ajdar

на магнитной тогда уж. Wandler, кстати, за голову они теперь уже точно возьмутся (отстреливаемую)! Две катастрофы на выведении и спуске говорят о том, что такое устройство необходимо. Но слово-паразит в том, что такое устройство будет баллистическим выражаясь по-дилетантски. Т.е. это некий снаряд-болид-капсула, спускающийся по баллистической траектории и тормозящий перед жестким контактом. Вряд ли это может быть что-то иное, имея в виду габариты и стартовую массу. А это и есть, по сути,все тот же "гагаринский шар", который, вообще-то, достаточно рациональная форма: не критичен к ориентации корпуса при входе в атмосферу (шаттл входит в определенном положении), заключает максимальный объем при минимальной площади поверхности (нагрев). Ну ладно, повторяться не буду:-) А один из экземпляров Бурана, кстати, (то ли макет, то ли летный экземпляр) находится на Байконуре в корпусе, где пару лет назад обрушилась крыша. Но он, будто-бы, не пострадал. По результатам распада Союза этот Буран остался в собственности КЗ. Кто знает какую цену могут предложить за него китайцы, принимая во внимание, что для КЗ это абсолютно бесполезный предмет? Правда он и китайцам пока не сильно нужен, но все довольно быстро меняется.

Может оно и надежнее, Alica, но я не доверяю мастерам гайки, шпильки и отвертки. Так уж вышло, сам не знаю почему. Я всегда стараюсь им по возможности точно сказать, что именно мне надо. Как-то оно положительно действует на весь ход последующих оправ. Ну и просто интересно мне, какие тут слова есть на эту тему. Мало ли как они могут пригодиться. Со мной вот, например, один сосед периодически пытается установить автоконтакт на парковке:-) Приходится ограничиваться стандартными междометиями:-)))

Если не секрет, то какая камера у тебя? Меня параметры матрицы интересуют.

а вот все-таки интересно - "stupen" переведен как "градус". А почему не "ступень" ( первая ступень, вторая ступень)? Ведь если чехи "температуру"("теплоту") измеряют не "градусами"("ступнями"), а ступенями, то, на мой взгляд, не совсем точно будет так жестко привязать ступень к градусу. А то ведь тогда можно выразиться - "первый градус обучения", "второй градус загрязнения". Лингвисты и полиглоты, что скажете?

У меня стали слышны металлические звуки в передней подвеске при проезде мелких неровностей. "Проститутки, - подумал Штирлиц...". "Стойки стабилизатора поперечной устойчивости", - подумал опытный я. По-научночешски стойка эта называется tahlo, кажется. А кто знает вообще чешскоязычный водиловский слэнг? Как-то неудобно было бы приехать на нашу СТО и сказать замусоленным сервисмэнам:" Господа, у моего автомобиля вышли из строя вертикальные стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески. Сделайте что-нибудь...":-))) Может, кто-то способен составить словарь "правильных" чешских автомобильных терминов если такие вообще существуют?

Международная академия дипломатического этикета им. Б.Н.Ельцина - здорово придумано! Сколько туда можно было бы почетных академиков избрать:-) А еще и школы есть такие же в Праге. С двумя учениками в классе и амбалом-охранником на входе. Наверное, для выпускников таких школ и придуманы такие же вузы. Потом бы неплохо им страну особую придумать, деньги не проблема - родители скинутся и пару-тройку сотен гектаров прикупят где-нибудь в Альпах:-) И чтоб сразу эта страна установила со всеми остальными дипотношения. Надо же выпускников трудоустраивать!

Жигули по сравнению с Фордом ненадежны, более того, они абсолютно ненадежны. Утверждать обратное могут только "упертые русофилы":-) Я говорил о надежности в аспекте сохранения человеческой жизни прежде всего. Последний раз люди погибли на Союзе 32 года назад. С тех пор на этих аппаратах была реализована логически целостная в отличие от американской космическая программа, включавшая в себя постоянно действующий расширяемый орбитальный комплекс и достаточно надежную транспортную систему (можно вспомнить два эксцесса - аварийное приземление во время старта и аварийный же спуск с болгарином в экипаже. Причем у шаттла режим аварийной отмены старта- кажется, никак не решен и катастрофа 86 года как раз подпадает под этот случай). Ну и еще такая малость - первый пилотируемый полет. Ерунда, вобщем-то:-) Скайлэб, лунные экспедиции, межпланетные зонды (при этом не будем забывать о фотографиях с поверхности Венеры, первых снимках обратной стороны Луны и пробах грунта) - выдающиеся прорывы американцев в космосе. Я вообще не за то, чтобы утвердить приоритет российской космонавтики над американской. Но мне не нравятся спекуляции на эту тему в результате которых очевидные и безусловные величины затираются в тень. За советскими космическими достижениями стояли реальные люди, чей профессионализм вызывает у меня уважение. Вот с чем соглашусь, так это с тем, что: Хотя у нас на повестке дня глобализация и в рамках разделения труда производство спасательных модулей не такая уж плохая вещь:-))) Правда, традиционно считается, что это американская специальность, а у нас, как бы, человеческая жизнь вообще не стоит ничего.

Хотя предмет спора уже и отредактирован lovermann'ом, я вдогонку скажу, что, может быть, НОВА и была права на все 100%. Ведь, кроме прочих, российский модуль - ОСНОВНОЙ на станции. И есть не что иное, как все тот же Салют/Мир! Все остальные - "навесное оборудование".

если честно, то не очень. Ну, вопросы этики, разумеется, не рассматриваем.

На русском сайте будет только русский же маител, который цены тоже задирает будь здоров. И оформлять потом сам будешь? Морока же, наверное.

Я один раз проехал километра два-три с видеокамерой в правой руке по незагруженной дороге. Хотелось посмотреть, что получится. Смотрел, правда, на дорогу, а не в видоискатель:-) Вообще-то я почти фанат съемки. К сожалению, в латентной форме.

ну, я бы и всю страну в этот список записал, честно говоря:-) А вообще я думаю, что эти люди и не за деньги, вобщем-то, работали.

А ты помнишь сколько было спекуляций вокруг того, что его и завалить-то безопасно не смогут, обязательно на головы цивилизованной части человечества? Там было миллион нештатных ситуаций, но в условиях, при которых такая сложная система ( МИР ведь только часть ее) вообще должна была бы накрыться с головой. А она доработала и штатно выключилась. И нынешняя МКС принципиально отличалась от того же МИРа включением в систему шаттла в качестве транспорта. Но теперь и это отличие отпало, хотя и временно.

Если будут за кирпичики давать бесплатное пиво, то я, пожалуй, напишу сюда Войну и Мир через три интервала:-) Один кирпичик - метр пива!

Dim , а как ты думаешь найти дом на русском сайте? Почему бы не поискать у чешских реалиток?

feed , а как же хэндс, которые должны быть абсолютно фри и держаться только за волант? :-)

а я уже видел раз такой форум:-) давно, правда. И обсуждали там ту же самую газету с объявлениями. С одной стороны похвально желание газеты обсудить самое себя, с другой - у них есть свой форум и уместнее было бы обсуждать ее там. А здесь она не нужна, да никто и не пишет уже в эту тему.

вообще-то везде говорят, что русские будут поддерживать МКС в рамках предусмотренной для них программы, т.е. не смогут в существующих финансовых рамках полноценно заменить шаттлы. А поддерживать какой-то один модуль станции, по-моему, даже технически невозможно. Может НОВА что-то напутала? С другой стороны факты таковы, что на орбите осталась станция, рабочий экипаж, пристыкованные Союз и Прогресс, российский ЦУП, скудное финансирование - все привычные атрибуты штатной работы нашей космической системы. То, что создавалось и отрабатывалось годами инженерного труда советских специалистов - работает! Может, не так эффектно, как американская техника, НО НАДЕЖНО, черт побери. Я только это и хотел сказать начиная тему: хорошие умные наработки, добросовестный многолетний труд, опыт и научно-техническая традиция не могут кануть в никуда и в критические моменты именно этот фундамент срабатывает безотказно. Просто надо много добрых слов сказать в адрес многих и многих отечественных Инженеров и Ученых, которые делали свое дело очень хорошо и практически бесплатно по нынешним меркам.

Представляете, встречаются в Жидлоховицих президент Карел Готт с канцлером Арнольдом Шварценеггером и ...

Ну ладно, приближается так приближается. Значит такова сила художественного воздействия "фотографического произведения"! Кажется, что удаляется и все тут. Готов отнести это на счет мастерства фотографа:-)))

Неважно заместнанец ты или нет. Я тоже не заместнанец и у меня тоже никогда ее полицейские не спрашивали. Но, считается, что страховая может не возместить ущерб при аварии сославшись на то, что на служебной машине ездил некто неаттестованный. А в принципе это неплохая штука, т.к. было очень странно во время этого школени, что многие из аттестуемых(и я в том числе) не могли сообразить элементарных вещей, хотя я езжу с 90-го года и сам про себя думаю, что я хороший водитель:-)