turikz

Как какую? Коротенькую с HZJ. Как ДИМАН предлагал где-то тут. Только мне таки нужен второй ряд сидений.

Гениальные автомобили! Просмотрел недавече несколько подобных тестов и постепенно подтверждается мой предварительный выбор: Тойота. 1. Для он-роуда (в моем конкретном случае это большая часть дорог) Тойота комфортнее. Причем, как для пассажиров, так и для водителя. 2. В экстримы лезть заведомо не желаю: есть нормальная дорога - сделаем разумный крюк, но проедем спокойнее (это про то, что Дэф проезжаемее). 3. В прошлой жизни я был японцем. И кроме 406-й и Кугара неяпонцами никогда не владел.

Спасибо, SVEY! Через этот сайтик зашел на КРУТЕЙШИЕ линки, доказывающие существование возможностей, о которых я и не думал! Если за год моя голова не опухнет до диаметра 50 м и не взорвется, то я поеду! Кстати, есть вот, например, такая ВПОЛНЕ КОНКРЕТНАЯ ПРОБЛЕМА: Рассейский пачпарт ну просто никак не может вместить визы и печати, необходимые для нормального кругосветного путешествия.

Я бы сказал, скорее в воду падать "больно" при ее темп. -1С... А2К, молодцы!

Пардон за ОФФ. К нашему детству оно эволюционировало на "позырпать".

Уже сам с собой???

Насколько я видел подобные ареалы в ЧР, они все для ЛК-Патруль-УАЗиков и для легкой а-ля-мототехники. Ездить на обычной машине (даже и СУВ 4х4) там может быть просто нереально. Фотки надо смотреть.

В истории по "Тахолэйд на Северный полюс" много странного... Проезд без документов, ледокол с богачами, идущий к полюсу, норвежцы, перемещающие кого-угодно на самолете, проходимость "тахоллака" на 24 колесах, -54 градуса... Самые везучие люди в мире?

И что считается сильнозимними колесами, если не сэкрэт? Понял. Пост Дима апдейтнут позже вопроса.

350КUSD без налогов и комплектаций... А вообще, мечта!

zija, спасибо огромное в очередной раз! Обязательно свяжемся ближе к делу. Не пропадайте. amigo, тут. Dim, читаю. Спасибо.

Русские не могли пройти мимо такого воровалова...

Визу Америкосы все равно дадут мульти на год минимально. Канадскую никогда не делал, но, думаю, не враг я им. zija, вы мне лучше скажите, до Магадана я доеду вообще? В каой сезон? Вы ж вроде с тех краев?

Qsecofr, zija, спасибо огромное! Я ждал импульса, чтобы продлить трассу на Магадан-Анкоридж-Ванкувер! Только до Магадана еще трассу никогда не изучал и ничего о ней не знаю. Но узнаю. Вместо это даже готов урезать Южную Америку. Будем думать...

Как вам, уважаемые, такой экипаж? Они едут из Новосиба до Кейптауна. Папа в цветастом - байкер, с собой 3 топливных насоса.

Спасибо, в теории я это предполагал. Но мне и "грузовик" не нужен, т.к. машину я отправлю контейнером. Я бы рад и с собой на самолете, но боюсь дорого будет больно. Т.е. машина едет по морю, пассажиры - по воздуху. А есть ссылки на конкретные авиалинии? А то все, что я нашел, - вот это. Кто летает, неясно. Идеально было бы из Владика в Сиэтл, вроде как с пересадкой в Петропавловске-Камчатском. Но найти не получается.

Вообще, это хорошо, что вы меня все заругали с этой идеей. Теперь я еще больше уверен в том, что это надо сделать! Ну надоели мне "Испании и Турции", что я могу поделать... Все, ушел смотреть сны про бабуинов и бородатых дядек.

Оказывается знаю. Но спасибо все равно. Постараемся применить опыт в реальной жизни. Уж не в тех-то краях могут быстрее всего дать по башне и отобрать машину?

AgentXXX, чего посты плодить, рассказывай уж сразу. Не знаю. К вопросам вебаст я в свое время приду и решу их. Это напоминает мне сценку из моего раннего детства, когда я с большим интересом и умением рисовал: Рисую голову, туловище, одну руку, кто-то подходит и спрашивает: "А что, второй руки не будет? И ног тоже???

Может быть, открою страшную тайну, но в кругосветные путешествия ездят не только автомеханики, лингвисты-филологи, и вооруженные чемпионы мира по боевым искусствам, служившие в спецназах. Руля будет минимально два. Кроме РУ и ЦЗ, английский, испанский и французский вытянем. Устройство конкретного автомобиля и основы ремонта-на-коленках тоже время изучить будет. Как сделать генералку мотора, мне, думаю, знать не обязательно. Бородатые (и усатые, и лысые) дяди в Праге подойти могут, и есть много тому подтверждений. А еще могут подойти ночью и взять машину без присутствия. В любой точке мира. Вас послушать, за за Польшей жизни нет вообще, а если есть, что только первобытно-общинный строй. В конце-то концов, ну сломается машина, отберут все деньги и документы, останусь жить с бабуинами.

Спасибо, SVEY. Все принято к сведению. Но тот формат, о котором ты говоришь - настоящая Экспедиция. Я же пытаюсь воплотить в жизнь любительскую поездку, т.к. я - любитель. Я не строю планов на год и 100 тысяч км, потому что понимаю, что мне это не по силам. Я пытаюсь составить план, который мне по силам. И я всего в начале второго этапа (первый - замечтать). Дотяну ли я до воплощения или нет - пока не знаю, но буду до последнего стараться. Что касается "формулы-1", то такая скорость путешествий мне знакома: 7500 км за 11 дней проезжал. Не сказать, чтобы сильно торопился, отдыхал даже больше. Так что к этому я почти готов. Китай - реально очень сложное мероприятие, если где-то проклюнется реальный и доступный мне шанс, обязательно его использую. Монголия - на повестке дня. Встретиться - отличная идея. Смотри ЛС.

Обсуждение как после ядерного взрыва...

Про 10 дней. 36 тыщ км едется за 65 дней, т.е. в среднем 553 км/ездодень. При этом за удачные дни можно проехать и двойную норму, а 553 км - это не супер-напряжный режим. 10 дней - это "бонус навиц". Кроме того, стоит учитывать полтора месяца, которые планируется отдыхать более менее пассивно в ожидании машины. В дороге может вообще все что угодно, но это я в план вряд ли включу с точностью. Про Кавказ. Машину можно и в Праге потерять. Можно где угодно. А можно ничего за всю жизнь не потерять, но ничего и не получить. К тому же, Кавказ - не самый геммор с точки зрения безопасности в моем плане.

Итак, вот очень грубый маршрут, всего вторая редакция пока. Гугл-карта Кому совсем не лень, посмотрите пошагово маршрут, и посмотрите, может я допускаю какие-то стратегические ошибки. А может есть что сказать по маршруту. А может есть где переночевать по маршруту. Любая инфа приветствуется. 48 000 км, из которых 36 000 км - на колесах. Остальное - паром через Каспий, Транс-Пацифик, Панама - Колумбия, Транс-Атлантик, Танжер - Тарифа. 28 стран: Чехия, Словакия, Венгрия, Румыния, Болгария, Турция, Армения, Азербайджан, Туркменистан, Узбекистан, Кыргызстан, Казахстан, Россия, США, Мексика, Гватемала, Гондурас, Никарагуа, Коста-Рика, Панама, Колумбия, Венесуэла, Бразилия, Марокко, Испания, Франция, Швейцария, Германия. Плюс-минус 5 стран в рассмотрении: Монголия, пара - в Центральной Америке, Канада... По времени я насчитал всего около 120 дней. Около 65 из них - весь день ехать. Около 10 дней - на тусовку в наиболее интересных местах. Плюс около 45 дней - время, когда авто едет на корабле, а экипаж летит и ждет на другой стороне. Дальше на очереди самые грубые подсчеты финансов. Это займет недельку. В случае, если финансы шокируют, будем уменьшать кол-во стран, если не очень - то увеличивать. Есть пара спорных орг. моментов: - вечно проблемные кавказские границы, - самолет с Дальнего Востока в США, - паром из Бразилии на Канары (или в Марокко)... По этим моментам пока знаю крайне мало. Продолжение следует...