ajdar

Кто жаждет ковыряться - заведите себе собственный гараж, наконец, оборудуйте его по своему вкусу ямами и эстакадами и весь вопрос. Никто не будет цепляться к вам, если вы ковыряетесь в чем угодно, но - в собственном гараже.

А я думал, что ты сменил ник на Vasily, а суровые модераторы тебя забанили и теперь ты застрял в матрице - ни туда, ни сюда:-)

xexe, Xoзяин, с ДР! Хоть ты и замаскировался:-)

Ты не идиот, но почему ты решил революцию произвести? Не нравится - проходи дальше и не мучайся. Не должно нравиться. По крайней мере, всем. Многим не нравится. А немногим нравится. И понять одним других практически невозможно. Есть некоторое количество картин, к которым я отношусь очень личностно, например, вот эта: Я ее когда-то даже копировал. Не могу отвести от нее взгляд, мне кажется, это окно в мою, но забытую мной жизнь, которая начинает разматываться, как кинолента, стоит только посмотреть "в нее". На одной из эпохальных застойных выставок - "Москва-Париж 1900-1925", кажется так она называлась, проходила в Москве и Париже в 1981 году - я видел небольшой портрет Модильяни, примерно 40х60, (ну знаете эти его безглазые женщины с лебедиными шеями) и больше уже не видел его никогда и даже гугл его не ищет. Из чьей-то частной коллекции. Я возвращался к нему несколько раз и отходил только потому, что просто было неудобно стоять целый час у одного портретика. Я бы и его сюда запостил, но найти его не могу, в сети его нет. А у меня в душе он остался на всю жизнь.

А при чем тут твои тарелки? Тут идет речь о машинах, если ты еще не врубился в тему:-)))

Дядя, не парь мозг себе и людям тупыми ссылками. Читай свои первоисточники сам, но лучше поезди на разных инкарнациях этих моторов какое-то время, чтобы понять о чем я тут говорю (ты скорее всего не в курсе, что VTEC и VTEC могут сильно отличаться друг от друга в зависимости от настройки, например, 1.6 VTEC на предыдущем поколении Цивика - довелось поездить - настроен совершенно по-другому, как раз акцент смещен в сторону тяги на низах. Ну и не говорю уже про i-VTEC).

Например, с какими? Честно - не знаю другого такого трансформера покемонистого класса. Кроме того, салон банально просторен и багажник в стандарте 380 литров до окон. А мощи у него как раз немного, но в городе больше и не надо, как бы. По "крадучести" самый печальный чемпион - Шкода. Как вспомню, так вздрогну. Недавно пришлось "вспомнить все" - на парковке перед гамазином рядом с моей машиной диким криком орет мужик, спрашиваю "что случилось?", орет - "опять багажник открыли! уже второй раз за неделю! и все замки целые! и все из багажника украли!" Короче, Октавия Элеганце ТДИ комби с решеткой честного налогоплательщика. Мечта чешского обывателя. Выразил я ему упримную соустрасть и побыстрее уехал от неприятных воспоминаний:-)

Для города надо - Хонда Джаз. Не "еще", а "просто". И больше уже ничего для города не будет нужно долго. Видимо, второе;-) VTEC в "верхнем" диапазоне - гарантия наркотической зависимости от частого и никому не нужного невероятного ускорения, к тому еще и гарантия получения эстетического удовольствия от звука мотора даже наполовину глухим ездуном:-) Но до 2000 обормотов VTEC это капризное жывотное. Ну не предназначен сей агрегат для ползанья на пузе, он предназначен для полетов на низкой (около 15 см) высоте над дорогой. Я не хочу сказать, что он не тянет или, что момент нарастает нелинейно и пр., но всем своим проявлением он словно бы показывает, что он только готовится к нормальной езде, которая начинается от 3000-3500, в 4000 мгновенно меняются параметры в газораспределительном механизме и тут хонда раскрывается во всей своей красоте. Через недолгое время ездить ниже 4500 тебе не хочется. Не можется. И не будется. А 1.4 i-DSI (2 клапана и 2 свечи на цилиндр) как раз живет в диапазоне нормальных домохозяйственных обормотов. И в этой дисциплине запинает мой VTEC в два счета. Но быстрее 130 км, я понял, лучше не разгоняться - чувствуется, что мотор загружен под завязку. Конечно, на аэродинамичном Цивике, наверное, будет чуточку лучше. "Есть деньги", Аня, это очень временное и неравновесное состояние. Сейчас вот есть, а завтра может и глубоко не есть. Там нету просто системы регулируемых фаз и высоты подъема клапанов:-) А так мотор очень даже симпатичный.

Мотор 1.4 i-DSI оставил самые приятные впечатления, правда, не на Цивике, а на Сити. Никогда не думал, что такой урод как Сити может настолько хорошо ехать. Вообще, в наше нелегкое время я бы брал этого 1.4 и думаю, что и Цивик (не говоря уже о Джазе) будет на нем ехать отлично. Мотор очень убедителен, единственное отличие от привычного мне 1.8 VTEC - отсутствие зажигательного "верхнего" диапазона оборотов от 4000 и до упора. На "низах" мотор намного приятнее моего, более адекватен, на средних стандартно хорош, хотя отсутствие резерва мощности ощущается, но если и мешает, то только психологически. Расход бензина - заставить его съесть больше 6 л не смог, хотя ездил и по дальнице. Если ездить в нормальном городском ритме, то будет, наверное, около 5,5 литров. Думаю, и на Цивике этот мотор будет замечательно смотреться. Кстати, 1.4 раньше на Цивике был вполне популярным размером.

И что это отменяет??? Мне самому на шторы перманентно не хватает 8-))) Хватают, значит, есть на что. Продолжают хватать и после 20-30% повышения цены - значит что-то большое и светлое проходит мимо вашего понимания:-))) Раз хватают, значит надо еще на 50% поднимать. Это, пожалуй, единственный адекватный вывод, который можно сделать из того, что ты сказал:-)

Империаловские ролики были очень хорошими, на самом деле. Дозоры лично мне тоже понравились, как и версия Иронии судьбы - своей динамикой, лихостью и наплевательством в стиле "почему бы не быть такому кино?". Трейлеры Wanted такие же прикольные, посмотрим что на самом деле получилось. Да, это - одноразовое кино, как купил мороженое и съел. Важно, чтобы мороженое было вкусным. А оно вкусное. Любителям "настоящего кино" нравиться не обязано. Дядьке, гундящему про свою аську, напоминаю, что настоящее г***но это аська самая и есть, не просто г***но, а целый глобальный говнопровод:-)))

"Жеппории" - поэтично:-) Но не хотел бы я так жить:-))) Я вот только сейчас удосужился заглянуть на страничку этого проекта - из 14 домов проданы 5. Треть, то есть. Это за день столько продалось, что ли? Если вчера вы писали, что месяцами все стоит непроданное. ("Месяцами" - это два месяца). Эрдни, чем вы человека так обидели?;-) ЗЫ. Цены, конечно, дурацкие, но дома будут-таки проданы. 14, а теперь уже 9, дураков с такими деньгами найдутся запросто.

Здрасьте-приехали! "Случилось страшное!" "Всемирная история. Банк Империал" Все ролики "Банка Империал"

Будем посмотреть насколько круглость даты сможет послужить источником инспирации для действующих и будущих политиков, а также борзопишущих борзописцев. Интервью нудное, сам Гавел (мне) неинтересен.

Нифига, самолеты тоже искусственные, просто нам об этом не говорят:-)

Кронобаксы вымрут, как трицератопсы и планета покроется серой лунной пылью.

Сейчас вообще все какое-то искусственное. Одна только парочка крона-бакс чего стоит. На фоне цены на черное и безобразно жидкое золото. Как-то все это должно разрешиться, не войной ли или чем похуже?:-( Для некоторых принципиально неприемлемо житье за городом, вдали от МХД и школки. Есть такие, что имеют уже домище на природе на границе Стредочешского края, но хотят иметь квартирко у метра:-) И пр. Люди они вообще такие - разные, что ли. И всем все время все надо.

Если и Фиеста, то только новая, которая еще не вышла, вот-вот выйдет и будут они с Маздой 2 на одной платформе рассекать:-) Кстати, очень мне нравится старая Мазда 2, фургончик такой.

Ну вообще-то сам Хонда-сан был "он":-) Может, поэтому?:-)))

Ух ты, какие тут высокие стандарты наставлены:-)

Цену диктует кто? Правильно, рынок. Именно этот мерзавец мешает нам купить за свои деньги больше и лучшее. Ведь хотят все, а хватает не на всех:-) Аня, не выпендривайся. Эти квартиры не дешевле иных домов. Это мечта обычных людей, имеющих желание, кое-какие возможности и не имеющих при этом собственного жилья в Праге. Таких очень много даже на этом форуме.

В выигрыше еще тот, кто за относительно понятные и доступные ему деньги получает собственное жилье и переходит в разряд лендлордов:-) И это, пожалуй, главное. Шумоизоляция в монолитном доме никогда не будет хорошей, т.к. монолитный каркас это единое тело и если в одном месте стукнуть в стенку гвоздиком, то весь дом будет думать, что стучит именно его сосед. Но все же хотят иметь собственное жилье? Не многие морально готовы всю жизнь арендовать добротные апартаменты из чистого кирпича в Парижской улице. Поэтому конвейерные технологии приближают людей к их заветной мечте:-) Дело в том, что так строят все застройщики массового жилья, поэтому нет никакого довода поливать грязью именно ЦГ. ЗЫ. тебе, как инженеру, замечу, что схема не такая уж и дешевая в том смысле, что не всякий абы какой подрядчик может себе позволить хорошее оборудование для такого монолита. Только продвинутый. Т.е., чтобы гнать "дешевые" квадраты надо сначала нехило вложиться в саморазвитие:-)

Да, забыл я про него!

У тебя список винегретистый получился, не понятно что же ты на самом деле хочешь. Тебе правильно советовали Астру Классик (больше всего автомобиля за те же деньги) и Хонду Джаз (самый трансформируемый салон). Хюндай i30 очень хвален теми, кто на нем ездил, если попадает в твой ценовой диапазон, то, пожалуй, наиболее интересный вариант на сегодняшний день, т.к. это класс Астры, а не минипиди. За 300 с небольшим спокойно купишь Фокуса 2007 с мизерным пробегом, 1.6 бензин, кондер, радио-оригинал, электростекла передние (примерно). Если именно новое, то - минипиди. Тебе, как любителю Рено, понравится Клио-универсал с ценой "от" где-то под 300 тысяч. ИМХО, в этом ценовом диапазоне (до 400) я бы брал не новое, до трех лет, в идеальном состоянии с небольшим пробегом - выбор хороших, хоть и подержанных машин минимум гольф-класса в этой категории велик, если не сказать огромен (мне "платонически" нравился один даже Эспас 2005 1.9 DCI).

Актуальное состояние на Зличине. Чем вам не нравится кирпичная кладка????? Скорее всего, вы имеете в виду ж/б каркас заполненный кирпичом. Так это современная конструктивная схема, очень, кстати, популярная у подрядчиков всех видов, потому что это технологично, очень эффективно в конструктивном отношении и, соответственно, экономично. Или вы ждете дом из чистого кирпича без бетона? Типичный дилетантизм - называть халтурой, не понимая при этом что именно происходит. Ну и потом, если хочется чего-то "эксклюзивного", то зачем искать это в массовой и более-менее бюджетной застройке? Есть же всякие двухэтажные виллы с квартирами на север от Праги 6 с соответствующими ценами и техническими решениями.