Курилка

[amigo]

А чем в режиме спорт плох кик-даун?

Только тем, что срабатывает медленее, а на переключение лепестками реагирует мгновенно, к тому же я сам решаю на сколько передач сбросить.

[GFM]

Считаю что обороты вторичная вещь, голова не может управлять с такой скоростью крутящим моментом, как ЭБУ.

 

ЭБУ не имеет информации об дорожной обстановке и её не прогнозирует. Это делает голова межрулевосиденьевой прокладки.

 

 

[Depakin]

ЭБУ не имеет информации об дорожной обстановке и её не прогнозирует. Это делает голова межрулевосиденьевой прокладки.

 

Это опция

[AgentXXX]

А чем в режиме спорт плох кик-даун? Или есть ощутимая разница?

Разница большая.

Но к лепесткам надо привыкнуть.Времени на это уйдёт, KMK, не более недели.

А может и быстрее.Потому как садишься и через час уже ездишь с лепестками практически без напряга.

ИМХО.Или мне показалось, или так и есть, но на разным машинах эти лепестки одинаково удобны и доступны.

к тому же я сам решаю на сколько передач сбросить.

Эта опция наиболее полезна.

[fox]

ЭБУ не имеет информации об дорожной обстановке и её не прогнозирует. Это делает голова межрулевосиденьевой прокладки.

При интенсивном разгоне, о чем шла речь, не каждая голова способна это делать в принципе...

[amigo]

А вот на новом РАФике и лепестки и +/- на коробке. Кто знает для чего???

[StYlus.]

Шоб на все вкусы? Кто где больше привык дёргать/жмакать?

[Sergei]

Просто сделали всем хорошо. И любителям лепестков, и любителям ручку потолкать.

 

Strannik, мне даже довелось ездить чуток на таком в армии. А сколько часов мы там проспали... Это был Скорая Мед. Помощь. )))

 

У меня давным-давно у бати такой был. Прикольная штука и открывается отверткой.

[AgentXXX]

У Пежота с Цитрамоном тоже.Никто не знает почему.

[Sergei]

Это опция

 

Редкая, попрошу заметить.

[amigo]

У Пежота с Цитрамоном тоже.Никто не знает почему.

Я точно не знаю. Ибо даже не слежу за лягушкопромом.

[Depakin]

А вот на новом РАФике и лепестки и +/- на коробке. Кто знает для чего???

 

У меня такая же коробка. Я думал, что это стандарт. Переводишь селектор в М и хочешь лепестками орудуешь в полуавтоматическом режиме, хочешь рычагом туда-сюда. А компутер следит, что бы ты не сжег коробку.

[vladiSib]

а у меня можно и на "Д" шерудить лепестками. 7 "виртуальных" передач. пользуюсь для торможения дрыгателем. для ускорения есть кнопочка "спорт" под рукой.

[Sergei]

Вариатор штука прикольная, но как-то мне не нравится, сколько я на них ездил. Классическая гидромеханика как-то ближе и родней.

[amigo]

Я думал, что это стандарт.

Я нахожу этому свое решение. Лепестки дело ооочень хорошее, но ими невозможно орудовать вращая руль. Тойота пошла еще дальше. Теперь можно и лепестками на прямой и дрычагом +/- в поворотах. Если так, то молодцы.