Курилка

[MaxS 0]

А есть еще вариант не пи;%№ь

Ну и читать внимательно когда гремит, когда нет.

[turikz 0]

взять неяпонца, а тот же BMW, у них подвеска не "гремит"

Да, не гремит. Втулки порванных сайлентблоков тихо выедают отверстие в ступице, и потом ты меняешь и ее. После не гремят ни подвеска, ни деньги в кармане.

[fox 4]

Это все понятно, но после каждой замены сразу слышу грохот. Температура за 20 минут замены сильно не меняется и давление где-то норма.

Сам шум резины понятно от протектора зависит, но грохот..

Нет ответа про индекс нагрузки. Нет и мнения.

Есть откровенно дубовые модели шин. Ран-Флет не в счет. Например себе никогда не возьму зимние Пирелли и всяческий Китай.

Отсюда может и долбит. Хотя считаю, что проблема в индексе нагрузки.

 

Относительно замены лето-зима или наоборот: 90% из сменивших резину или колеса чувствуют непривычные ощущения при движении. Это другая резина, установлена как правило наоборот перед-зад. По причине неравномерного износа, в том числе краёв дорожек протектора, который влияет на рысканье и увод машины в стороны.

[turikz 0]

Вот и у БМВ начало вылезать, кстати.

[Strannik 1]

Да, г***но авто. Не покупайте.

[turikz 0]

А что так болезненно? Разве речь об этом?

Просто реколы в США были последние годы исключительно прерогативой Таёты. А тут и остальные подоспевают. Чего и следовало ожидать.

[Strannik 1]

А что так болезненно?

 

Никакой болезненности. Просто намешили твои выпады на баварские вентиляторы.

[Dim 0]

 

 

 

 

Дураки обгоняют справа, а их количество уменьшается? Интересно.

 

 

[turikz 0]

Это не выпады, а вполне аргументированный ответ Dimу на то, что они "не гремят".

А через две минуты случайно наткнулся на статью про рекол.

Усё. На выпады больше похожа твоя ирония про гауно.

[StYlus. 1]

реколы в США были последние годы исключительно прерогативой Таёты. А тут и остальные подоспевают

Тут ещё вопрос, что, так сказать, хуже: честный, но громкий массовый ремонт по принципу «как бы чего не случилось» или тихое «а пускай себе ездиют, авось все сразу не сломаются» :^)

 

ЗЫ. Картинка про обгонятелей справа — прямо бальзам на глаза :^) «Повбывав бы», а тут они самостоятельно :^)

[Strannik 1]

Это не выпады, а вполне аргументированный ответ Dimу на то, что они "не гремят".

 

Ответ конечно аргументированный, только аргУменты хромые на обе ноги.

Ибо доездиться до :

Втулки порванных сайлентблоков тихо выедают отверстие в ступице, и потом ты меняешь и ее.

 

Надо обладать талантом и не обладать мозгом.

[MaxS 0]

ЗЫ. Картинка про обгонятелей справа — прямо бальзам на глаза :^) «Повбывав бы», а тут они самостоятельно :^)

Главное что фура ничего не нарушила, "запарковавшись" слева. Видно, что ее перед этим еще обогнали справа. Она очевидно никого не обгоняла, если по правой летит такой поток.

[Strannik 1]

Дураки обгоняют справа, а их количество уменьшается?

 

Слабоумие и отвага! Это просто прелестно!

[fox 4]

Ответ конечно аргументированный, только аргУменты хромые на обе ноги.

Ибо доездиться до :

 

 

Надо обладать талантом и не обладать мозгом.

Дело не в способностях людей. Речь идет о крайних втулках нижнего заднего рычага БМВ 5 серии. По конструкции это втулка ШС, скорее подобна шаровой опоре. Металл, пластик со смазкой и чехол. Никак не сайлентблок.

Когда она изнашивается, то и стука-то нет, легкое поскрипывание при работе подвески и больший градус развал колес. Зимой, когда сыро, может себя это проблема не проявить. Когда сухо, начинает жутко скрипеть.

После разборки видно, что скребет метал по металлу, провернулась или изношено наружное кольцо ШСа которое запрессовано а алю. кулак. Новый ШС пролетает посадочное место со свистом и приходится менять этот самый кулак.

[Strannik 1]

Вот. Это уже обьяснение и аргУмент.