Qsecofr

Ездим часто, а уж в Братиславу-то - точно почаще вашего. Просто в нормальное время суток и с другими нормальными параметрами, и не надо рассказывать баек про "вся и всех". Если в вашем кругу такие рожи, которых при виде в бинокль начинают шмонать, не надо это распространять на всех. Я с трудом могу себе представить, во что нужно быть одетым, на чем надо ехать и как себя вести, чтобы у вас телефон на IMEI проверили - но поздравляю, вам это, видимо, удалось. У меня же все наблюдения как раз наоборот - еще до шенгена, в тех редких случаях, когда "всех" шмонали на чешско-австрийской границе - кое-кому махали рукой, не давая паспорт показать даже снаружи - проезжай, не задерживай. Впрочем, могу провести параллель. В Дамачаве почему-то продавцов водки и бензина узнают по глазам и частенько шмонают до упора, хоть они и приезжают с показательно пустыми багажниками и салонами. А туристов - с набитыми битком машинами - как правило, нет. Так что чем писать ругалки, лучше поищите корни проблемы в этом наблюдении Просто езжу, видимо, как-то не так, как вы.

Ну почему... анекдоты теперь можно рассказыывать А так да, что есть - то есть.

Оффтопик - а что такое ЕЕЕ?

Открыли америку Любой гастарбайтер знает, что выборочный контроль распространяется только на автобусы, поезда и прочие статистически значимые средства передвижения нелегалов. Едешь на более-менее нержавой машине, не нарушаешь правила - и никто никакие документы никогда проверять не будет, за редчайшим исключением.

В законе дано конкретное определение. Достаточно всего-то прочитать этот топик с начала Нет. Но не путай срок пребывания по визе ("свыше 90 дней") и период, в течение которого разрешено испрашивать разрешения на въезд ("трехгодичные штаты, трехгодичный шенген"). Опять-таки, путаешь яйца с облаками. Жить тебе можно только там, где ВНЖ. А во все остальные - только туристом, только до 90 дней, и так далее. А вот если ВНЖ в нескольких странах - если почитаешь архивы, это обсуждали. Есть на форуме люди с ВНЖ в нескольких странах евросоюза, и когда эту тему последний раз года три назад поднимали, косвенно (хотя не железобетонно) получалось, что да - по-хорошему им и права из каждой страны надо иметь. Но вполне может быть, что с тех пор уже запретили саму возможность иметь права в нескольких странах евросоюза.

Я тоже серьезно. Типа в целях государственной безопасности, чтобы знать, кто владелец контракта на телефон, с которого че-нибудь там сделали не то. А когда-то даже разрешения именные выдавались. Не то чтобы я поддерживал эту самую безопасность

В РФ не бывает "без всякого адреса". Все симки - это контракты и продаются строго по паспортам. Оформленные на левый паспорт, но оформленные. Ну как же. Чтобы знать, кого сажать, если что

Думаю, это очень верное описание ситуации. Сотрудники малообразованны, ситуация нестандартна, буквы на правах непонятные - вот и городят кто во что горазд, меняя мнения раз в месяц...

Фотик, по ходу, внушает Правда, непонятно, чего уж тогда не купить какую-нибудь дешевенькую зеркалку к этому объективу - вместо айфона. всё дешевле будет

Ага, то есть выяснилось, где одновременность предъявления установлена. А то я был уверен, что видел это собственными глазами, но в имеющейся у меня редакции (как теперь понятно - старой) не нашел

Такая история (с принудительным роумингом и многотысячными счетами) - уникальна именно для айфона и длится уже годами А черные экраны и тому подобное от Майкрософт по крайней мере не стоит напрямую денег пользователю. Выключение всего роуминга на стороне оператора - это не решение, когда требуется сохранить возможность входящей связи, но отключить функции, связанные с передачей данных (что требуется на регулярной основе, когда для мобильного интернета пользуешься местной симкой, но голосовая связь по своему обычному номеру при этом тоже нужна). И все остальные телефоны нормально поддерживают эту функцию. Заметь: все. Кроме айфона. Это если быть объективным.

Кстати, к разговору о том, что Apple любит принимать решения за пользователей - за их же счет. Недавно прочел потрясающую историю про то, как человек попал на несколько тысяч долларов за данные в роуминге. Ну, я думаю, все знают, что старые айфоны вообще без спроса пользователя ходили за данными в роуминг, и даже возможности отключить этот роуминг не было. Фразу "только не берите с собой в поездку Айфон ВООБЩЕ, а то попадете на деньги" до сих пор наизусть говорят все сотрудники турагентств в Северной Америке, которых я лично видел Потом в айфонах появилась опция отключения данных, когда телефон находится в роуминге. Счастливый обладатель айфона от AT&T поехал на неделю отдыхать то ли на Теркс и Кайкос, то ли еще в какую-то такую карибскую страну (могу найти название при желании), предварительно отключив данные в роуминге. Результат: 3000 баксов в следующем счете. Разбор полетов показал, что на этом самом терксе и кайкосе несколько сетей GSM. У одной из них префикс (первые три цифры - на всякий случай уточню, что речь идет не о плане нумерации (коде страны/города) - а префиксе идентификатора сети GSM - вещи, о которой рядовому пользователю вообще знать незачем) совпадает с префиксом сетей, используемых в США. Айфон (в этом месте нужно заметить, что в США айфоны монополизированы компанией AT&T и в другой сети работать не должны по определению), не спрашивая владельца, сделал предположение о том, что если первые три цифры в префиксе сети совпадают с такими же цифрами его родной сети - ОН УЖЕ НЕ В РОУМИНГЕ! И, насрав на параметр "отключить данные в роуминге", традиционно уже для Айфона, поперся в Интернет на все деньги владельца. С этой проблемой владелец телефона дошел до лично Джобса, который ему ответил, что это (то, что айфон не умеет понимать, в роуминге он или нет) - его личная (владельца) половая проблема. Вот такая история, про то, что если у разработчика нет мозгов - не надо морщить жопу и что-то пытаться решить за владельца телефона. Очень показательная для продукции Apple, в одном ряду с iTunes и так далее.

У вас там файн-принтом в контракте обычно написано, что если загорится лампочка STOP, Check Engine или (по списку), вы обязаны остановиться и дальше по указанию проката везти машину обратно или ждать эвакуатора. А если сломается ABS, соответствующая лампочка загорится

Что конкретно ты хочешь сказать этим глубокомысленным замечанием? Конституция ЧР:

Да даже в этом ты неправ! Если закон противоречит международному договору, действует международный договор. Это вообще азбука, ну зачем ты споришь, не зная даже элементарных вещей??? Итак, не уходи от темы. Вот тебе конкретный вопрос: Ты согласен с тем, что тебе ПРИВЕЛИ ссылку на закон о том, что национальное ВУ перестает действовать на 91 день от выдачи побыта?

А тебя не смущает, что на САМОМ МВУ написано, что оно теряет силу в государстве, которое становится обычным местожительством его владельца? Тебя не смущает, что парня, который в Женеве недавно приплыл в ДТП на Ламборгини, обвинили в управлении без права управления? Чтобы не быть голословным, ты лично готов провести эксперимент и поставить денег на решение суда? Наконец, ты понимаешь, что смыл вот этого: - в том, чтобы установить предельный срок действия удостоверений, на которых НЕ НАПИСАН СРОК ДЕЙСТВИЯ, а не в том, чтобы установить их максимальный срок действия вне зависимости от остальных положений закона? Ты согласен с тем, что тебе ПРИВЕЛИ ссылку на закон о том, что национальное ВУ перестает действовать на 91 день от выдачи побыта? У тебя сомнения в том, что при этом также перестает действовать МВУ? Тебе уже сто ссылок на закон привели. Давай конкретно - какой из них ты не веришь?

И че, если тебе в 128-й раз выложат одну и ту же ссылку на закон, что национальное действовать перестает, а международное действует только при действительном национальном, ты изменишь свою точку зрения? Проблема не в отсутствии ссылки, а в твоем нежелании с ней согласиться. Так что перечитывай топик сам

Так тебе уже нашли О том, что МВУ действует только постольку, поскольку действует национальное ВУ. О том, что национальное ВУ действовать перестает. О том, что любая страна в рамках конвенции может перестать признавать иностранные ВУ, когда их владелец переселяется на ее территорию. О том, что Чехия именно так и делает. Ты просто отказываешься согласиться с написанным черным по белому.

Это вопрос формулировок. Что значит "действительно"? Это и значит, что "дает право управления". По какой статье понесет ответственность водитель? "За управление без права управления." Разумеется, Чехия регламентирует действительность данного ВУ только на своей территории - и то, что оно недействительно в Чехии, не значит, что оно недействительно в Словакии. vadim, в Интернете крайне много ссылок со следующей цитатой: Международное удостоверение используется только совместно с национальным и без него является недействительным. Я понимаю, что это не закон, но неужели ты сомневаешься в том, что закон рано или поздно будет найден?

Я только что пролистал российское, не нашел. Зато на второй странице обложки написано: "В частности, оно теряет свою силу в государстве, которое становится обычным местожительством его владельца". Это есть и на скане тоже Суть конвенции - в международном автомобильном движении Международном - т. е. вне страны проживания. Поэтому она и структурирована таким образом, что национальные и международные ВУ теряют силу, когда человек перестает быть туристом (на 91 день от выдачи побыта - в случае Чехии) Понятно, что у половины форума присутствует казус в виде нескольких мест проживания - и поэтому по-хорошему нужны права обоих государств - но это уже не имеет отношения к делу

Где-то должна быть такая связь прописана прямо. Что если национальное перестает действовать (например, лишили права управления), МВУ - тоже. Скорее всего, в положении об МВУ (например, российском).

В законе отдельно оговорены "национальные ВУ, соответствующие конвенции" (равно обычные чешские права, например) и "международные ВУ". vadim, в 18.1.C написано, "если оно является действительным", а оно уже не является. Да. Причем об этом прямо написано на самом скане непосредственно под PERMIS DE CONDUIRE. Значит "не дает права на управление". Это и значит "недействительно".

Strannik, ты прав по сути, но терминологически - международное водительствое удостоверение есть. Оно предусмотрено конвенциями, и на скане изображено МВУ по образцу конвенции 1968 г. vadim, выдают, и именно оно изображено на скане. Выдержка из конвенции: Выдержка из закона ЧР: Таким образом, национальное ВУ становится недействительным по параграфу 118.2 (применение которого разрешено статьей 6 конвенции, чем и пользуется Чехия). Далее, в соответствии с параграфом 41.1.C конвенции 1968 года, вслед за ним теряет действительность и международное ВУ (в соответствующей стране). Как следствие, процитированный тобой пункт о его действительности в течение трех лет теряет силу. Как следствие, водитель совершает нарушение, заключающееся в управлении ТС без права управления. Кстати, чехи тоже дают международные ВУ. Принцип действия - такой же.

Мне сейчас не с руки искать закон, но удостоверение именно перестает действовать. То есть, не обменявший водитель несет ответственность по статье "управление ТС водителем, не имеющим права управления", а вовсе не по статье "забывший обменять". Вы не выдумываете, но неправильно интерпретируете закон, исходя из неполной информации Если вы найдете соответствующие обсуждения в архивах, то убедитесь, что точка в обсуждениях по этому вопросу была поставлена не менее 5 лет назад.

vadim, вы неправы в следующем: действительность международного ВУ ограничена действительностью национального. как только перестает действовать национальное (если не путаю - через 3 месяца после переезда) - международное тоже перестает действовать. и баста