Фото радары

[sUs 1]

V1 vs 965CZ - Patočkova MP 34,3GHz

auto MP Praha na středovém pásu na příjezdu

detektory zapojené současně na cloně spolujezdce

965CZ - Ka EUR

V1 - Euro Mode ON

 

 

Na Valech, Praha 6 měření na odjezdu

Bel 965CZ - Ka EUR - zobrazená frekvence 33,998

V1 Euro Model ON

Detektory zapnuté současně a umístěné na cloně spolujezdce.

 

 

autorevue

[Sergei 11]

Итак, новая радость - только что наблюдал, как монтирут камеры совмешенные с радаром на Подебрадской у м. Хлоубетин в направлении центра. Правда то, как развернуты камеры, наводит на мысль, что следить они будут в обе стороны. Будьте бдительны!

Напоминаю еще раз, что на Ческоморавской перед Сазка-ареной в сторону центра (у длинного желтого дома) и на противоположной стороне перед светофором (на съезде из грузового вокзала ЖД) в последнее время очень часто стоят полицейские машины с радаром. А чуть дальше касса.

[sUs 1]

Magistrát vyhrožoval naplano

 

Před dvěma měsíci publikoval výsledek správního řízení, které dalo za pravdu řidiči- uživateli pasivního detektoru BEL 965 VECTOR.

 

článek o přestupku

 

Prohlášení pro tisk

 

Společnost Cyberdyne Technologies s.r.o., dovozce pasivních radarových detektorů BELTRONICS, vydává tuto oficiální informaci pro média:

 

Dne 6.10. 2006 bylo naší společnosti doručeno správní rozhodnutí Magistrátu hlavního města Prahy. Odbor dopravně správních agend rozhodl ve prospěch řidiče, který byl podezřelý z použití pasivního antiradaru.

 

22.7. 2006 byl na Praze 8 zadržen hlídkou Městské policie Praha řidič, který měl ve vozidle instalován přenosný radarový detektor Beltronics BEL 965. Hlídka městské policie oznámila podezření z přestupku správnímu orgánu. Magistrát hlavního města Prahy, odbor dopravně správních agend rozhodl o tom, že se nejedná o přestupek.. Ze spisové dokumentace je přitom zcela jasné, že řidič měl ve vozidle instalován pasivní antiradar a správní orgán byl o tomto faktu informován z policejního protokolu.

 

Jedná se o první nám známé rozhodnutí ve věci užívání pasivních antiradarů řidiči a jako takové by mohlo mít nezanedbatelný vliv na další rozhodnutí v obdobných věcech.

 

Tyto skutečnosti jen potvrdily názor naší společnosti, že současný výklad Ministerstva dopravy, které tvrdí, že: “… i pasivní antiradary znemožňují kontrolní funkci radarů a policie bude jejich používání postihovat … „ je právně nesprávný a jeho důsledkem je poškozování prodejců radarových detektorů a řidičů, kteří tato zařízení užívají.

 

Tímto účelovým výkladem Ministerstva dopravy ČR vznikají naší společnosti nezanedbatelné škody a proto naše společnost v souladu se zákonem č. 82/1998 Sb. požaduje po České republice zaplacení jí způsobených škod.

 

V Praze dne 17. října 2006

MUDr. Jaromír Jiřík

jednatel

 

ČRo1 - Motožurnál dne 26. 10. 2006, pan Mihalík

"Ne. V žádném případě nebylo vydáno žádné rozhodnutí. Správní orgán věc odložil a požádal o stanovisko Ministerstvo dopravy. Jakmile nám toto stanovisko, které je pro nás závazné, přijde tak, buď budeme v projednávání přestupku pokračovat, a nebo dojde k vydání rozhodnutí o zastavení řízení. Ale myslím si, že v tomto případě se bude o přestupku dále jednat," vysvětluje Josef Mihalík, ředitel odboru dopravně správních agend pražského magistrátu.

 

I on je ale právník a navíc jeho podřízení o postizích na podnět policie, ať už městské nebo státní, rozhodují. Jaký je tedy jeho názor na problematiku? "Tady je jasný aktivní antiradar, který bude rušit policejní radar. Pokud tomu tak není, tak ze zákona je jasné, že jakékoliv jiné zařízení, které radar neruší, řidič používat může. Pokud to v zákoně bude uvedeno správně, tedy, že se nesmí používat jakýkoliv antiradar, který znemožňuje práci policie, tak potom je to o něčem jiném.

 

Současné znění zákona ale zní, že nesmí být ovlivněn technický prostředek policie, a to antiradar, který je pasivní, nedělá. To znamená, že tedy nemáme koho trestat.

Zatím. To je můj názor. Pokud ale Ministerstvo dopravy nebo Ministerstvo vnitra má jiný názor, tak mi to samozřejmě budeme respektovat, ale pouze v případě, že to bude v souladu se zákonem."

Ve správním řízení bylo rozhodnuto, že se přestupek nestal, i když některá média o této skutečnosti informovala velmi rozporuplně.

 

Magistrát hlavního města Prahy se následně vyjádřil, že správní orgán věc „pouze“ odložil a požádal o stanovisko Ministerstvo dopravy.

Jakmile stanovisko obdrží, případ prý znovu otevře.

 

Vyjádření pracovníků magistrátu bylo opět značně zmatečné a výroky jednotlivých představitelů si protiřečily.

 

Josef Mihalík, ředitel odboru dopravně správních agend pražského magistrátu:

 

„Správní orgán věc odložil a požádal o stanovisko Ministerstvo dopravy. Jakmile nám toto stanovisko, které je pro nás závazné, přijde tak, buď budeme v projednávání přestupku pokračovat, a nebo dojde k vydání rozhodnutí o zastavení řízení. Ale myslím si, že v tomto případě se bude o přestupku dále jednat"

 

Zároveň ale jedním dechem dodává:

 

„Tady je jasný aktivní antiradar, který bude rušit policejní radar. Pokud tomu tak není, tak ze zákona je jasné, že jakékoliv jiné zařízení, které radar neruší, řidič používat může.

 

Pokud to v zákoně bude uvedeno správně, tedy, že se nesmí používat jakýkoliv antiradar, který znemožňuje práci policie, tak potom je to o něčem jiném. Současné znění zákona ale zní, že nesmí být ovlivněn technický prostředek policie, a to antiradar, který je pasivní, nedělá. To znamená, že tedy nemáme koho trestat. Zatím. To je můj názor. Pokud ale Ministerstvo dopravy nebo Ministerstvo vnitra má jiný názor, tak mi to samozřejmě budeme respektovat, ale pouze v případě, že to bude v souladu se zákonem."

 

Do dnešního nebylo řidiči nic doručeno a správní orgán mlčí.

 

Úředníci magistrátu tedy ( jako obvykle ) záměrně vydávali zmatená prohlášení, aby zastrašili řidiče. Případ půjde s nejvyšší pravděpodobností do ztracena.

[sUs 1]

Vánoční dárek pro řidiče: 15 radarů

 

 

V Praze je už 138 radarů :!:

 

Patnáct nových zařízení, která umějí změřit rychlost vozidel, začne ještě před Novým rokem používat pražská městská policie. Zároveň má pro řidiče novinku. Zatímco v minulých měsících přibývaly radary s pevnou adresou, v následujících třech týdnech začnou fungovat ty pohyblivé.

 

 

Скачать. Карта, где измеряют скорость в Праге. (PDF / 734 kb) :!:

 

Auta čekají na policejní barvy

 

Nejvíce radarů přibude v policejních autech. Zatím mohli řidiči vídat v ulicích pouze dva takové vozy.

 

"Do konce roku počítáme s rozšířením o dalších sedm vozidel.

Radary jsou už do aut namontovány, čekáme na pomalování aut barvami policie a nainstalování ramp pro maják. Do dvou týdnů by mohly být připraveny,“ potvrdil náměstek ředitele městské policie Václav Bláha. Policejní auta s radary budou podle plánů ve službě čtyřiadvacet hodin denně.

 

"Ve všední den jsou vozy vždy kolem osmé hodiny zaparkovány u škol. Už jen přítomnost policejního auta donutí řidiče sundat nohu z plynu,“ říká Bláha.

Jakmile děti zmizí za branami škol, míří auta s radary na další frekventované silnice, které den předem vytipuje dopravní inspektorát.

 

"Jde zejména o silnice, kde se pravidelně porušuje povolená rychlost a kde se stávají tragické nehody,“ upřesnil Bláha.

Další pohyblivé radary strážníci testují. Jde o tři „pistole“, které jsou schopny na místě zaznamenat rychlost auta, na něž policista míří.

 

Jižní spojka pod kontrolou

Pět radarů usadí policisté na pevná místa. Před dvěma týdny začal fungovat měřič na Jižní spojce na úseku od Průmyslové ulice k lanovému mostu.

 

Do konce roku přibudou na Jižní spojce další dva – u Barrandovského mostu, zbrusu novou radarovou adresou Prahy 4 je ulice 5. května a v Praze 9 Poděbradská. V Praze 5 se bude od Nového roku měřit v úseku Na Baních–Ke Krňovu.

 

Nové radary v Praze

 

7 aut vybavených radary

3 pistolové radary

5 stálých radarů na ulicích:

 

Jižní spojka,

Barrandovský most Jižní spojka,

5. května–Chodovská Strakonická,

Na Báních–Ke Krnovu Poděbradská

ul. 5. května

MF DNES

[sUs 1]

Nový radar chrání Poděbradskou ulici

 

 

PRAHA: Další moderní radar hlídá od dneška dodržování nejvyšší povolené rychlosti v Poděbradské ulici v Praze 9, a to směrem do centra. Ta patří k lokalitám na území hlavního města, kde bezohlední řidiči způsobují nejvíce dopravních nehod – mnohdy s tragickými důsledky. Nový měřič rychlosti by měl přispět ke zvýšení bezpečnosti chodců, mezi nimiž jsou i desítky dětí, přecházející přes frekventovanou silnici z nedalekého sídliště.

 

Nový moderní radar v Poděbradské ulici je součástí systému měření rychlosti, který v letošním roce zavádí hlavní město ve spolupráci s městskou policií. Při výběru míst pro umístění měřičů je rozhodujícím kritériem dopravní zatíženost komunikace a počet nehod.

 

„Poděbradská ulice je důležitá dopravní tepna vedoucí přes Prahu. Řidiči tu ale velmi často překračují povolenou rychlost a ohrožují zejména chodce. To nelze tolerovat,“ vysvětlil umístění nového radaru Rudolf Blažek, náměstek pražského primátora. „Chceme tím výrazně snížit počet dopravních nehod, které končí nezřídka s tragickými následky,“ zdůraznil.

 

Každý kontrolovaný úsek, kterých je nyní po Praze i s Poděbradskou ulicí 12, a dokonce roku jich bude 16, je na začátku a na konci označen příčnou bílou čarou.

 

„Hlavní výhodou tohoto systému je, že řidiči nikdy nebudou mít jistotu, zda tam strážníci jsou nebo ne. Jsem přesvědčený, že se tím podaří počet přestupků v Poděbradské ulici snížit,“ uvedl Rudolf Blažek.

 

Radar fungoval v uvedené ulici v rámci zkušebního provozu již od 4. prosince letošního roku. Za pouhých prvních pět dní zde zaznamenal 7 802 průjezdů motorových vozidel.

 

Z nich téměř osm set překročilo povolenou rychlost o více než 10 kilometrů za hodinu. „Vlastní systém vyhodnocuje průměrnou rychlost na základě jednoduchého matematického vzorce. Zjištěný údaj pak bezdrátovou technologií vysílá signál hlídce strážníků, která stojí pár set metrů za měřeným úsekem. Řidič je ihned zastaven a pokutován,“ vysvětlil princip fungování nového radaru Vladimír Kotrouš, ředitel Městské policie hlavního města Prahy. Data ze všech radarů jsou denně vyhodnocována a žádný přestupek tak nezůstane bez povšimnutí.

 

Podle primátorova náměstka Rudolfa Blažka je hlavním cílem bezpečnost. „Statistiky nehodovosti a hlavně následky nedodržování maximální povolené rychlosti jsou alarmující. Vytipovali jsme proto celkem dvacet nejnebezpečnějších míst, kam umístíme buď tyto systémy, nebo klasické stacionární radary,“ doplnil Blažek.

 

Moderní radar, jaký začal naplno pracovat v Poděbradské ulici, se do konce roku objeví ještě na dalších místech na Jižní spojce, na Strakonické ulici a v ulici 5. května.

 

Zdroj: Magistrát hl.m. Prahy

[igorc 13]

Обложили !!!!!!

Караул!!!!

Нужен бронепоезд!

[xander 0]

Кстати, поездил по праге с радар-детектором (Стар 2076) - почти безполезно, количество помех и лже-сигналов просто адское. На трассе все еще можно пользоваться.

 

ПС надо забивать эту карту в навигацию, хоть будешь знать когда к стационарному радару подъезжаешь..

[sUs 1]

PRÁVNÍ RADA: Vyfotil mě radar. Dokdy budu vyrozuměna?

 

Existuje nějaká zákonná lhůta, dokdy musím být informována o spáchání dopravního přestupku, pokud jsem nebyla zastavena na místě?

 

Radar mě vyfotil při překročení rychlosti, ale ani po třech měsících mi nepřišlo žádné vyrozumění.

Zákon o přestupcích ani správní řád neobsahují striktní lhůty pro konkrétní procesní kroky, ačkoli obsahují orientační lhůty pořádkové.

 

Tak například zákon o přestupcích upravuje, že správní orgán, pokud věc neodloží nebo nepostoupí jinému úřadu, zahájí řízení o přestupku bezodkladně, nejpozději do 60 dnů. Tato lhůta je však, jak bylo shora uvedeno, lhůtou pořádkovou a nezakládá neplatnost rozhodnutí o přestupku, ani neplatnost dalšího procesního postupu.

 

Když se touto lhůtou správní orgán nebude řídit, neplynou z toho prakticky žádné důsledky a i řízení zahájené po této lhůtě je řízením zahájeným řádně.

 

Správní řád pro změnu upravuje lhůty pro vydání rozhodnutí, které jsou 30 nebo 60 dnů.

Avšak i tyto lhůty jsou lhůtami pořádkovými a s jejich nedodržením nejsou spojeny žádné právní účinky. Jejich nedodržení tedy opět nezakládá nezákonnost rozhodnutí a neumožňuje argumentaci, podle které by další řízení ztratilo podklad nebo vykonatelnost.

 

Ostatně značný růst počtu přestupků v souvislosti se změnou silničního zákona, tedy od 1. července 2006, znemožnil dodržování těchto lhůt objektivně, neboť personální vybavení úřadů takovému nápadu nestačí. Jedinou lhůtou, se kterou jsou spojeny podstatné právní účinky, je lhůta jednoho roku od spáchání přestupku, po jejímž uplynutí zaniká odpovědnost za přestupek.

 

Pokud Vám tedy žádné vyrozumění nedorazilo, buďte ráda - čas v tomto případě pracuje pro Vás. Úplně oddychnout si ale budete moci až po uplynutí lhůty jednoho roku od spáchání přestupku.

 

JUDr.Tomáš Beran

[sUs 1]

MYTO от 1.1.2007 :!:

 

 

 

MYTO Электронная система сбора платы за проезд основана на новейшей технологии с использованием радиоволн микроволнового диапазона. Когда транспортное средство, с которого взимается плата за проезд, проезжает под аркой системы сбора платы, блок premid обменивается данными с установленным на арке устройством.

 

 

Блок premid подает звуковой сигнал, который оповещает водителя о проведении операции оплаты. Даже если в зоне связи пункта оплаты одновременно находится несколько транспортных средств, каждое из них обрабатывается должным образом по отдельности. Водитель может свободно выбирать полосу движения, не снижая скорости – плата взимается автоматически.

 

Общая схема электронной системы сбора платы

 

Электронная система состоит из нескольких подсистем (см. ниже). Система может идентифицировать транспортные средства, с которых плата не была взыскана, а также была взыскана частично или ненадлежащим образом.

 

Места оплаты

 

 

Местами оплаты могут быть расположенные на платных автодорогах арки с антеннами, арки для крепления указателей на автострадах или скоростных автомагистралях. Когда транспортное средство проезжает под аркой системы сбора платы, эти станции обмениваются данными с находящимся в транспортном средстве блоком premid.

Звуковой сигнал блока premid оповещает водителя о проведении операции оплаты.

 

Контрольные станции

 

Контрольные станции - это устройства, позволяющие находить неплательщиков и взыскивать плату за нарушения.

Если в ходе контроля выявлено несоответствие по оплате, фотография транспортного средства передается в центр электронной системы сбора платы для дальнейшей проверки. В случае, если нарушение подтверждается, фотография и данные транспортного средства передаются мобильным подразделениям, и Генеральное таможенное управление Чешской Республики (Generalniho reditelstvi cel CR) предпринимает действия по наложению взыскания. Водитель транспортного средства задерживается.

 

Переносные контрольные устройства для обеспечения правопорядка

 

Наряду со стационарными контрольными арками существуют и переносные устройства контроля. Их можно применять на различных участках трасс.

 

Мобильный контроль

 

 

Помимо стационарных и переносных контрольных устройств на автодорогах Чешской Республики осуществляется мобильный контроль. Мобильный контроль осуществляется Генеральным таможенным управлением Чешской республики (Generalniho reditelstvi cel CR). Центр электронной системы сбора оплаты незамедлительно сообщает Генеральному таможенному управлению о всех нарушениях.

[sUs 1]

Где можно получить блок premid

 

Блоки premid можно получить во всех пунктах распространения и контактных пунктах premid point. Они находятся, как правило, на автозаправочных станциях платных автодорог, а также в некоторых пограничных пунктах .

 

Наряду с этим в краевых центрах Чешской Республики имеется 14 контактных пунктов premid point. Маркировка пунктов premid point

 

Пункты premid point обозначены следующим образом:

 

 

Список всех пунктов premid point можно получить в каждом пункте premid point, а также в филиалах ČESMAD BOHEMIA.

 

Пункт распространения premid point

 

Пункты распространения premid point гарантируют предоставление полной информации и наилучшее обслуживание всех водителей транспортных средств. Пункты распространения premid point находятся на платных автодорогах и в некоторых пограничных пунктах. Здесь клиент может зарегистрировать блок premid с вариантом авансовой оплаты проезда (по предоплате) и получить его.

 

В пункте распространения premid point можно:

 

получить блок premid с вариантом авансовой оплаты проезда (по предоплате) после регистрации в электронной системе сбора платы;

внести залог за блок premid, обменять блок или вернуть его(в случае возврата – подать заявление и получить обратно залог);

получить остаток средств со счета при возврате блока premid;

внести не внесенную ранее плату за проезд;

получить отчет о последних операциях по оплате в письменном виде;

получить информацию об электронной оплате, а также специальный калькулятор для расчета суммы к оплате;

сообщить о технических неполадках блока premid , его утере или краже;

подать жалобу или заявление, которые касаются электронной системы сбора платы;

получить информационные брошюры на всех официальных языках ЕС, а также на румынском, болгарском, хорватском, норвежском, русском, сербском и турецком языках;

обращаться к сотрудникам пункта на чешском, и словацком языках или, в крайнем случае, на английском, немецком или русском языке.

 

Пункты распространения premid point работают круглосуточно.

 

Контактный пункт premid point

 

Контактные пункты premid point гарантируют наилучшее обслуживание для всех экспедиторов и транспортных компаний. В любом контактном пункте premid point клиент может получить блок premid с авансовым вариантом оплаты проезда (по предоплате) либо заключить договор и получить блок с вариантом оплаты задним числом (по факту). Все услуги предоставляются в 14 контактных пунктах premid point в краевых центрах Чешской Республики. Сотрудники контактного пункта проконсультирует вас на чешском, словацком, английском, немецком и русском языках.

 

В контактном пункте premid point можно:

 

получить блок premid с вариантом авансовой оплаты проезда (по предоплате) или с вариантом оплаты задним числом (по факту) после регистрации в электронной системе сбора платы;

внести залог за блок premid, обменять блок или вернуть его (в случае возврата – подать заявление и получить обратно залог);

получить остаток средств со счета при возврате блока premid;

внести невнесенную плату за проезд;

заключить договор для варианта оплаты проезда задним числом (оплата по факту).

получить отчет о последних операциях по оплате в письменном виде;

получить профессиональную консультацию для выяснения деталей оплаты при обнаружении ошибки в отчете, а также для осуществления операций по устранению ошибки;

получить информацию об электронной системе сбора платы, а также специальный калькулятор для расчета суммы к оплате;

сообщить о технических неполадках блока premid, его утере или краже ;

подать жалобу или заявление, которые касаются электронной системы сбора платы.

получить информационные брошюры на всех официальных языках ЕС, а также на румынском, болгарском, хорватском, норвежском, русском, сербском и турецком языках.

 

 

Система расчетов

 

Порядок расчетов

 

Взимание платы происходит весьма удобно и просто:

перед въездом на платную автодорогу по предоплате;

после проезда расстояния по платным автодорогам по факту, (в случае предварительного заключения договора).

 

Определение размера платы

 

Размер платы можно определить с помощью специального калькулятора, который находится в интернете. Сотрудники «горячей линии» также в любое время могут ответить на вопросы о размере и расчете платы. В обоих случаях необходимо указать начальную и конечную точки пути. Если путь включает в себя несколько платных участков, то окончательная сумма складывается из сумм платы за проезд на каждом из участков.

 

Авансовая оплата – предоплата

 

Оплата осуществляется авансом перед въездом на платную автодорогу (предоплата). Для этого необходимо пополнить баланс ваших средств для оплаты. Для предоплаты можно использовать заправочные и кредитные карты либо наличные деньги. Если баланс составляет менее 600 чешских крон, при проезде через пункт оплаты подается звуковой сигнал, извещающий водителя о необходимости пополнения счета. По запросу пользователю предоставляется отчет об операциях оплаты проезда.

 

Оплата задним числом – оплата по факту

 

Преимущество этого варианта заключается в отсутствии необходимости постоянно пополнять баланс перед поездкой или в пути. Единственным условием является заключение договора с оператором электронной системы сбора платы. Такой договор можно заключить в любом контактном пункте premid point. Операции оплаты простым и удобным образом проводятся задним числом, при этом используется заранее оговоренное платежное средство. Владелец транспортного средства регулярно получает отчет о размере платы.

 

 

Тарифы проезда

 

Размер тарифов проезда определяется постановлением правительства Чешской Республики. Решающее значение для размера платы на тех или иных участках дорог имеет, с одной стороны, длина участка (количество километров) а, с другой стороны, категория транспортного средства, определяемая числом осей и эмиссионным классом.

 

Платные автодороги в Чешской Республике

 

Таблица тарифов проезда

 

 

Для расчета платы можно воспользоваться специальным калькулятором на веб-сайте, а также на веб-сайте Министерства путей сообщения Чешской республики www.mdcr.cz.

Контроль внесения платы за проезд

 

Большое преимущество электронной системы сбора платы заключается в том, что непосредственно при проезде пункта оплаты звуковой сигнал блока premid информирует водителя о проведении надлежащей операции оплаты и остатке средств для оплаты.

 

Контроль перед поездкой

 

Водитель транспортного средства по закону обязан обеспечить правильную работу блока premid и проверять все его функции перед каждым въездом на платную автодорогу. После короткого нажатия кнопки блок premid сигнализирует о готовности к работе (см. руководство к блоку premid).

 

Контроль во время поездки

 

При каждом проезде под аркой системы сбора платы блок premid подает звуковой сигнал, сигнализируя о об удачном проведении операции оплаты. Блок premid оповещает водителя о любом нарушении соглашения. При нарушении у водителя имеется пять часов или 70 километров пути, чтобы добраться до одного из пунктов premid point и прояснить ситуацию. В противном случае фотография и данные транспортного средства передаются подразделениям мобильного контроля, и транспортное средство подлежит наложению взыскания. При авансовом варианте оплаты, если баланс составляет менее 600 чешских крон, при проезде через пункт оплаты блок premid посредством звукового сигнала оповещает водителя о необходимости пополнения баланса.

 

Контроль после поездки

 

Настоятельно рекомендуется проверять рабочее состояние блока premid и после проезда по платным автодорогам. Таким образом можно убедиться в том, что неправильного списания или уклонения от оплаты не произошло. Это особенно актуально при частой смене водителей.

 

Контроль оплаты

 

Надлежащее взыскание платы за проезд обеспечивают стационарные, переносные и мобильные контрольные устройства на платных автодорогах.

Система контроля электронной системы сбора платы за проезд функционирует круглосуточно. Все транспортные средства, у которых возникают несоответствия при списании платы, можно однозначно идентифицировать. В случае возникновения таких несоответствий информация автоматически передается мобильному контролю.

 

Преследование неплательщиков, наказание за нарушения

 

Мобильный контроль осуществляется сотрудниками Генерального таможенного управления Чешской республики (Generalni reditelstvi cel CR). По закону они уполномочены останавливать идентифицированные электронной системой сбора платы транспортные средства, проверять несоответствия и в случае нарушения налагать взыскания, проводить расследование, назначать более высокую плату или взимать штрафы, не арестовывая транспортное средство. В электронной системе сбора платы сохраняется информация обо всех нарушениях.

[sUs 1]

Блок premid :!:

 

 

Получение блока premid

 

Клиент получает блок premid непосредственно после регистрации в любом пункте premid point. Предварительная регистрация гарантирует водителю сокращение времени ожидания при выдаче блока premid.

 

Деактивация блока premid на время перевозки

 

Чтобы предотвратить нежелательные операции оплаты за проезд, блок premid необходимо перевозить в соответствующей защитной упаковке. Эта упаковка выдается вместе с блоком и позволяет предотвращать ошибочные операции. Наличие упаковки гарантирует возмещение неправильно списанных со счета средств.

 

Изменение данных

 

После регистрации все данные заносятся в блок premid. Водитель может изменять только число осей(см. руководство к блоку premid). Он также обязан проверять эту настройку перед каждым въездом на платную автодорогу. Указание заниженного числа осей является нарушением.

 

Возврат блока premid

 

Блок premid можно вернуть в любом пункте premid point. Если используется авансовый вариант оплаты, сдающему лицу после предъявления документов, удостоверяющих личность, возвращают залог и остаток средств на счете. Залог и остаток средств всегда возмещаются тем же способом, каким они были внесены (платежной картой или наличными). Однако максимальный размер выплаты наличными составляет 2500 чешских крон. Более крупные суммы перечисляются на банковский счет владельца после подачи письменного заявления. При использовании варианта оплаты по факту залог возвращается оговоренным в договоре способом.

 

Повреждение блока premid

 

Вскрывать блок premid запрещается. В случае повреждения блока залог не возвращается и блок premid блокируется. Если из-за повреждения электронное считывание данных с блока premid становится невозможным, при авансовом варианте оплаты остаток средств на счете не возвращается.

 

Утеря

 

Водитель в собственных интересах должен незамедлительно заявить об утере или краже блока premid в один из ближайших пунктов premid point или уведомить об этом оператора по телефону «горячей линии». Дальнейшая процедура описана в Общих условиях заключения сделок оператора электронной системы сбора платы за проезд по автодорогам.

 

Нахождение

 

Найденный блок premid можно сдать в любом пункте premid point. В случае нахождения собственного утерянного блока premid производится возврат залога и перенос возможного остатка на счет при переустановке блока.

 

Прекращение действия

 

Неиспользуемый блок premid блокируется системой. Залог и остаток денег по истечении определенного срока в соответствии с процедурой, установленной в Постановлении о порядке исполнения, зачисляются на счет оператора электронной системы сбора платы за проезд.

 

Обслуживание и эксплуатация блока premid

 

Электронная версия руководства пользователя premid: Загрузить (CZ, SK, GB, D, RUS, H, PL, I, NL) :!:

Электронная версия руководства по монтажу внешней антенны premid plus Загрузить (CZ, SK, GB, D, RUS, H, PL, I, NL) :!:

[sUs 1]

Законные основания для электронного взимания платы

 

Применение электронной системы сбора платы за проезд осуществляется на основании постановлений Министерства транспорта Чешской Республики и Общих условий заключения сделок оператора электронной системы сбора платы за проезд.

 

Водитель, зарегистрировавшийся в электронной системе сбора платы, обязан соблюдать Общие условия заключения сделок.

 

Внимание!

В процессе регистрации необходимо предъявить документ на транспортное средство, удостоверяющий имя, адрес и гражданство владельца, номерной знак, весовой класс и эмиссионный класс (EURO 0-II или EURO III и выше) транспортного средства, а также количество осей. Если документальное подтверждение эмиссионного класса отсутствует, транспортное средство регистрируется в эмиссионном классе EURO 0-II с возможностью последующей перерегистрации, но без возмещения внесенной предоплаты или полагающегося сбора.

 

Регистрация транспортных средств, освобожденных от внесения платы за проезд

Транспортные средства, освобожденные от внесения платы за проезд, в соответствии с законом также оснащаются блоком premid. Он выдается только в контактных пунктах premid point после предоставления заявления, одобренного Министерством путей сообщения Чешской Республики.

Размер платы включает в себя плату за проезд по всем платным участкам автодорог и является одинаковым как для местных водителей, так и для иностранных. Плата будет взиматься с водителей транспортных средств, владельцев и их доверенных лиц. :!:

 

Электронное взимание платы осуществляется с помощью блока premid. Все транспортные средства, с которых взимается плата, должны быть оснащены таким блоком (это относится также к транспортным средствам, освобожденным от внесения платы). На транспортных средствах с металлизированным покрытием лобового стекла следует использовать блок premid plus (с внешней антенной).

 

Согласно дополнению к закону № 80/2006 и поправке к закону об автодорогах № 13/1997 Управление дорог и автомагистралей Чешской Республики (Řediteství silnic a dálnic, ŘSD) имеет право взимать с водителей плату за проезд на автострадах и скоростных магистралях Чешской Республики, если вес транспортного средства превышает допустимую норму в 12 тонн. :!:

Размер платы зависит от расстояния пройденного пути.

Контактные сведения

 

Круглосуточная «горячая линия»

 

«Горячая линия» работает 7 дней в неделю, 24 часа в сутки.

Вы можете звонить по бесплатному местному номеру 800 6986 29 (800 MYTO CZ)

и по платному международному номеру +420 272 6986 29 (+420 272 MYTO CZ).

 

Операторы круглосуточно отвечают на звонки на чешском, словацком, английском, немецком и русском языках, а с 6.00 до 22.00 – также на польском, венгерском и испанском.

 

Услуги горячей линии:

 

предварительная регистрация в электронной системе сбора платы согласно Постановлению о порядке исполнения;

предоставление отчетов об операциях по оплате.

предоставление профессиональной технической поддержки и выяснение деталей оплаты в случае обнаружения ошибки в отчете, а также осуществление операций по устранению ошибки;

получение информации об электронной системе сбора платы, а также специального калькулятора для расчета платы;

прием сообщений о поломке блока premid, его утере или краже;

прием жалоб или заявлений, касающихся электронной системы сбора платы;

круглосуточная поддержка пользователей на чешском, словацком, английском, немецком и русском языках, а с 6.00 до 22.00 – также на польском, венгерском и испанском.

 

Электронная версия :!:

 

Загрузить (CZ, SK, GB, D, RUS, H, PL, I, NL)

 

Загрузить Jak funguje mýto

Загрузить Platba mýtného

Загрузить Jednotka Premid

Загрузить Distribuční místa

[sUs 1]

V metropoli přibyl poslední letošní radar

 

 

Další moderní radar hlídá od čtvrtka dodržování nejvyšší povolené rychlosti v ulici 5. května ve směru do centra metropole. Jedná se už o 14. a v letošním roce poslední sledovaný úsek, který je součástí systému měření rychlosti a který zavádí hlavní město ve spolupráci s městskou policií.

 

Podobně jako v případě radaru na Jižní spojce, který byl zprovozněn v předvánočním týdnu, se i v případě ulice 5. května jedná rychlostní komunikaci, na které řidiči často překračují nejvyšší povolenou rychlost.

 

„Cílem instalace měřícího zařízení v ulici 5. května je utlumení rychlosti řidičů přijíždějících do centra Prahy z dálnice D1. Zkušební měření, která v tomto úseku probíhala od 19. prosince do Štědrého dne, ukázala, že tady denně překročí nejvyšší povolenou rychlost v průměru více než 800 řidičů, což je alarmující počet,“ zdůraznil náměstek pražského primátora Rudolf Blažek.

 

Podle náměstka pražské městské policie Václava Bláhy musí nyní řidiči na příjezdové komunikaci počítat s přítomností strážníků přímo na místě, nebo s postihem na základě důkazu o překročení povolené rychlosti získaného z radaru.

 

„Vlastní systém vyhodnocuje průměrnou rychlost na základě jednoduchého matematického vzorce. Zjištěný údaj pak bezdrátovou technologií vysílá signál hlídce strážníků, která stojí pár set metrů za měřeným úsekem. Řidič je ihned zastaven a pokutován,“ vysvětlil princip fungování nového radaru Bláha. Jak doplnil, data ze všech radarů jsou denně vyhodnocována a žádný přestupek tak nezůstane bez povšimnutí.

 

Zdroj: Magistrát hl.m. Prahy

[sUs 1]

PRAHA - ŠTĚRBOHOLSKÁ (JIŽNÍ SPOJKA) - NOVÉ RADARY!

 

 

 

[sUs 1]

PRAHA - úsek Barandovský most - Krč, směr D1 (JIŽNÍ SPOJKA) - NOVÉ RADARY!