Топ-10 в Европе - 2007

[Rider 0]

Вот как европейцы "проголосовали кошельком" в прошлом году:

Позиция Модель Количество проданных машин Рост продаж

1 Peugeot 207 437 505 +105,5%

2 Volkswagen Golf 435 055 +4,5%

3 Ford Focus 406 557 -7,5%

4 Opel/Vauxhall Corsa 402 173 +41,7%

5 Opel/Vauxhall Astra 402 044 -7,9%

6 Renault Clio 382 041 -11,5%

7 Fiat Punto 377 989 -5,9%

8 Ford Fiesta 355 933 +0,6%

9 Volkswagen Passat 300 566 -9,4%

10 BMW 3 Series 295 312 +2%

 

Понятно что В и С классы самые популярные. Трёшка удивила, молодцы.

Интересно что в списке нет ни Короллы, ни Яриса (кстати на мой взгляд у Тойоты чуть ли не самый большой рекламный бюджет в Европе был в прошлом году, куда ни приезжал везде Тойота, Тойота, Тойота, больше чем "Единую Россию" в РФ рекламировали), ни Мазды-3, ни тааакого замечательного Сивика. Ни одной японской машины вообще, несмотря на то, что они такие надежные, красивые, да и вообще лучшие (судя по форуму, конечно). Да и корейцев нет, даже сверхдешевого Шевроле. А разруганный в соответсвующей теме Пассат есть. И трешка, которая дороже любого одноклассника японца есть. А Аккорда нет.

Наверно европейцы какие-то неправильные. Форум не читают и не знают чего покупать нужно.

Вот такие дела...

П.С. Понравился комментарий по поводу "ломучести" Пежо под этой новостью в "Драйве" (орфография автора сохранена):

Ломаются не Peugeot сам по себе,а ломают их хозяева бывших тазов ,волг,и старых проперданных иномарок.Никто не сказал "Я сломал",все говорят"Она сломалась"

[Sergei 11]

А ссылку на первоисточник можно получить?

ЗЫ Стоит учитывать такие факторы, как менталитет, ценовую политику, вопрос престижности и трехлетнюю гарантию.

[Rider 0]

А ссылку на первоисточник можно получить?

Ссылка

ЗЫ Стоит учитывать такие факторы, как менталитет, ценовую политику, вопрос престижности и трехлетнюю гарантию.

Ах вот что надо учитывать...Не беря менталитет:

Ценовая политика - ну так ведь

...вы за 1млн у Хонды получите топовую модель Аккорда с мощным 190 сильным двиглом в автомате и коже/роже и пр. прелестями, фантастическую устойчивость на дороге, а главное в поворотах, которая Пассату и не снилась.

...за 900 тыс в этой стране вы получите Лексус 250IS со всеми его прелестями и приятнейшим дизайном. ...А народвагон или сдохнет скоро, или переедет своим производством в Китай

Престижность - забавно, то есть признаешь что Опель и Фиат престижней Хонды и Тойоты? А вот с этим как

В японские авто просто влюбляются это факт. А остальное просто практичные и так себе средства передвижения.

Вот взять тот же цивик, с чем его вообще можно сравнивать? Ни с чем совершенно.

Трехлетняя гарантия -

Zбruka Honda Civic 5D 1,8

 

* 5 let nebo 100.000 km

* 3 roky na lak

* 5 let na vэfuk

* 12 let na prorezivěnн

* 10 let na podvozekЁ

Как-то противоречиво получилось... Наверно всё-таки европейцы не правильные.

П.С. Цитаты взяты из постов японолюбов форума,.

[Yevgen35 0]

Ну Rider, ты просто провокатор.

 

Беру попкорн, и занимаю место в зале.

[Sergei 11]

Как-то противоречиво получилось... Наверно всё-таки европейцы не правильные.

 

Ну тогда ты мне расскажи свою точку зрения.

 

ЗЫ У чехов есть миф - Мазда ломается и дорого в ремонте. И в обратном ты их не убедишь, как не старайся.

[Rusin 0]

Причем, попрошу заметить, что Rider нигде не написал, что европейские машины - лучшие в мире и все остальное - дерьмо собачье. Формулировка именно такая: у европейцев в 2007 году европейские машины были наиболее популярными.

 

ЗЫ У чехов есть миф - Мазда ломается и дорого в ремонте. И в обратном ты их не убедишь, как не старайся.

Так что, получается, что у европейцев тоже есть миф - неевропейские автомобили ломаются и дороги в ремонте и их не убедишь в обратном, как не старайся? Скажем прямо - вряд ли.

[Sergei 11]

Ценовая политика - ну так ведь...

 

Сэр передергивает. Почти все первые 8 мест в таблице заняты дешевыми моделями, что объясняет цифры продаж. Плюс объемы дают разные грузовые версии моделей Peugeot 207, Opel/Vauxhall Corsa, Renault Clio, Fiat Punto, Ford Fiesta.

ЗЫ Стоит обратить внимание на -9,4 % у Пассата.

 

Так что, получается, что у европейцев тоже есть миф - неевропейские автомобили ломаются и дороги в ремонте и их не убедишь в обратном, как не старайся? Скажем прямо - вряд ли.

 

Я привел Мазду в качестве примера. Факторов много. Но, ИМХО, большинство из них не имеет с надежностью авто ничего общего.

[Rider 0]

Ну Rider, ты просто провокатор.

Ну нет, провокатор уже есть на форуме и это совсем не я. Мне просто не очень нравится когда дискуссия ведётся до такой степени не объективно. И объективные, взвешенные и продуманные посты (как пост Rusinа в теме про Пассат) тонут в "а японские машины лучше потому что лучше и это общеизвестная истина". Ну и еще мне хотелось выложить ассиметричный ответ на высказывания типа DSG - г...о, при том что уважаемые издания аргументированно пишут что коробка супер.

 

Сэр передергивает. Почти все первые 8 мест в таблице заняты дешевыми моделями, что объясняет цифры продаж. Плюс объемы дают разные грузовые версии моделей Peugeot 207, Opel/Vauxhall Corsa, Renault Clio, Fiat Punto, Ford Fiesta.

Ах я оказывается передергиваю...То есть Аккорд уже не дешевле Пассата и трешки, да? Ну ну...

Поехал с сыном в зоопарк. Если будет время во второй половине дня отпишу о том что я думаю про "надёжность".

[Sergei 11]

Я не могу понять, чего ты добиваешься. Давай отдельно поговорим за первые восемь мест, а отдельно по 9-му и 10-му, и почему Аккордов продали меньше.

[ajdar 1]

Может быть автор темы еще не в курсе - так на заметку ему: знаете какой автомобиль, следуя вашей логике, считается наилучшим в Чехии? Шкода Фабия и Октавия. Они лидируют по количеству продаж.

А вот по мнению американцев Шкоды вообще не существует.

То, что в Европе продается больше всего Гольфов и маленьких Пежо не имеет прямой зависимости от собственно качества и других достоинств автомобиля. Существует масса причин по которым покупка Опеля Астры для среднестатистического обывателя европейских стран более выгодна и оправданна, чем покупка замечательных Тойоты Аурис или КИА с'ид. Но это свидетельствует о соотношении объективных характеристик этих машин только косвенно.

Да вы это, судя по всему, понимаете.

[Rider 0]

Причем, попрошу заметить, что Rider нигде не написал, что европейские машины - лучшие в мире ...

... знаете какой автомобиль, следуя вашей логике, считается наилучшим...

Два человека поняли один и тот же пост по разному. Скажу как автор поста: ajdar, я писал так, как понял Rusin.

Я не могу понять, чего ты добиваешься.

Ну может быть того чтобы все мнения и точки зрения были представлены одинаково широко и имели право на существование.

Про надежность то написать или не надо?

[ajdar 1]

В таком случае, вы ломитесь в открытую дверь. Они и представлены. Вот, вашим постом, например.

 

И то, что вы попытались "популярность" смешать с "лучшестью" я тоже заметил, поэтому и ответил. Вообще же современный фанатизм в вопросах "какой бренд лучше" это просто инструмент манипулирования сознанием потребителей.

[STV 2]

ИМХАну:

- рейтин продаж на рейтин надежности не имеет никакого влияния.

- насчет "ломучести" Пыжей - отчасти правда, то что их сами юзвери ломают.

- Тойота тоже начинает охреневать с ценами на ту же Короллу.

- 207-й предлагают по хорошой цене.

- как Клюшка попала "фдисятку" - непонятно, потому что стОит она ого-го!

- Киа Сиид, кстати, внешне вполне ничего, особенно после мегаурода Рио, я бы взял, если бы не репутация марки в моем личном рейтинге.

- последние модели Корсы и Астры внешне очень хороши, особенно трехдверки. Я с их владельцами общался, вроде никаких нареканий особых, детских болезней не наблюдается. Да и цены у них приятные. Так что к Корсе я присматриваюсь.

[ajdar 1]

- Киа Сиид, кстати, внешне вполне ничего

И внутри тоже, кстати. Дизель, опять же, в ней хороший, будто бы. Чуть ли не лучше HDI пеугеотовского, если верить местным источникам.

[STV 2]

Опять же, ИМХО: дизель - в топку. Это жизненная позиция. Я не таксист, в конце-концов Да и шум его мне мешает (даже у самых современных диз. моторов низкочастотный шум мне неприятен).