Logical

Ого это роскошный и очень стильный автомобиль! Шикарный выбор как ты пришёл к нему? После Honda, то естественно шумности замечать не будешь )) Да ещё и трёхлитровый рядный дизель мягко работает. Я помню когда первый раз в 2009 увидел это купе был в полном восторге от дизайна, а было это в одном из автосалонов BMW в компании в которой я работал. Так тестили мы его как инопланетный корабль по сравнению с LC100. Второе поколение кузов F16 в целом мне понравилось по дизайн, но пару деталей мне всё же режут глаз. Возможно ты и внимание на это не обратил или наоборот нравиться. (фломастеры разные) Элемент над задней аркой в 2009 появился у MB S и Е класса, что тоже мне не нравилось и тут спустя 5 лет BMW использует этот элемент. Ну и второй элемент как у Prius 2009г тоже спустя пять лет, может дизайнеры хотели угодить всем кто там принимает окончательное решение по дизайну. А вот дизайн модели BMW X6 2020г, я ещё должен его осмыслить и понять.

Я в Kaiserschutz (альпийские стрелки)

Была у меня как то в походе туристка. Первый раз мы с ней ездили в район Тршебоня, там рыбники и равнина, кстати рай для рекреачних велосипедистов. Так вот она шла впереди всех в бешеном темпе всё ей было мало и темпа и километров, говорит ходит каждый день уже лет пять. В общем я восхитился её физ. формой и позвал в поход в горы с ознакомлением, что такое виа феррата. Как же я был удивлен когда через 40 мин даже не дойдя до ферраты она начала умолять меня вернуться назад к авто и там подождать нас всех Короче сердце у неё билось в бешеном ритме, отдышка и при этом я ещё не согрелся в это прохладное альпийское раннее утро

Вы это, по осторожней там не расслабляйтесь. Буквально на днях видел в стромовке как полицейский выписывал пану тренеру покуту за подобне групповые занятия с доростом. Понятно был демонстративно покутован перед изумлёнными прохожими-болельщиками ))

BMW мне очень нравятся, что тут лукавить. На автобане управлять одно удовольствие! Внутри конечно там 20 лет ничего не меняется, ещё каждый раз садясь за руль не могу привыкнуть к недостаточной поворачиваемости, то есть крутишь привычно руль а она едет ещё прямо Ну и недостаточная шумоизоляция по началу очень напрягает, как будто дверь до конца не закрыта. Но она какая-то интересная, шуму что на 70км, что на 170км одинаково в салон проникает. Я юзал BMW Х5 F15 вне всяких похвал, у знакомой походницы BMW X1d xDrive неоднократно ездил в Альпы 4-5 часов за рулем переносятся с удовольствием. Отличные воспоминания от вождения BMW 3 330i Gran Turismo проехал 600 км на автобане, тоже в восторге, мотор был 2л но 170kW за 200 чувствовал себя как рыба в воде)) Было время присматривал BMW 5 Touring на вторичке, но не нашёл подходящий мне вариант. В последние время очень много новых интересных моделей появляется, не успеваю следить. Так вот очень понравилась BMW 2 Gran Coupe. @amigo а ты на какую модель сомневаешься?

Согласен Mercedes-Benz S Class W126 560SEL примерно 1988 г.в. вин не назову ))

Ещё не менее важна интенсивность и какая при этом нагрузка, ну там подъемы в горку например. Мне достаточно 45-60 мин. Вот как раз вчера так было

Вестибюль станции метро Градчанска.

и не поленился же ))

Фигасебе ты ходишь каждый день, 15км это же 2.5 часа.

Знаю что Volt и Dáváme jídlo за свою работу просят 30%+DPH от стоимости заказа. Bolt может 29%? сегодня на градчанке и виноградах

Точно в этом дело, так же как и в ходьбе на сброс веса важна интенсивность а не километраж.

Они и без аварии не прочь загореться, случаи уже совсем не редки, учитывая что таких авто не так много в эксплуатации по сравнению с обычными.

Возможно уже сторонние фирмы уже и начнуть делать дополнительные защиты аккумуляторов, как раньше картеров и мостов с раздатками. Производитель их точно сильного защищать не станет, во первых вес который тут же повлияет на расход-доезд, плюс цена.

Теперь и зимой спаса нет у электромобилей, либо печка, либо ехать))

Вряд ли пожарные будут читать мануал какие там батырки. На гибридные автомобили и электрокары ставят никель-металлогидридные, литий-ионные, никель-солевые, никель-солевые батареи. Короче при случае всех в купеле покрестят ))

Ах вон оно как, дальше стимулируют к покупке )) про знамку знал а вот про парковку нет. Я тут уже писал про эту границу, что CO2 50g/km это равняется расходу 2.1l/100 km Это же Prius PHV с системой Plug-in Hybrid у него CO2 29g/km (1.3 l/100 km) это уже скорее электромобиль с помощником в виде ДВС А вот Prius Hybrid, да что тут говорить там и новому Yris ещё далеко с его 68g/km. (2.8 l/100 km) Только вот вождение таких слабых по мощности авто тот ещё хоррор. имхо

1) Экономия на бумаге меньше литра, при этом изначальная стоимость дороже на 190 000-Kč, плюс страховка гибрида дороже, плюс сервис и ремонт дороже, на вторичном рынке больше теряют в цене. Прибавка в мощности примерно процентов десять, и то кратковременная всего несколько секунд. 2) Минут десять если протошнит на южной спойке, то инженеры ему стоя аплодировать будут. 3) Логично же, зачем владельца обременять возить с собой провода и таскаться с ними в поисках розетки как с этим мучаются владельцы электромобилей. 4) Уже как год а ЧР государство не поддерживает, видимо как и его производители гибридов. 5) Без топлива не поедет, так радио послушать и телефон зарядить чтобы вызвать техпомощь. Без помощи ДВС если проедет 10 км, то инженеры ему стоя аплодировать будут. Всё это про конкретную модель Toyota rav 4 2.5 Hybrid (222 k) aut. převodovka e‑CVT benzin Black Edition Это я ему ещё не рассказал как горят гибриды, вернее как их сложно потушить. А по новым правилам после тушения авто необходимо на несколько часов полностью погрузить в емкость с водой.

Да вот вспомнил как недавно знакомый хотел купить нового гибридного Рава, так я его за пять минут переубедил в сторону классического ДВС. Его аргументы были за гибридное авто: 1) Экономичный, два мотора = соответственно больше мощности, 2) В городских пробках тихо едет на электромоторе и не расходует горючку, 3) Заряжать не надо как электромобиль сам на ходу заряжает аккумуляторы, 4) За парковку в синей зоне платить не надо государство поддерживает, 5) Если закончиться топливо, то всегда можно доехать на электромоторе до любой АЗС. 6) И вообще это круто и 10 летнему сыну очень нравиться. Короче всё как в брошюре, что маркетологи прописали.

Прошло 14 лет, а люди так и суетятся с гибридами

Если это не больше 7 минут на километр то гуд, тем более через день.

Марафоны я уже давно бегаю когда кто-то оплачивает (фирма или кто зовёт). В 19 ездили в Мюнхен на марафон стал с чел. по 500 евро.

Мне бег ошень нравиться, бегаю 1-2 раза в неделю ибо ещё хожу в походы и на ферраты, хотя Альпы сейчас для меня закрыты, помню до ковида ещё был бассейн 100 процентов

Может, а если она ему нравиться? Mini Countryman это же машинка с характером а если еще и в исполнении JCW так это маленькая ракета. И цена за 50000 EU. У моего знакомого такая в Швейцарии, так я на ней пару раз летал в Вербье. В пять утра с открытыми окнами пилотируешь его по горному ущелью а он пердит своим выфуком на всё ущелье, коров да автоматических доярок пугает В общем кайф от вождения был выше полового!

Не въехал. Как вашему общему знакомому это авто могло помешать в покупке работ Виталия Пивоварова? Учитывая уважаемый возраст художника (87) это ещё и хорошая инвестиция. Как говориться инвестировать в предметы искусства это искусный и красивый вид инвестиций. Я тоже не знал что он живёт в Праге. Вот первое фото какое попалось. Это они с Кабаковым в 1982, он тоже через Мурзилку прошёл Сейчас его работы за миллионы фунтов стерлингов покупают.