Цитата:
Всем - большое спасибо за пожелания и поздравления!
Дядько Dim, не знал бы я тебя лично, так уже написал бы что-нить обидное, чесслово. А так - расскажу для особо язвительных, к коим ты, несомненно, относишься. То, что ты прочитал и вообще то, что ты знаешь обо всей истории, есть художественный стиль. Слыхал о таком? Или ты, кроме схем, ничего не читаешь по жизни? Да будет тебе известно, что Скорпа, кой стал моим к конце концов, я прощупал сверху донизу, насколько это позволяли возможности. И на рампе машина была, и ходовую я смотрел, и двигатель исследовал до мелочей, и всю электрику проверил, и кондишн, прочее, и прочее. Я даже потребовал было скидку за неустойчивые холостые обороты на холодном моторе , да только фокус не прошел. Только кому, кроме тебя, это будет интересно читать? Никому. А текст сей был написан далеко не только для уважаемых форумчан. Так что, дружище, не суди, не зная. Ок?
А по поводу мотора - мильпардон, господа. Обшибся нафиг, признаю и посыпаю голову пеплом из пепельницы, хотя и не курю. Конечно же, 16 клапанов. Но прошу учесть, что текст кропался ночью, при колеблющемся неверном свете электрической лампочки. Причем многократно правился, вот и...
у еще мне бы рассказал.... И ведь вчера мне не похвастался, вот чекист! Поздравляю от всей души! ЗЫ Теперь вы с Димом можете меня напару пинать, когда я буду кричать, что Форд - это ведро с болтами... smiles/039.gif