Logical

Это скорее в тему Чехия и чехи. Закупить в Германии 70 автомобилей BMW 540! это точно не каждое государство может себе позволить в тяжелое ковидное время.

В 1984 году был установлен рекорд движения по прямой со средней скоростью более 50 км/ч и этот показатель до сих пор не побит. Для фиксации рекорда скорости есть условия. Ну типа повторить два раза в течении какого-то времени или проезда какого-то отрезка в одну милю да мало ли что там придумают. Вот там чел. и накрутил в среднем 50 км.

Думаю хорошо бы его прав лишили пожизненно.

Например на начало 2021 года средний возраст легковых автомобилей в России составил 13,9 года. 41% автопарка моложе 10 лет. А так и не скажешь же ё?

Да бля ясень пень Я же и пишу, что все перевернулось с ног на голову и почему так случилось. Почти каждый считает своим долгом перестроиться и уступить место, а то ведь если не замедлишься и в бочину может приехать. Потом доказывай, что был прав а это он влез не пропустив.

Глянь статистические данные по парку авто а потом и посмеёшься.

Может просто у них автопарк помоложе будет.

В то время когда в странах западной Европы отменяют ограничения связанные с пандемией вируса COVID-19. Канада вводит запрет на продажу алкоголя непривитым. Австрия одобрила обязательную вакцинацию населения но при этом планирует выпустить то есть отменить локдаун для непривитых, а так же открывает страну для туризма. Чешские депутаты на этой неделе хотят внести поправку к Закону о пандемии в чрезвычайном законодательном порядке. Внесённые изменения позволят расширить полномочия министерств внутренних дел и обороны, или ограничивать работу предприятий общественного питания и других объектов, в том числе школ. Куда смотрит ВОЗ или кто это решает? Почему нет единого мнения по поводу сроков окончания пандемии, или ещё об этом рано говорить? Я конечно понимаю, что эти вопросы вполне могут быть и риторическими

Без малого 16 лет, именно такой средний возраст легковых автомобилей в Чехии. Česko má pátý nejstarší vozový park v Evropské unii старше только в Греции, Литве, Эстонии и Румынии. Хотя по Праге не скажешь.

Так может их и обучают на этих курсах, как красиво подрезать при этом не испытывая угрызения совести и не тратить нервы на нетерпеливых водителей Помнишь как в Мимино эти Жигули что думают.

Но черт возьми, согласись приятно когда весь автобан спешит тебя пропустить при перестроении из разгонной полосы

Вообще при детальной рассмотрении подобной ситуации, кто-то ведь должен уступить или снизить скорость и как правило это не всегда тот кто это обязан сделать а именно тот кто набирает скорость а разгонной полосе. Многим просто не хватает опыта оценить скорость едующих автомашин в левых рядах, кто-то плохо ориентируется в боковом зеркале, знаю водителей которые вообще не хотят поворачивать туловище и голову в сторону данного маневра. Поэтому они полагаются на желтые лампочки слева и перестраиваются, а на остальных участников им наплевать. Поэтому и тому кто едет в правом ряду приходится в том же стиле перестраиваться в левый рад, он же не лох снижать скорость и пропускать того кто разгоняется. В итоге водитель едущий в правом ряду должен быть готов к тому, что все дружно переместятся на один ряд влево.

Полоса разгона Как по мне тут перевернули все с ног на голову. Почему так случилось, что едущие водители на скорости 130 и выше должны уступать. Мне кажется причина типа в вежливости и толерантности.

Женя если позволишь. С чего ты считаешь водителей фур профессионалами с невозможностью попадания в ДТП? В ПДД нет понятия профессиональный водитель и нет такого ВУ. Помнишь как-то на автобане мы говорили с тобой на эту тему, когда впереди едущая фура перестроилась в левый ряд для обгона и ты сказал: Ну вот посмотри, что редиска творит! а я сказал: Да ладно тебе все ок он же на работе, и это его работа а мы как бы на отдыхе. То есть это его профессия и этим он зарабатывает на жизнь. Он отучился в автошколе и получил соответствующие категории и теперь он может работать по профессии водителем фуры и тд. А то, что ты называешь профессиональный водитель это скорее похоже на опытный водитель и этому не учат в автошколах это приобретается со временем с наездом сотен тысяч километров. А поскольку в последние годы в сфере автогрузоперевозок большая нехватка профессиональных водителей, то берут всех подряд и многих без опыта работы или с небольшим наездом. Короче опытных водителей мало, вот и ездят пока они как умеют и пока они наберутся опыта. А пока во время движения смотрят кино и смски пишут.

Значит испытывает личную неприязнь, тогда всё понятно.

Участники ДТП ссылались на снежную мглу и резкое снижение видимости.

Это что за правило еще такое? В этой аварии полно водителей которые не приспособили свое управление к условиям на дороге. Да и фурам сложнее тормозить на летней резине еще и с прицепом груза.

Интересное правило планируют ввести с 31 января. Человек у которого был положительный ПЦР тест, после пятидневного карантина в течении 30 дней не должен проходить тестирование и отбывать карантин. То есть в эти 30 дней он будет считаться не заразным, при этом правило трех R остается в силе.

Это редкий случай. Вопрос какой вакциной был бустер. Это важно знать, так как реакция разных комбинаций на бустер у всех разная. А вообще статистика на её стороне, вакцина её убережёт перед тяжелым течением болезни.

Назар, хули тут гадать

Сегодня продолжил разбирать все эти рекорды Вообщем фишка в том, что в этих рекордах велосипедиста для нужной скорости разгоняет суперкар а далее ему надо отцепится и секунд 30 осторожно покрутить педали при этом сохраняя равновесие. Как по мне это отчаянные люди с хорошей страховкой, физичка там точно не на первом месте. Что касается чистой мускульной тяги от начала и до максималки, то это все в районе 50 км/ч. На супер яйцах, что далеки от велосипеда в общем понимании это около 130 км/ч.

Наверное нет, я не знаю как это назвать правильно. Ещё называют аэродинамический мешок там где движется велосипедист с особыми условиями. Самому стало интересно как достигалась такая скорость. Пишут при этом мерс ехал на пределе возможностей У него максималка 250 а тут с таким то шатром. Автомобилям разгонщикам тоже приходилось сложно достичь желаемых скоростей. Рекорды скорости на велосипеде росли с ростом скорости «помощников» 1889г 100 км/ч 1937г 139,9 км/ч 1941г 145 км/ч В 1979г замахнулись на 240 км/ч для этого требовался мощный разгоняющий автомобиль, способный на движение с такой скоростью. В то время Porsche 935 был одним из лучших гоночных автомобилей, хорошо зарекомендовавший себя в гонках на выносливость. наши дни почти 300 км/ч

Просто невероятно. Глянул как это было, пишут рекорд был установлен в вакууме автомобиля Mercedes 300SL. И ещё удивило, что обода у велосипеда были из дерева. Как я понял скорость велосипедиста была ограниченна лишь скоростью впереди едущего купола

Ох уж эти Алмаатинцы. Классная история. Жив курилка, в январе отметил 84. Дай Бог ему здоровья.

Зато дёшево, надёжно и практично! Понятно что у функционализма в городской архитектуре эстетика далеко не на первом месте. Меня удивило то, что это было реализовано в 30 годы прошлого столетия и до сих пор сохранилось в первозданном виде. Было бы это построено на двадцать лет позже, уже давно пошло под снос, а так да памятник архитектуры. Думаю в годы постройки оно выглядело очень круто.