Přejít na obsah

Recommended Posts

Odesláno
По сравнению с площадью закрылка (да, смотреть на него надо в выпущенном состоянии) фигня полная

:rolleyes: Вот нехай с такой ерундой оно в Африке летает.Там всё-равно.

  • 4 weeks later...
  • 3 months later...
Odesláno

Никто из чьих-нибудь знакомых сегодня из Пардубиц не вылетал на Москву?

А то там, пока что, несчастный случай.

Тут

Odesláno
Никто из чьих-нибудь знакомых сегодня из Пардубиц не вылетал на Москву?

А то там, пока что, несчастный случай.

Тут

 

Пока больше смахивает на преступную халатность...

 

http://www.newsru.com/russia/29dec2012/rosavia.html

 

Росавиация направила письмо руководству ОАО "Туполев" о возможных проблемах с системой торможения на самолетах Ту-204 накануне аварии в столичном аэропорту "Внуково", сообщили РИА "Новости" в Росавиации.

 

По данным Росавиации, подобный случай выкатывания самолета Ту-204, но с другим бортовым номером, произошел 21 декабря 2012 года в аэропорту "Толмачево". Тогда после посадки не включился реверс обоих двигателей и не сработали элементы системы торможения.

 

"В том случае предварительной причиной инцидента явился отказ блока концевых выключателей обжатия амортстоек, то есть основных стоек шасси. Подобные отказы на воздушных судах этого типа имелись и ранее. В виду серьезности происшедшего в "Толмачево" события Росавиация 28 декабря 2012 года направила президенту ОАО "Туполев" директиву с предложением разработки срочных предупредительных мероприятий", - сообщили в Росавиации.

 

 

  • 1 month later...
Odesláno

Как раз сегодня увидел ссылку на занятную штучку, программку для ай-ай-ай-фона против бояться летать :^)

 

А с неё по ссылке http://www.letaem-bez-straha.ru/ узнал, что можно вообще записаться на учёбу по борьбе с аэрофобией, так сказать, центр начинающего стерховода :^)

Odesláno
Sukhoi Superjet: триумф или провал?

508790.jpg

В 2012 году на самолеты SuperJet 100 (SSJ-100) пришлось 40 процентов всех инцидентов, связанных с отказом авиационной техники, произошедших в «Аэрофлоте».

 

И далее: в настоящее время «Аэрофлот» эксплуатирует 10 авиалайнеров SSJ-100.

 

Кто не понял, поясню:

Аэрофлот - размер флота: 128 (192 заказано)

 

т.е. 10 штук SSJ-100 - это ~8% от самолетного парка аэрофлота.

И эти 8% обеспечивают 40% инцидентов.

Odesláno

Мы сегодня летели на стареньком Airbus-320 Cebu Pacific,

 

на входе в пилотскую кабину висит сертификат (я писять ходил, там сортир рядом),

 

а в сертификате серийный номер этого аирбаса - 7208.

 

Даже если все аирбасы всех моделей нумеруются одним порядком,

 

то всё равно - по самолёту в день (!!!)

 

Но, скорее всего, по два или три.

 

 

 

 

Какой, в пень, Cухой??

 

 

Odesláno

Интернеты пишут, что A320 всех модификаций (с 318 по 321) ныне произведено по заводским номерам около пяти с половиной тысяч (возможно, некоторые номера были пропущены) с 1988 года. Вероятно, цифра 7208 на сертификате относится к тому, что он сертифицирует соответствие самолёта требованиям к Airbus американской FAA, изданным под номером 59 FR 7208.

Odesláno

Через неделю полетим дальше, сфотаю.

 

Но, думаю, что именно серийник это.

 

Ладно, 5500 320х, ещё несколько тысяч больших,

 

один хрен получается полтора-два ероплана в день!

 

 

 

 

Куда тут русским с грыжей?

 

 

  • 2 weeks later...

Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.

Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat

Vytvořit účet

Vytvořte si nový účet. Je to snadné!

Vytvořit nový účet

Přihlásit se

Máte již účet? Zde se přihlašte.

Přihlásit se
×
×
  • Vytvořit...