Айда в Немецко за машинками!

[amigo 350]

И не ломает такой дорогой зизель в бак лить?

Что значит дорогой? 6-7 л на 100 км это дорого?

Сплю и вижу 3,0 дизель!

[AgentXXX 1]

Фиатовцы дизели делать научились? Фигассе, новости...

+1.

Димкус, ИМХО, ты в крайности впадаешь.

[tenevoj 0]

Агентус, четай первоисточники.

[STV 2]

Мой опыт:

Фиат.

Типо (1.4, 1.9) - феноменальная какашка, начиная от приборной доски (работала только после хорошего удара кулаком, причем это не один случай!), заканчивая "хваленым" 1.9 (даже по тем временам "мертвый" и глючный мотор... но в ремонте прост, согласен).

Темпра 1.6... ппц всему, глючило все...

Ритмо 1.9 диз. Без комментариев, как я на нем вообще живой доехал из КВ в Прагу - без понятия...

Пунто 1.4 - нареканий нет. Разве что салон рассыпался.

Барчетта (1.8 кажется) - да, довелось ездить на нем. Едет хорошо,. Собран для Фиата неплохо, внешний вид - фантастический! Культовый автомобиль. Жаль что коротко с ним был знаком...

Мултипла (1.6, 19 JTD) - внешне странен (но мне нравился), внутри - что тот Тибурон. Собран в Польше, "на коленке", кое-как. Хотя, на удивление, едет будь здоров.

[tenevoj 0]

Стёп, я вообще удивляюсь, как ты ещё жив??

[STV 2]

Сам удивляюсь...

[AgentXXX 1]

Дима, ну мне одих хрен непонятно зачем тебе дизель и 4х4 в чешской деревне.

Неделя-другая зимы?

Или вы теперь зимой начнёте каждый день ездить на лыжи?

[Rusin 0]

И не ломает такой дорогой зизель в бак лить?

Ну так здесь и бак меньше, и кушает меньше намного, так что наоборот - очень приятно лить дизель.

[fox 4]

A4-6-8 2.5 начиная с 1996 в моторах AFB AKE полный хлам и отстой. Ресурс 100т.к.затем замена полмотора по регламенту. Касаемо ТНВД на них - пять лет и ЗБУ насоса на замену, шесть лет эксплуатации потолок. Ценник на все ваЩе не здоровый.

А денег любая машина после 100тк попросит.

P.S. едут они достойно при умеренном расходе и трансмиссия 6МТ (AT) + 4WD гуд.....

[tenevoj 0]

Fox, переслал твой коммент аськой в Ми, в клуб на Боровую.

Там народ реально катается по полу от смеха.

Просят ещё.

Про что можешь?

[Strannik 1]

А денег любая машина после 100тк попросит.

 

У меня уже 200тк. Пока не просит. Совсем.

[tenevoj 0]

Наверно, нужно немного иззменить своё (психологическое) отношение к цифре пробега.

Из глубин памяти вылазят цифры 40 т.к. - замена распредвала, 100 т.к. -капиталка.

А давеча севши в рентаровский троллейбус шведского производства, был реально удивлён этими самыми цифрами.

[fox 4]

Я катаюсь от смеха (реально сочувствую) людям в Ми, когда они мечутся с ремонтом ТНВД VP44 У них там нет просто оборудования такого, зато есть б/у запчасти, что их и спасает.

Касаемо ТНВД типа VP29-44. Срок службы блока на насосе, который общается по CAN с блоком двигателя, примерно 5-6 лет и это блин факт и проверяется при отказе по дате выпуска этого самого блока на бирке. Если засадить АКБ на такой машине, пытаться завести ее пускозарядного или как-нибудь, то с большой долей вероятности ЭБУ насоса умрет, к сожалению это статистика.

Слабое место 2.5 толкатели клапанов, рычаги. Умирают они, понятно, в первую очередь от несоответствующего масла, потом от пробега. Так что сарказм не принят.

Согласен, что есть более-менее удачные машины/производители и владельцы. Отсюда и статистика.

Понимание-попросит денег, тоже относительно, например на бензиновом моторе, может и нет, но вы уже на бензин и так попали, а на дизеле CR, как правило, поросят замену форсунки одной или всех, а может и не попросят. Кому как повезет с правильностью эксплуатации.

[STV 2]

Что-то мне подсказывает, что Фокс, как говориться, "в теме"...

[tenevoj 0]

Это Стёпа, только тебе.

Ибо знающий человек не напишет в первом посте

- пять лет и ЗБУ насоса на замену, шесть лет эксплуатации потолок. Ценник на все ваЩе не здоровый.

А во втором исправится,

то с большой долей вероятности ЭБУ насоса умрет

но не заметит этого.