turikz

Sergei, и мне посодействуй плиз. У меня диски тоже одни. Когда к ним можно попасть?

В Кладно, похоже, многие вещи лучше, чем в Празе.

Тяжело себе представляю ситуацию, когда: начал обгонять (перешел в левую), а только потом увидел, что сзади несется гонщик на 180+. Поэтому такой обгоняющий: или не посмотрел в зеркало, или решил провести самосуд над гонщиком. А тот, кто в левом ряду "уже ехал, а потом приехал гонщик", должен был уйти вправо.

ИМХО В Чехии тоже.

Последнее время кажется, что вот этот обсуждаемый "плохой имидж русских в мире" выгоден как Европе, так и России. А то представьте, русские приезжают массами в Европу, а тут их все любят. Так ведь и всю страну недолго потерять...

Ночь, скажем, на D8. Три с половиной машины на 1 км дороги. На черном фоне любые фары видны отлично, так что затормозить успеваю. Реально в такой ситуации приходится снижать скорость 3 раза километров за 50-60. ПДД никто не отменял даже в этой ситуации. Но скажите мне, как водители водителю, почему бы я не мог спокойно идти 160? По-моему, могу. И принципиальная блокировка левой полосы (а еще лучше перестройка прямо передо мной) очень похожи на проявление каких-то комплексов. ЗЫ ничего личного, конкретную ситуацию dzynczа не разбираю, ибо там не был и второго не слышал.

Не уверен, кто у кого спер, но уж очень похоже на Аккорд-Цивик (спереди-сзади). А так ничего машинка, симпотичная.

ИМХО FRV ооочень похож на утюг. Причем такой старинный, который весом брал.

Какая бы ни была, по-здра-вля-ю!

А что приехало вместо нее?

А я удивлен. От тебя, Сергей, такую симпатию не ожидал. Хотя, в жестокую пору острого желания смены машины и не такое может случиться...

Т.е. теоретически часть кириллических домен возможно занята?

А что с этой фиксацией делать-то можно потом? Жаловаться на нарушителей?

Цель у ".рф", по-моему, одна и очень ясная. Только не понятно, почему сразу не сделают тридаблъю.домен.пу... С другой стороны, почему латиница должна рулить? Свобода, так всем. А кому неудобно, см. про свободу.

Когобытонибыло

Благо, если после такого он среагирует, и будет возможность всем объяснить вашу теорию... По-моему, лучше рассчитывать на себя, а не на него.

STV, я, конечно, не в теме, но ты начинаешь реагировать на подколы-провокации именно так, как ожидают их авторы. P.S.: RR мне тожде не нра ни разу.

Конечно, проверенная опытом 2-3 лет всегда лучше нового кота в мешке!

Где-то тут было что-то подобное с автобусом... Жертва человеческой деятельности... 2х Единство автомобиля с природой... Восточный вариант... Советский вариант...

Если уж на то пошло, ваш номер похож на обьа эти варианта: Personalised trade plate, since 1990. RE = Reutte in Tirol. SCH is short for Scheidle, the name of the dealer. и: Temporary series for foreign residents since 1990. VL = Villach Land in Kärnten. Valid in 1995.

Т.е. авто на вашем фото все еще ездит на номерах образца 90-х? Все-таки склоняюсь к транзиту.

Это, скорее всего, австрийские транзитные номера. У меня были подобные, но ярко зеленые. Вроде, они отличаются в зависимости от провинции.

И не только дилеры.

Да, цена - чаще всего указатель фаршировки. Но сама марка (и ее имидж) тоже заложена в цене. так что опять неточно...

Rusin, согласен. Почти. Но считаю, что если какая-то модель со всякими прибамбасами ломается часто по причине количества в ней приборов, а какая-то модель ездит в сервис реже, потому что у нее приборы только для передвижения, то я бы не стал утверждать, что фаршовая машина более надежная. Раз уж пичкают навороты, надо пичкать так, чтобы не ломалось. К тому же, даже прибор, предназначенный для комфорта (а не просто для движения), когда он ломается, создает много проблем, хотя бы потому, что водитель просто к нему привыкает (скажем электроприколы или регулировка фар). Рейтинг TUV конечно далек от объективности, но все-таки он о чем-то говорит. А добавить в него разную балловую оценку поломок - то цены ему не будет. Но и много мест переместится, конечно.