Это да, чего нет - того нет. Но естьсеть Ниссана - кто мешает добавить бренд?

d) на сегодняшний день ни у Рено, ни у PSA нет средств для осовения рынка США.

 

За неумелый менеджмент никто им не виноват.

е) SUV нет (Сколеоз и что-то там от PSA - не в счет)

 

Давно пора было делать - а они только недавно чесаться начали (см. выше про менеджмент).

f) вэны совершенно неамериканского размера.

 

Эспас вполне себе размера Вояджера. Не надо ля-ля.

Да и Гранд Сценик семиместный по размеру там вполне покатил-бы.

g) сегмент рынка городских машин там не такой большой и весь уже забит.

 

Ага. Только все выпускают новые модели, расширяют линейки и чудесно себя чувствуют.

h) в сегмент дорогих и эксклюзивных машин они ничего привнести не могут.

 

Потому, что руки из задницы и жлобство через край.

 

И что из этого следует, а?

[Strannik 1]

И что из этого следует, а?

 

Стёпа, признай, рено - г***но, и он от тебя отстанет.

[Sergei 13]

Для меня элементарный: американцы делают машины для своего рынка, которые мало годятся для Европы. Европейцы, в частности французы - для Америки. Американские машины по качеству уступают японским, равно как и европейские. Японцы умеют делать для всех рынков. Шонеясно? ©

 

Американцы худо-бедно продаются в Европе и продажи растут. Про японцев молчим - они продаются везде.

Вопрос - за что любить французов?

[turikz 0]

Вывод: японцы, немцы, америкосы - попса массовая, а французы - для избранных.

А протестантская темень пусть сидит там и не знает счастья Рено-Пежо-Ситроёнов.

Но вопрос остается открытым: почему?

[STV 2]

Американцы худо-бедно продаются в Европе и продажи растут. Про японцев молчим - они продаются везде.

Американские корпорации могут себе позволить евроотделения с сетью сервисов. Потом, поставки машин из США в Старый Свет имеют традицию многолетнюю. Американский капитал и автокорпорации давно и прочно укрепились в Европе. Худо-бедно некоторые модели специально "заточены" под Европу и в США их почти не купить в такой версии.

[turikz 0]

STV, почему только у французов с одной из сильнейших экономик в Европе нет денег на экспансию на глобальнейшие рынки?

Все, что ты до этого написал, звучит примерно так:

- Почему нет традиции фр. машин в США?

- Ну потому что у них нет такой традиции в США.

Мда, неубедительно.

[Sergei 13]

Американские корпорации могут себе позволить евроотделения с сетью сервисов.

 

Т.е. ты признаешь отсутствие лишних оборотных средств у французских автопроизводителей ?

 

 

Потом, поставки машин из США в Старый Свет имеют традицию многолетнюю. Американский капитал и автокорпорации давно и прочно укрепились в Европе. Худо-бедно некоторые модели специально "заточены" под Европу и в США их почти не купить в такой версии.

 

Заметь, ФВ-групп/Мерседес/БМВ давно и прочно сидят в Штатах и прекрасно там себя чувствуют. Причем на моделях, почти полностью аналогичных европейским.

 

Степ, детский сад - штаны на лямках. Последуй совету Странника.

 

[ajdar 1]

Почему, почему...

 

Обратите внимание на такую малость - американцы свои машины любят и лелеют, а французы на свои машины плевать хотели, как, впрочем, и на любые. Вам не портили авто во Франции?

Поэтому французы никогда не сделают машину, которая понравится американцам. Ментальность не та.

А насчет самолетов вы не правы - авиация во многом французское дитя. Хотя я и не люблю Аэробус.

[turikz 0]

Да, бедные Ренолтовцы в ущерб своим американским планам спасают Дачу, ВАЗ и Ниссан от верной смерти.

Да, кстати, Сергей правильно заметил: немцы для США не делают ничего особенного. И англичане тоже. А также шведы.

[Sergei 13]

Почему, почему...

 

Обратите внимание на такую малость - американцы свои машины любят и лелеют, а французы на свои машины плевать хотели, как, впрочем, и на любые. Вам не портили авто во Франции?

Поэтому французы никогда не сделают машину, которая понравится американцам.

 

Айдар, сегодня у меня цель - Степан признает, что Рено - г***но. И я ее добьюсь. Ибо достал он с дифирамбами этой ублюдочной компании.

[ajdar 1]

...немцы для США не делают ничего особенного.

 

Porsche Panamera...

 

а также все эти ублюдочные СУВы (Кайенн), New Beetle от FAG.