Курилка

[Ratatosk 2658]

8 минут назад, GDV сказал:

любую?

VW ещё держаться. Но 150 для меня это уже предел.

Рассматривал Ягуара E-PACE с мотором 2.0. Так цепи вытягиваются после 100. Цилиндры проседают на 150. Ну что это за фигня?

[serj_nv 2531]

Вспоминается - "Вай, вай, вай зачем такой дарогой машина покупать!"   

[ess 1223]

52 минуты назад, GDV сказал:

Вот это прям удивительно для меня. 
Помню очучения от старой доброй "семерки" начала нулевых - внутри гробовая тишина, не хуже s-класса мерсовского тех же годов.

Дык где семерка и где пятерка  Семерка топчик.

[ess 1223]

53 минуты назад, GDV сказал:

В общем, машину нынче надо после первой сотки тысяч менять. И, наверное, любую?

Во-первых, упомянутый мотор - это прошлое поколение.

Во-вторых в целом N47 считался не очень надежным мотором и машины с ним достаточно быстро теряли в цене.N57 конечно имел свои болячки, но был более надежен.

В-третьих - экологические нормы загоняют производителей такую Ж, что у них не остается пространства для маневра. Отсюда и снижение ресурса.

Нынче большинство адекватных автомобилей свои 150 проезжает достаточно легко, между 150 и 200 начинают хотеть сервис (не за 200к, конечно, но около сотки будет). И потом еще 100-150 проезжают тоже достаточно уверенно.

Ну и надо понимать, что учитывая средний пробег в 15-20тыкм/г , 150 ткм это 8-10 летнее авто. Ему уже в любом случае недолго осталось.

[GDV 9989]

16 часов назад, Ratatosk сказал:

Ну что это за фигня?

Ну как-то да, пичалька. От слова "пича" :(.

15 часов назад, ess сказал:

Дык где семерка и где пятерка  Семерка топчик.

А, то есть прям разительная разница? Ок. 
Но я никогда не был фанатом бмв ни в авто, ни в мото виде. Хотя последний круизер у них роскошный, надо признать. Особенно там поражает цена.

[GDV 9989]

15 часов назад, ess сказал:

это 8-10 летнее авто. Ему уже в любом случае недолго осталось.

В те времена, когда трава была зеленее и всё такое, машины покупались надолго и ходили лет по 20 :). Где миллионы км пробега?  А всё Грета Туборг и прочие икологисты. 
Как вообще можно выколотить сто лошадей из условного поллитрового моторчика - только за счет того, что он одноразовый и проработает недолго. Так что да, удивляться не приходится.

Был у меня древний лексус 4-литровый атмосферный (Виктор помнит  ) - так он бОльшую часть времени работал на 50 процентов хорошо если. А современные моторчики на износ постоянно. Эх.