Неужели мы попрощаемся с чешскими авиалиниями?

[Rusin 0]

полетали бы чехи на русском авиапарке третьего поколения, так и свои БоЕнги роняли бы потом мягчее

А что, такая теория вполне имеет право на жизнь.

[Strannik 1]

"Вы ощутите КАСАНИЕ!".

 

Касание надо ощущать так.

[Jin 0]

у белавиа и цены на треть дешевле, и самолетик неплохой. Я не собираюсь выкидывать деньги ЧСА имея хорошую альтернативу.

точно!

дешевле и неплохой

но шанс попасть в него может и не представиться

тебе найти в архиве чем может закончиться погоня за дешевизной?

[GDV 9791]

А я тоже очень люблю ЧСА. Всё просто супер!

Один нюанс:

Ты хотел сказать "тонкость"?

А багаж у тебя, когда ты сюда летел, не ЧСА потеряли?

[KOTRPA 0]

А багаж у тебя, когда ты сюда летел, не ЧСА потеряли?

KLM

[GDV 9791]

А, ну тогда понятно. Я, когда их рекламу с лябядями по ОРТ много лет назад смотрел, думал - до добра это их не доведет .

[Radius 0]

Да, ещё у них есть пилоты.... ага. Пара ЧСАшных посадок при идеальной погоде меня вообще шокировали. Девиз: "Вы ощутите КАСАНИЕ!". Блин, в Борисполе при штормовой силы боковом ветре "наши" сажают самолёт аккуратнее!

А что вас собственно удивляет? Пилоты CSA приземляются и взлетают по шаблону, как две капли воды похожему на "плавненькие" разгоны и торможения автобусов общественного транспорта в Праге, плюс поезда которые ездят по той же схеме. Местный калорит, ничего не поделаешь...

[tenevoj 0]

Кало-рит?

Ну вобщем, если это манера вождения автомобилем, то таки да...

Тошноты и соблюдуны ( © Странник), со своим калоритом.

[ajdar 1]

Короче говоря, про эту ЧСА с ее смехотворными пилотами с их дурацкими шаблонами все понятно. Не понятны две вещи:

 

а) почему, в таком случае, никто не хочет, чтобы их купили русские?

 

б) почему эти дурацкие шаблоны не позволяют падать их самолетам в большом количестве? Ну хотя бы в каком-то количестве?

 

;-)

[Эрдни 0]

Не понятны две вещи:

 

а) почему, в таком случае, никто не хочет, чтобы их купили русские?

 

б) почему эти дурацкие шаблоны не позволяют падать их самолетам в большом количестве? Ну хотя бы в каком-то количестве?

 

Потому как вариант а) в массовом сознании ассоциируется с вариантом б), т.е. купят "русские" => самолёты начнут падать.

[Radius 0]

Речь не о Руско, а о том, что ЧСА в кругу порядочных европейских компаний не катит. Да, я против Руско категорически, но это не люфтганза.

 

Поэтому, в очереди на покупку ЧСА в первых рядах не какая-нибудь порядочная западная авиакомпания а российская, держащаяся "на плаву" за счет донорских вливаний государства с его большим мешком денег спрятанным для надежности в западных банках. Восток, дело тонкое!

[Эрдни 0]

Ох и присосётся же какая-нибудь "газпромовская дочка" к ЧСА - пиши пропало.

[Radius 0]

Ох и присосётся же какая-нибудь "газпромовская дочка" к ЧСА - пиши пропало.

 

Не то слово!!! +1

[GDV 9791]

почему, в таком случае, никто не хочет, чтобы их купили русские?

А из принципа.

"У меня такие принципы", как говорил Остап-Сулейман-Берта-Мария Бендер-бей.

Самому не надо и другому не дам. Причём самое смешное, что русским глубоко плевать на мнение тех, кто не хочет . Они могут не хотеть и дальше три раза в день после еды.

 

А что, у ЧСА прямо ни разу летадло не спадло? Надо же.

[Radius 0]

Ох и присосётся же какая-нибудь "газпромовская дочка" к ЧСА - пиши пропало.

Присосется тем способом, что сразу установит контроль за капустными потоками ( финансы), поставит несколько стратегических целей для местного-чешского руководства ЧСА(предварительно простимулировав более высоким окладом). В остальном, оставят вариться в собственном соку, главное, чтобы показатели были пололжительными, а остальное все "по барабану". Главное потоки капусты и престиж на весь мир! "О каких отдельновзятых людях(пассажирах) и их комфорте вы собираетесь говорить, вот если о человекопассажирах за день это более понятно для наших компаний"?!