Qsecofr

Да ладно, естественный отбор. Если она настолько тупая, что вылезла на дорогу, значит ее все равно завтра бы кто-нибудь сожрал. Ты яйца кушаешь? Ничего, что из них цыпленок мог вылупиться? Да, однако история. Ну, так им козлам косулям и надо! Молодец что все в порядке.

Какие-то космические теории. Во-первых, перемещения через границу реально не отслеживаются, поэтому сама постановка вопроса со стороны таможни просто нереальна. Во-вторых, таможня не занимается нарушениями визового режима. В-третьих, не далее как полтора месяац назад мне в Праге один мудак слово "CHUJ" на машине нацарапал - пришлось вызывать полицию и все такое. У полицейских не было вообще никаких вопросов по поводу того, почему я им ксеру паспорта показал. Более того, везти человека в ЦП - абсурд, поскольку из любого отделения полиции отлично все визовые дела пробиваются. Я лично себе на память взял распечатку всего, чего известно "по моей фамилии". Наконец, потеря паспорта не меняет статус человека. Так что не надо нагнетать

ГГГ Я, кстати, по аналогичным причинам все хочу купить швейную машинку TOYOTA, одна проблема - дома шить некому

У вас был двухлитровый дизельный пассат на ручке? У него на шестой передаче при скорости 45 км/ч обороты около 1000. Можно провести аналогии с Волгой

Кстати, а как вы отдельно замеряете расход в городе и на трассе? Я, например, ориентируюсь только на литры и одометр в чеках с заправки, и поэтому вижу реально только смешанный расход. Что интересно - он получается очень стабильный: скажем, колеблется максимум в пределах полутора литров на сотню, даже если один бак был на "тошнилове", а второй - только автобан. Раздельно замерить город и трассу сколько-нибудь стабильно у меня не получалось. Что самое прикольное - по этим самым, хоть и нестабильным, наблюдениям, он у меня жрал в городе, похоже, меньше, чем на трассе. Наверное, потому что в городе гарантированно 50 км/ч на 4-5 передачах (ну по крайней мере в Брне так), а по трассе - как получится, т.е. 200 в немцах и помедленнее в чехах. Конкретика: статистика по дизельному пассату 2.0 на ручке (интересная графа - средний расход - почти не колеблется и четко стоит вокруг 8 литров).

По существу (поскольку ездил, помогал покупать и т.д.): Камри, сделанную в Америке, брать не рекомендую. Последний кузов отличается особенно дешевой отделкой салона (если комплектация не ахти), там тесно и все подряд ломается по электрике. Короче, лучшее у этой машины - ее внешний вид. Могу привести пример вот этой Камри 2007 года с пробегом около 5 тысяч, на котором загорается Check Engine и отказывает регулировка зеркал. Можно брать Камри из Америки, сделанную в Японии. Но 2,4 - не тот случай. В прежних кузовах в америке продавались японские камри на большелитражных моторах (например, в 20-х кузовах вроде как все 2,2 были американские в штатах, а все 3,0 - японские). Как обстоит с этим конкретно кузовом в плане доступности машин, сделанных в японии - не знаю. Камри была ультра-машиной примерно года до 2000, когда качество американского производства стало отчетливо отличаться от японского. При всем моем патриотизме к данной марке и модели, брать made in USA (в данном конкретном случае) - только расстраиваться. Я именно на Камри - многочисленных экземпляров и всех кузовов без исключения - проездил не одну сотню тысяч километров за последние 15 лет, и ничего подобного не наблюдал. Если вам достался убитый экземпляр на лысой резине зимой - нет смысла судить по нему о ходовых качествах модели.

Да, да. Безусловно. WRX, Evolution и скай годятся только на то, чтобы ездить только в правом ряду, не то что Опель Вектра

Ясно дело с автоматом

Спасибо!

На английсчких машинах в расчет берут литры, а в галлонах считают только пиво. Вообще я уже давно перестал верить в то, что машина жрет в зависимости от объема двигателя. Машина жрет в первую очередь в зависимости от массы, привода (например, полный против переднего на одной и той же модели) и стиля езды. Просто в силу корреляции объема движков с массой через размер машины и складывается впечатление, что 6-литровый лексус должен есть больше, чем 2-литровый. Я лично убежден, что если в LS600 вкрячить 2-литровый 3S-FE от Тойоты, жрать он станет больше, чем со своим обычным движком - поскольку ему придется постоянно работать "на форсаже". Аналогичным образом, если в твинго поставить 6-литровый двигатель от Мерседеса, он конечно будет есть больше - т.к. масса машины утроится - но с поправкой на это вряд ли удельный расход вырастет. Есть тому характерные примеры - скажем, 2-литровые Максимы, которые академически жрут больше, чем 2.5-литровые. Касательно собственного самого недавнего опыта - например мой нынешний 3.5-литровый бензиновый движок жрет ровно столько же, сколько жрал 2-литровый Ниссан. И мне наплевать на то, что по этому поводу пишут в газетах. Я верю чекам с заправки и показаниям одометра

О! Это отлично. Нотариус заверит подпись под текстом на чешском. Может, у кого-то есть образец (пытаюсь гуглить, но даже не знаю какой правильный термин, это же не plna moc?) Спасибо большое! Мне достаточно обычных заказных, на краснополосые я и не рассчитываю Конкретика ситуации такова, что письмо уже пришло, а на руки не дают.

Про "лично в руки" - понятно. А если речь идет об обычных заказных, то есть, можно прийти к любому (в общем случае) заграничному нотариусу, написать доверенность по-чешски, и ее примут на чешской почте?

Можно ли оформить доверенность на получение почты в ЧР, находясь за границей? Ну, например к местному нотариусу сходить и печать поставить? Консульства Чехии поблизости нет. Есть ли у кого-нибудь подобный опыт? Спасибо!

О, супер. Это именно тот опыт, о котором хотелось услышать!

Я, в целом, тоже склоняюсь к таким умозаключениям... Спасибо. Ну как - во франкфурте если впустят в шенгенскую половину аэропорта, дальше ведь уже документы проверять особо некому. Транзит уже внутри шенгена меня в целом практически не беспокоит. Я думаю, что даже если вообще без паспорта оказаться в какой-нибудь германии (уже внутри), при наличии побыта в компьютере ничего страшного не будет даже в случае проверки.

Думал, в какую из многочисленных родственных тем вставить этот вопрос Влетал ли кто-нибудь в Шенген, но не в Чехию, с двумя паспортами и чешским ВНЖ в старом паспорте? Предполагается полет с новым паспортом извне шенгена через Франкфурт в Прагу, и хочется не париться с получением трехдневной визы в чешском посольстве. Спасибо.

Значит, за последний год ни разу не обратили внимания на номер рейса при покупке билета. У ЧСА - как и у многих других - по рейсу однозначно видно, свой борт или чужой. Кстати, последний раз, когда я летал аэрофлотом - мне понравилось. Места в экономе было больше, чем на чешском АТР в бизнесе (да и на А320 тоже) Да не скажите. Побольше места - далеко не главный плюс бизнеса.

По моему опыту - дружство делает отдельный документ, которым удостоверяет свое согласие с тем, чтобы член дружства сдал в субаренду квартиру таким-то и таким-то. Всего получается три документа - выписка из кадастра - договор аренды - разрешение кооператива на субаренду жилья

Я слышал, в Брне летом-осенью в среднем по 2-3 недели делали.

То есть, за подобный долг (по командировочному отчету компания осталась должна сотруднику 150 тысяч, но не платила их целый год) можно смело требовать штраф по тому же принципу, что за задержанную зарплату, начиная с 11 дня после подачи отчета, правильно?

спасибо. а еще такой вопрос - задержка выплаты командировочных. вроде, по закону положено в течение 2 недель платить после поездки (правда ли это?) командировочные в ощутимом размере (компания должна сотруднику порядка 150 тысяч крон) задержаны на год. можно ли в данном случае также требовать уплаты штрафов с работодателя?

Возник вполне практический вопрос - если работодатель систематически задерживает заработную плату. Пусть даже на один-два дня, но регулярно и вопреки контракту. Предусмотрены ли какие-либо конкретные "безакцептные" санкции трудовым кодексом в Чехии? Спасибо.

Ну я к тому, что ИМХО карточка работающих по найму визуально очевидно отличается от карточки "контрактников"

Тогда эта тема должна называться не "как решить гемор", а "как им наслаждаться". Я предложил простой и надежный способ решения проблемы навсегда. Родителям имеет смысл выбрать - решать проблему или жаловаться.

Я с такой зеленой карточкой нормально продлялся даже по семейной визе. Сказал, что работаю по найму (да это и из карточки и так понятно) - никаких подтверждений не просили, дали побыт на 2 года. На момент продления карточке оставалось жить месяца 3. Дело было в Брне.