Топ-10 в Европе - 2007

[ajdar]

А мне наоборот нравится. Вот только никак не могу на него пересесть.

[Колбаскин]

KIA Carens в городе 11-12 литров дизеля кушает. Можно ещё и Carnival вспомнить, с ихними дизелями.

Хотя Ceed Sporty Wagon вглядит даже очень.

[MaxS]

Статистика то о новых салонных авто, поэтому и картина такая.

Японцев достаточно много перекупают. На любом базаре куча ярисов и по весьма не малым ценам.

Имхо все дело в цене, там в списке просто куча дешевых авт. Ездят и хорошо, вот европейский менталитет.

VW выезжает на обкатанности бранда.

[Sergei]

Про надежность то написать или не надо?

 

Напиши-напиши.

ЗЫ Особенно помогает в аргументации статистика немецкого TUV.

[Эрдни]

Хотя Ceed Sporty Wagon выглядит даже очень.

 

Особенно в тёмных тонах. Действительно, удачный экземпляр.

 

VW выезжает на обкатанности бранда.

 

Плюс инструменты кредитования хорошие. В SkoFin-е очень просто оформить лизинг.

[Sergei]

В том и вопрос, что стастика продаж больше зависит от правильного маркетинга, удачного дизайна, умения продавать в дилерской сети, правильной рекламной компании, кредитной политики и т.п. Такие факторы, как надежность авто после трех лет эксплуатации мало кого волнуют.

[Эрдни]

Такие факторы, как надежность авто после трех лет эксплуатации мало кого волнуют.

 

Ибо многие люди обновляют авто как раз после 3 лет эксплуатации...

[Rusin]

В SkoFin-е очень просто оформить лизинг.

Вполне можно его сравнить с тем-же Toyota Financial Services. Не вижу разницы.

[Эрдни]

Вполне можно его сравнить с тем-же Toyota Financial Services. Не вижу разницы.

 

Хмм... в Auto Jarov я принёс только выпис из торгового реестра и всё.

[Rider]

Напиши-напиши.

ЗЫ Особенно помогает в аргументации статистика немецкого TUV.

Да так получилось что и писать уже и не нужно, вы вдвоем с Эрдни сами всё написали:

Такие факторы, как надежность авто после трех лет эксплуатации мало кого волнуют.

Ибо многие люди обновляют авто как раз после 3 лет эксплуатации...

Вот именно. С уважением отношусь к статистике ТУВ, но вот какое мнение у меня сформировалось на основе собственного опыта.

Если:

- не покупать модель в первый год выпуска.

- не покупать модель с какой-то совершенно конкретной засадой о которой кричит пол-интернета.

- не насиловать машину.

- вовремя проходить ТО у проверенных официалов (вообще хорошая ситуация если кто-то из начальников сервиса - твой друг/родственник/добрый знакомый).

- пробеги нормальные, 20-30 тысяч в год, а не как у такси.

- не покупать модели каких-то совсем экзотических производителей, которые(производители) к тому же и дышут на ладан.

- владелец авто не относится к достаточно редкой группе людей у которых вообще всё ломается, не только машины (у меня есть такой знакомый).

то вряд ли что в авто сломается за три-четыре года и к тому же в первые годы почти все поломки по гарантии починят.

Мой личный опыт: у меня или в семье было 8 новых иномарок от 4 производителей с базовой ценой (не путать с ценой покупки!) от 15 до 40 тысяч долларов. Срок вождения - от 3 месяцев до 4 лет. Пробеги - от 15 до 85 тысяч. Причём 7 из 8 были служебные и пылинки мы с них не сдували. Было всего 4 поломки несвязанные с ДТП (ну и еще одной ерундой подобного типа). На Каризме открутилась какая-то гайка на стартере - была бесплатно отремонтирована за 10 минут. На Мегане в мороз за 30 обмерз и отломился омыватель фары - не ремонтировали, просто шланг "заглушили". На Лагуне очень сильно упала карта-ключ - заменили по гарантии. На ней же перегорела лампочка. ВСЕ! Ну еще уже в Праге на Лагуне одну деталь в подвеске поменяли (не помню, вроде тысячи 3 с половиной), но деталь сломалась по моей вине.

Поэтому критерий надежности для меня стоит далеко не на первом месте.

[Sergei]

Но, знаешь ли, есть категория людей, у которых нет столько денег. И они покупают как раз трех-, четырех- и более -летние машины. И вот их такой параметр, как надежность очень даже волнует. Так-то.

[Rider]

Да.

[Sergei]

Ну и ради чего мы огород городили? Чтобы еще раз повторить прописные истины?

[tenevoj]

Изначально тема была тупая.

Не в обиду Rider'у, просто констатирование факта. Скорей даже для "источников"

Понятно, что в Европе статистика продаж одна, а в Пендоссии другая.

Это ровным счётом ничего не значит в плане поиска "оптимального" автомобиля.

 

Кстати, поездки выходного дня в Неметчину показали очень большое кол-во Смартов там у них, причём не только малюпасек, но и родстеров и фофошек.

А здесь- мизер. Почти нету. Очень мало.

[Rider]

Я на этот вопрос уже ответил, в восьмом посте (и, частично, в одиннадцатом).