turikz
-
Počet příspěvků
5235 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Kalendář
Obchod
Články
Gallery
Vše od uživatele turikz
-
С Митцу у меня любовь была короткая, но плодотворная. Да ты и сам видел. Я после этого зарекся. Ты - механик, тебе можно, мне - нет. Хотя "никогда не говори..." Вот, кстати, информативная статья на тему движков, как раз для таких как я.
-
Я про длинный и говорю. 75 или 78-ой. 3-дв., но длинный. В более коротком это нереально. В общем, при первой возможности еду смотреть / излазить длинные 7-ки: раз два три Дальше посмотрим.
-
А когда в Москве что-то было хуже? Особенно в святыне российского гостеприимства Ш-во?
-
Кстати, а как вот такой вариант? Он мне, в принципе, всем подходит. Хотя, похоже, убит, раз за такие деньги. И не совсем понимаю всю эту длинную речь про понты, особенно перечисления цен в конце. Делается "двухэтажный" багажник. Первый этаж высотой, скажем, 50 см, вмещает большинство вещей. На втором остатки служат как подушки, и спальные места. Первый этаж открывается секциями, как погреб. В этой конкретной модели ЛК я это вполне себе представляю.
-
SVEY, эта мне ОЧЕНЬ нравится, и даже за тех же 9Кевров ее можно купить. И у нее есть огромный плюс: длина. В ней можно спать и жить. Но эта длина еще и минус: за переправу кораблем платить чуть больше, на днище сесть чуть легче, возить воздух часто в моем случае. А вообще по ссылке она классная, посмотреть ее хочу съездить. Но такую длинную мне РЕАЛЬНО не нужно. Именно по причине правильной вместительности при достаточной компактности я смотрел на Хайсы.
-
Dim, вот именно! Нужна машина универсальная. В меру ... ... надежная ... проходимая ... комфортная ... вместительная ... компактная. Повторяю: все В МЕРУ! И я даже знаю, что такое существует. Только мне опыта автолюбительского не хватает катастрофически. Вот и роюсь там-сям...
-
Я вот просто думаю... Не имеет ли смысл взять что-то такое старое доброе и вложить в него столько, сколько нужно? Не туда думаю, да? Просто, мне кажется, что если куплю одну из этих ЛК-7-4.2 за 9000 евро с таким же пробегом, то денег я ввалю в нее столько же, и результат будет сравнимый, но стоить это все вместе будет на 7Кевро больше. Опять не туда думаю?
-
Стоп! Давайте сравнивать то, что "выжило с 80-х", а не ширпотреб 2000-х. ДИМАН, читаю, ровно как и десяток подобных ссылок... Но может быть есть какой-то "хорошополучившийся" вариант от Ниссана?
-
SVEY, мне еще джиппером только предстоит стать. Надеюсь. А пока тра-ля-ля... Т.е. выбрать что-то надо.
-
Интересует именно старенькое. Старина меня не пугает. Все будет перебираться, доводится. А эра жабоедов да, не интересует. Хотя даже при них Ниссан умудряется сохранять некоторые свои фишки при жизни.
-
Спасибо всем за дискуссию. А что уважаемая общественность по поводу стареньких солярных (а может бензиновых?) Патрулей? Есть среди них что-то, что может конкурировать ЛК-7? Может я еще что-то упускаю из вида? Пожелания вроде уже понятны: мотор и подвеска понадежнее, размер кузова средний. Предпочтительнее надежность, чем проходимость.
-
Вот это меня немножечко и смущает, что все суперджипы, которые отлично проедут плохие дороги, совсем не приспособлены для длинных трассовых участках. А в моем случае, все-таки, бОльшая часть пути идет по более менее нормальным дорогам. Поэтому я и не замыкаю вопрос на ЛК.
-
Ферштейн ессно. Я с немцами никогда не шуткую.
-
И в техничак запишут просто, после того, как я задний ряд из трех уберу тупо?
-
Жаль, что я вынужден из-за одних товарищей висеть сегодня в Праге. В след. раз.
-
В общем, если за пару дней никто не отговорит, надо ехать и предварительно смотреть хайс тута. Все мобиловские 4*4 ихние. Тока они сволочи 10-местные блин! Такое в техничаке реально перебить на поменьше, чтоб Бэчко было? Хотя нафига мне такая длинная в любом случае... А наоборот грузовик 3-местный -> 6-местный? B - это вообще 7+1 или 8+1?
-
Вот, кстати, на 4*4 таунйэсе Новосиб - Кейптаун.
-
L300 маловата, сдует ж ее с трассы. Да и боюсь я митцу немного. Да и недаром опять Тоёта дороже аналогов, недаром. Не все тоёты так.
-
Почему Тойота? Потому что религия.
-
В Европе только такие... Тестить надо, конечно, для определения целесообразности. Что за номера, кто знает?
-
Ага. Но турбо - нужно / нет - спорная вещь.
-
Wiki. Ну скажите хоть кто-то что-нибудь плохое.
-
Да просто Толик подкинул историю владения, читаю отзывы. НИКТО не жалуется. В -40 и -50 заводят в Якутии. И места для полета фантазии там ого-го. Хоть огород разводи в кузове. Если никто из спецов не испортит мои представления о ней, то будем искать экземпляр. Мало их 4*4, но в Германии пара есть. И цены сносные.
-
Итак, после сегодняшнего посещения НТЦэшного предприятия в игру вступает еще один автомобиль. Toyota Hiace / 4x4 / 2.4D / 1989-1996. + вместительность (3 седушки впереди, место не только для пассажиров и грузов, но и для нужного оборудования, возможность спать в машине), + 4х4, + рессоры - торсионы, + простой 2446 дизель, + универсальность (не только в поездку, но и для работы пригодится, перевезти туда-сюда и т.п.), + более удобное средство передвижения по трассе...
-
Спасибо, Крендель. Маршрут подредактил. Но пока это только общий план. Хотя такого рода простые рекомендации очень упрощают работу с маршрутом.